Top, bedankt.
Dan maar even in zijn geheel vertaald, want het Frans beheers ik niet.
De "Lage-Emissiezone", geïmplementeerd op 1 september 2022, verbiedt de toegang tot en het parkeren van bepaalde voertuigen in 13 gemeenten in de Rouen-agglomeratie. Dit is wat je moet weten.
Een "ZFE", of beter gezegd een "ZFE-m", is een emissiearme-mobiliteitszone. Om vervuiling (en met name de fijne deeltjes die veel doden veroorzaken) te bestrijden en de luchtkwaliteit te verbeteren, gaat het om het definiëren van een gebied waar de meest vervuilende voertuigen niet meer kunnen circuleren.
Verplicht gesteld door de staat, wordt ZFE-m geleidelijk geïmplementeerd in de 11 metropolen waar "de concentratiedrempels van luchtverontreinigende stoffen boven de wettelijke grenswaarden liggen".
Zo waren na die van Lyon, Grenoble en Parijs in 2021 zeven andere Franse metropolen (bij decreet) verplicht om binnen twee jaar hun ZFE-m op te zetten: Aix-Marseille, Nice, Toulon, Montpellier, Straatsburg en Rouen.
Zonder te wachten op het einde van de door de staat opgelegde deadline, maakte Nicolas Mayer-Rossignol, burgemeester van Rouen en president van de metropool Rouen Normandië, de keuze voor 2022. Na 1 januari voor bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens in het centrum van Rouen, is het op 1 september dat de ZFE-m wordt uitgebreid tot de gehele Rouen agglomeratie.
Wie maakt zich zorgen?
Vanaf 1 september 2022 kunnen bestuurders van bepaalde voertuigen niet meer rijden of parkeren binnen de lage-emissiezone. Alleen voertuigen met een Crit'Air 0.1, 2 of 3 sticker zijn toegestaan.
Het verbod is van toepassing op alle "niet-gereclassificeerde" voertuigen, voertuigen die geen Crit'Air-sticker hebben en voertuigen met een Crit'Air 4- of 5-sticker.
Inbreukvoertuigen worden bestraft met een ticket van 68 euro voor lichte voertuigen, en 135 euro voor bussen, touringcars en vrachtwagens.
In tegenstelling tot het niet betalen voor parkeren in de straten van Rouen, zal een tolerantie worden toegepast tot 1 maart 2023. Gedurende deze periode vroeg de metropool de politieautoriteiten om pedagogische acties en uitleg uit te voeren met oproepen tot orde "zonder onmiddellijke sanctie".
De CRIT'Air-stickers, die aan de voorruit van zijn voertuig moeten worden gelijmd, worden al in sommige Franse agglomeraties gebruikt. • © Maxime Jegat / MaxPPP
De verplichte Crit'Air sticker voor alle voertuigen
Om in de ZFE te circuleren, moeten alle voertuigen een Crit'Air-sticker hebben.
Deze verplichting geldt ook voor elektrische voertuigen, gemotoriseerde tweewielers, evenals voertuigen die onder een afwijking vallen (zie hieronder).
Het ontbreken van een Crit'Air-sticker op het voertuig is onderworpen aan een ticket van 68 euro (€135 voor vrachtwagens).
De Crit'Air sticker wordt betaald (deze kost €3,70) en moet besteld worden op de website: https://www.certificat-air.gouv.fr/certificat (en niet op andere frauduleuze en/of “onwetenloze” sites
Steden waar de ZFE van toepassing is
Op 1 september 2022 zal de ZFE-m niet op het hele grondgebied van de metropool Rouen Normandië worden opgezet. Het gaat slechts om 13 gemeenten:
Amfreville-la-Mi-Voie
Bihorel,
Bois-Guillaume,
Bonsecours,
Darnétal,
Déville-lès-Rouen,
De Grand-Quevilly,
Le Mesnil-Esnard,
Notre-Dame-de-Bondeville,
Le Petit-Quevilly,
Rouen,
Saint-Léger-du-Bourg-Denis,
Sotteville-lès-Rouen.
De gemeenten van de Rouen-agglomeratie betrokken bij de ZFE-m op 1 september 2022 • © Métropole Rouen Normandie
Eventuele afwijkingen?
Vanaf 1 september 2022, en onder voorbehoud van "uitrust zijn met de Crit'Air sticker ongeacht het voertuig (anders een ticket bij gebrek aan een sticker is mogelijk)", worden afwijkingen toegestaan om verkeer en parkeren binnen de ZFE toe te staan.
