Olie lekkage Ford Transit 2.2TDİ (2007)

[Fordtransit2007]

Wie kan mij helpen,

Ik heb een hobby camper op basis van een ford transit 130 pk 2.2 TDİ.
Ik heb de motor vervangen voor een nieuwe 0 motor, de Egr is vervangen, de injectoren zijn vervangen, de turbo is gereviseerd en nu heb ik lekkage.
Om het verhaal compleet te maken, na inbouw van de motor en de gereviseerde turbo had ik geen vermogen, bleken ze het elektrische kastje wat de schoepen van de turbo in de juiste stand zet niet te hebben vervangen, maar ik had toen ook geen olie lekkage. Nadat dit probleem opgelost was had ik vermogen maar ook olie lekkage en het komt overal vandaan .
Het lijkt alsof er druk op de carter staat. Als je de dop van de olie eraf haalt staat ie echt te blazen en blaast ie ook olienevel mee. Wie kan me helpen en is bekend met dit probleem???

[ducati 900]

Waar woont je huis?

Ben.

[Bas vd laar]

Terug naar de garage die hem ingebouwd heeft

[Fordtransit2007]

Hoi bas,
Ja je hebt gelijk alleen de garage die hem ingebouwd heeft is niet degene die de motor geleverd heeft. Ik heb een jaar garantie op de motor. Ik zou voor mezelf graag willen weten wat het is. Het is namelijk een 0 motor en waar ik nu op uit kom is koppakking of zuigerveren. Koppakking geloof ik niet, motor is nooit heet geweest en ik verlies geen koelvloeistof.
Blijven de zuigerveren een bekend probleem over, wat ik voor een nul motor echt bizar zou vinden .

[Mgubbels4]

Ik heb ook een probleem gehad met te hoge carterdruk dat is behoorlijk foute boel
Misschien kun je nog iets van een reiniger bij de olie gooien
Ik heb wel eens gehoord van een overdrukventiel of veer die in de oliepomp zit dat zijn werk niet goed doet tenminste bij een ducato hoe dat bij ford zit geen idee
Moeilijk om t probleem op te sporen ieder geval bij te hoge carterdruk
Suc6
Bij mij is uiteindelijk de motor gereviseerd motor kreeg op een gegeven moment geen smering toen was t klaar
Oliedruksensor was ook nog kapot houd die in ieder geval goed in de gaten

[Bas vd laar]

Met een "nul motor" bedoel je een gereviseerde motor met nul kilometers neem ik aan?

Lekkage kan voorkomen, misschien is er iets verkeerd gemonteerd of niet goed aangedraaid.

Als je de dop van de olie eraf haalt staat ie echt te blazen en blaast ie ook olienevel mee

Je zou dan denken aan een te hoge carterdruk, inderdaad, zoals je zegt, zou dit door slecht afdichtende zuigerveren kunnen komen.
Wat raar zou zijn bij een nieuwe motor.
Kijk eerst of de carterventilatie niet dicht zit.

Er zijn echter meer motoren die blazen uit de oliedop, de 3.0 viercilinder van Toyota doet dat ook standaard, dat is normaal bij dat blok.

Het beste is dus een vergelijking met een andere Ford motor.
Wellicht doen ze dat allemaal.


Maak een filmpje van je eigen motor met de dop eraf en houd er een lap keukenrol boven, op 5, 10 en 20 cm afstand.
Zo kun je de oliespatten zien en hoe hard hij ongeveer blaast.
vergelijk dit met een andere, goed lopende en niet lekkende, Ford motor.

[ducati 900]

Hoeveel heeft de motor nu gedraaid?
Hij moet ook nog inlopen, dat geeft eerst ook carterdruk.

Ben.

[Mgubbels4]

Haal de oliepijlstok er eens een stukje uit bij lopende motor als t daar dam behoorlijk uit rookt zou ik zeggen dat de carterdtuk te hoog is anders valt t waarschijnlijk allemaal reuze mee

Een defect aan de zuigeeveren moet je nog wel kunnen herkennen aan de uitlaatgassen

[Mgubbels4]

Ik zou eerst t olie lekken verhelpen en dan gewoon gaan rijden je hebt er garantie op

Dan merk je snel genoeg wat t olieverbruik is en wat t met de carterdruk doet

[Zijspan]

Gaat de pijlstok vanzelf een klein stukje omhoog van de caterdruk?

Of dat dan aan de zuiger veren ligt ?
Een compressie test brengt weer meer informatie over de toestand van je motor.
Je zou de slangen vd Carter ontluchting eens los kunnen doen zover mogelijk bij de motor, dan zien of er inderdaad een flinke luchtstroom uit komt?
Elke motor heeft wel Carter druk, de ene meer dan de andere.

Rij eens 1000 km kijk dan weer of er olie verbruikt is en er minder druk is.

[hathi]

Leesvoer , kun je zelf controleren of er iets verkeerd gegaan is ipv dat wij hier veel vragen stellen waar je toch niet echt iets aan hebt ?……https://www.motor-revisie.nl/inbouwtips/

[Fordtransit2007]

@Bas:
Met 0 bedoel ik een nieuwe motor, ik heb de carterventilatie ook gecheckt die is vrij. Heb m al ingereden ook, zeker 4000 km weg.
Probleem met de lekkage is dat t overal vandaan komt is. Helaas niet een kwestie van aandraaien.in iedergeval bedankt voor het meedenken en ik ken iemand met een zelfde ford, bouwjaar of dezelfde motor weet ik niet zeker maar ga even aan hem vragen of hij dezelfde druk heeft.

[Fordtransit2007]

Gaat de pijlstok vanzelf een klein stukje omhoog van de caterdruk?

Nee dat heb ik niet gezien, maar als je de oliedop er Los oplegt dan blaast hij die er wel bijna af.

[Fordtransit2007]

Haal de oliepijlstok er eens een stukje uit bij lopende motor als t daar dam behoorlijk uit rookt zou ik zeggen dat de carterdtuk te hoog is anders valt t waarschijnlijk allemaal reuze mee.
Dank je kan ik ook nog checken.

Een defect aan de zuigeeveren moet je nog wel kunnen herkennen aan de uitlaatgassen.

Wat zou ik moeten zien? Hij heeft wel behoorlijke roestvorming. Zeker bij koude motor.