Schaudt EBL 99: niet laden tijdens het rijden

[Peter LMC]

Ook in het D+ circuit zal een zekering in zitten.
Of aangesloten met bv een blauw scotch blokje wat slecht contact maakt.
Of Of Of. Even nalopen als er tijd voor is.

[CaradoT135]

De D+ wordt nog al eens met een scotch blokje afgetapt van de kabel van de dynamo naar het laadcontrole lampje.
En die blokjes zijn de grootste ondingen en geven vaak problemen.

Ja, of zoals in mijn geval daar was de d+ voor de schotel beveiliging afgetakt, de kabelbeulen! Naast mijn EBL99 heb ik nog een aantal zekeringen waaronder een zekering voor de d+.
.

Kabelbeul.JPG (66.28 KiB) 232 keer bekeken

[Tardis]

Ik vraag me af:

als de D+ van de dynamo komt, dan koppelt hij beide accu's als de motor loopt.
Als ik hem (tijdelijk) via het contact die 12V geef, dan koppelen ze al vóór de motor loopt.

Is daar een risico aan ?

[DJSmiley]

Je accu die snel leegloopt.

Als je ff ergens staat met de motor uit maar wel bv de radio en airco aan (officieel bv bij een spoorwegovergang) en je koelkast en accu laden dan gaat t best hard.

Simpele workaround: een d+ simulator kopen. Die kijkt naar de spanning en detecteert zo of de motor loopt. Dan kun je die uitgang gebruiken als alternatieve d+

[Tardis]

Je accu die snel leegloopt.

Als je ff ergens staat met de motor uit maar wel bv de radio en airco aan (officieel bv bij een spoorwegovergang) en je koelkast en accu laden dan gaat t best hard.

Die begrijp ik niet.
Als ik stil sta met contact aan (niet iets dat ik mij herinner) , dan heb ik zowel de motor accu als beide HHaccu's aan elkaar ... dat is nogal wat, toch ?

[cor heku]

Ik vraag me af:

als de D+ van de dynamo komt, dan koppelt hij beide accu's als de motor loopt.
Als ik hem (tijdelijk) via het contact die 12V geef, dan koppelen ze al vóór de motor loopt.

Is daar een risico aan ?

Omdat het een noodoplossing is,(het draadje van de aanstekerplug) , zet je er toch een schakelaartje tussen. Eerst starten en dan het schakelaartje op aan, motor uit en het schakelaartje uit.
cor