Zal dus worden toegestaan:
> Voertuigen van mensen met een handicap (met de Europese parkeerkaart voor gehandicapten of de inclusiemobiliteitskaart met de vermelding parkeren (CMI-s)
> Klassieke auto's, d.w.z. voertuigen met een kentekenbewijs gemarkeerd met "Collectie". De metropool herinnert eraan dat de overgang naar een verzamelkaart niet automatisch verloopt en betrekking heeft op "alleen een voertuig ouder dan 30 jaar en dat niet langer wordt geproduceerd en waarvan de technische kenmerken niet zijn gewijzigd".
> Scooters, motorfietsen, gemotoriseerde driewielers, auto's zonder rijbewijs en quads (categorie L) zijn geautoriseerd in de ZFE en, zegt de metropool, "profiteren van een periode van een jaar om op orde te komen, d.w.z. vóór 1 september 2023" Op afroep van de FFMC76 hadden de motorrijders verschillende
Specifieke afwijkingen (zoals voor ambulances of uitzonderlijk vervoer) zijn voorzien in de artikelen 5, 6 en 7 van decreet nr. EPMD 22.293 van de Métropole Rouen Normandie tot vaststelling van de ZFE-m
Hulp bij het wisselen van voertuig
Om bewoners in staat te stellen zich aan te passen aan deze nieuwe verkeersregelgeving binnen de 13 gemeenten van de Rouen-agglomeratie waarop de ZFE betrekking heeft, wordt financiële steun aangeboden om van voertuig te wisselen of aan te passen.
Onder voorwaarden wordt de hulp opgezet door de metropool Rouen Normandië. Deze financiële steun kan worden gecombineerd (binnen de limiet van 80% van de totale kosten van het gekochte voertuig) met andere steun, die van de staat, die van het departement Seine-Maritime en die van de regio Normandië.
Om in een paar klikken te zien of je in aanmerking komt voor al deze hulp, is er een digitale tool online gezet door de Métropole Rouen Normandie
Andere ZFE zal worden opgericht in Normandië, aangezien vóór 31 december 2024 alle agglomeraties met meer dan 150.000 inwoners hun ZFE-m moeten hebben.
Nieuwe maatregel: gratis openbaar vervoer voor degenen die hun vervuilende voertuig opgeven
Op 2 september 2022, de dag na de oprichting van de ZFE en de dag voor een demonstratie tegen deze ZFE, hielden Nicolas Mayer-Rossignol, burgemeester (PS) van Rouen en president van de metropool Rouen Normandië zijn back-to-school persconferentie.
Hoewel hij geen commentaar gaf op de oprichting van de lage-emissiezone, noch op de betwisting ervan door steeds meer tegenstanders, kondigde hij een nieuwe maatregel aan.
Onder voorbehoud van de stemming van een beraadslaging tijdens de volgende grootstedelijke raad, zal een nieuwe maatregel de overgang naar de ZFE van 13 gemeenten in de Rouen-agglomeratie begeleiden.
Naar het model van wat er al bestaat in Spanje in Barcelona, presenteerde Nicolas Mayer-Rossignol het project om twee jaar gratis openbaar vervoer in de metropool (op het Astuce-netwerk) aan te bieden aan eigenaren die ervoor zouden kiezen om hun vervuilende thermische motorvoertuig zoals een auto, motorfiets of scooter op te geven.
Om van deze maatregel te profiteren, moet u uw voertuig "disscrapen" en zich ertoe verbinden geen ander voertuig te kopen.
Een manier om bewoners aan te moedigen hun vervoermiddel te veranderen en te voet, met de fiets, met de scooter, met de bus, met de tram, met de touringcar of met carpooling te reizen.
Eens, dat het niet alleen een zaak is van de betreffende stad. Gelukkig maar, want dat zien we ook niet graag. Dat een en ander door de centrale overheid wettelijk geregeld en gestroomlijnd wordt, is ook iets wat we graag in Nederland zien, want het dreigde hier een zootje te worden met een aantal steden. Regelmatig lees ik hier ook dat men juist graag wil, dat een en ander op Europees niveau gelijk getrokken wordt. Overigens lees ik in het artikel wel degelijk lokale invloed.
Dat lokale overheden zich dienen te conformeren aan landelijke wetgeving is in Nederland niet anders. Ook wat Europese regelgeving betreft.
Hebben we maar afgezien van Rouen, helaas.
