Na ruim 7 jaar een grote alkoof-camper te hebben gehad is het nu tijd voor iets nieuws. Ons gezin wordt te groot (Fam van zeven is inmiddels Fam van negen) en we passen er niet meer in. Te zwaar, te weinig personen op kenteken en te weinig ruimte bij een regenachtige dag.
We dubben heel erg wat onze volgende stap zal zijn en we komen tot de volgende opties:
- een touringbus
- een paardenvrachtwagen
- een gewone vrachtwagen
- heel eventueel toch een C1 camper
We hebben al wat opties bekeken, en ook het forum flink doorgespit. De ombouw is niet perse het probleem, man ziet dat gelukkig zitten en is handig. Aan de andere kant, als het niet hoeft is dat nog handiger natuurlijk
Onze overwegingen zijn de volgende:
- Bij een touringbus (max 12 meter) aangemeld als camper zit je op een heel hoog MRB. Optie voor aanmelden als vrachtwagen is er natuurlijk ook, maar - zoals ik begreep - dan moet je minimaal 50% aan laadruimte hebben. En als vrachtwagen is het weer lastiger verzekeren. (Toch?) We staan over het algemeen vrij (Scandinavie) of gratis (Zuid Europa CPs), maar pakken af en toe een camping voor douches en wasjes. Zijn we nog welkom met zo'n groot bakbeest? En hoe zit het met de reparaties? Dat we in een duurdere klasse vallen als we geen normale camper meer hebben begrijpen we, maar is een touringcar dan de duurste van deze opties?
- Bij een paardenvrachtwagen moet je over het algemeen meer bankjes in gaan bouwen en meer personen op kenteken krijgen, deze staan vaak op 2 of 3 zitplaatsen. Als dit een ouder model is (zeg 1999) dan hoeft dit niet veel problemen op te leveren. Denken we. Wel moet dit liever een model zijn met al een doorgang van cabine naar de living. In geval van groot model paardenvrachtwagen hetzelfde probleem met de campings; worden we daar geaccepteerd? En, hoeveel ruimte moet er overblijven om het paardenvrachtwagen te laten zijn bij de Belastingdienst, of worden we sowieso een camper als we de boel redelijk vol bouwen? De paardenvrachtwagens die wij op het oog hebben zijn 9 a 10 meter max, dus dat scheelt ook alweer iets met een touringcar.
- Een gewone vrachtwagen/bakwagen is vele malen goedkoper dan een paardenvrachtwagen. Hier zul je altijd een doorgang moeten maken van de cabine naar de laadbak. En dan moet alles er nog in gebouwd worden. Daar hebben we eigenlijk wel zin in, om alles echt te maken naar ons eigen zin, maar misschien halen we ons daarmee teveel op de hals. En dan moet de RDW nog beslissen of we een vrachtwagen danwel camper zijn. Maar met die inrichting verwacht ik dan het laatste. En dan hebben we ook weer een heel hoge MRB. Ook hier zoeken we naar ongeveer max 9 meter.
- De C1 camper is als al het bovenstaande onmogelijk blijkt en we echt een heel grote, ruime camper kunnen vinden. Met 9 personen op kenteken of 'aantal personen: niet geregistreerd'.
Alle tips zijn welkom!
Groetjes,
Fam van zeven / negen
