LiFePO4-accu en Efoy fuelcell

[myway]

Dan is het nog de vraag of TS er zo een heeft.

[Anton en Reina]

Ik heb hetzelfde type efoy, en deze is bij een lifepo4 accu alleen handmatig aan te zetten bij een accu spanning lager dan 13,2 volt.Bij 13,2 volt en hoger werkt de efoy niet,ondank dat het display op laden staat. De nieuwere type hebben wel een lifepo4 stand, en hebben dit probleem dus niet.

[josvanrijn]

Dank Anton en Reina
Ik heb de evoy , omvormer en boiler eraf gehaald om oorzaken uit te sluiten.
Probleem blijft ga morgen naar de garage

[josvanrijn]

Goedemorgen allen
De oorzaak blijkt een gevoelige BMS van de accu die met een piekspanning in de beveiliging gaat. En is met de app eenvoudig te resetten. Dus voor nu opgelost, ik sluit de efoy en omvormer nu niet meer aan en ga later thuis een oplossing voor die piek bescherming zoeken.
Bedankt voor jullie tips en vragen die hebben geholpen tot deze conclusie te komen.

[jan-]

Gaat het dan om de Ultimatron of de LiTime accu?

En heb je de LFP accu nog een keer helemaal vol geladen. Dus niet naar dat displaytje kijken, want dan werkt niet met LFP. De app van de BMS zou beter moeten werken, maar kan uit sync zijn. Beste lijkt mij om hem een keer te laden tot 14.X volt. Dan weet je zeker dat de accu vol is geweest.

En gaat het dan om een piekspanning van de dynamo? Heb je een slimme dynamo? Want dan heb je een DC-DC nodig. Gebruik je nu een scheidingsrelais of een DC-DC om onderweg te laden?

Een elektrische boiler op een accu lijkt me niet handig.

[josvanrijn]

Hoi Jan
Het gaat om de ultimatron accu en deze is al meermaals opgeladen tot 14,2 V en 99% .
De Li-time accu is geheel leeg en gaat retour Li-time.
De boiler zit op de 230 V zag ik later.
Bedankt voor je reactie.

[veetee]

Ik herhaal mijn vraag nog maar eens, want daar heb je nog geen antwoord op gegeven...

[myway]

Meermaals opgeladen tot 14.2 volt.
Wat geeft de fabrikant aan hoe hoog de laadspanning van de accu zou moeten zijn?
Hoe oud is de sprinter ?
Vanaf 2012 heeft een sprinter een intelligente dynamo.
Zit er een dcdc lader in?

[hathi]

Hoi Jan
Het gaat om de ultimatron accu en deze is al meermaals opgeladen tot 14,2 V en 99% .
De Li-time accu is geheel leeg en gaat retour Li-time.
De boiler zit op de 230 V zag ik later.
Bedankt voor je reactie.

Hoezo tot 14,2, dat is wat aan de lage kant,maar hoe weet je dat ? tussen 14,4/14,6 is meer gangbaar ,en of er bij 14,2 al gebalanceerd word is ook nog de vraag

[EasyBee]

Uit openingspost "een Victron BSC 12/17". Die zal zo maar ongewijzigd in gebruik zijn genomen met typisch Victron 14.2V.
Litime (heb ik zelf) wil 14.6V en Ultimatron zal ook 14.4 tot 14.6V wensen.

[CaradoT135]

Grappig, de specs van Litime.

Screenshot_20260119_121304_Chrome.jpg (36.54 KiB) 736 keer bekeken

Screenshot_20260119_121835_Chrome.jpg (44.74 KiB) 733 keer bekeken

[EasyBee]

Hun eigen lader levert 14.6V. Staat tenminste op de doos.
Maar mijn EBL levert maar 14.4V en toch haal die ook uiteindelijk een SOC 100%

[veetee]

Maar hoe wordt er geladen tijdens het rijden? Al eerder gevraagd, maar daar krijgen we maar geen antwoord op...

In de nacht aan de paal heb ik geen probleem dan verbruikt eigenlijk alleen de koelkast stroom. Max 6 A.
Het probleem ontstaat als ik van de netstroom af ga en ga rijden.

[myway]

Een koelkast die 6 ampere verbruikt.
Per uur, of als hij aanstaat, of per nacht.