Accu leeg: wat te doen?

[Peter LMC]

Het lijkt me vreemd dat je 2 keer start hulp krijgt en dat lukt niet.
En met een nieuwe accu er in wel.
Komt een beetje vreemd over bij mij.
Of met de starthulp is er iets niet correct gegaan.

[Duco]

Waarschijnlijk te dunne startkabels en als de accu echt stuk is draagt hij niks meer bij.

[Tabbert classic 570]

Bedankt voor het meedenken. Ik zal de dikte van de startkabels meten. We rijden nog zeker 3 dagen richting nederland dus ik hoop dat de accu/dynamo het gewoon doet. Startmotor lijkt gewoon goed. Anders bel ik mijn monteur voor een oplossing. En ik koop multimeter als ik thuis ben.

[dieseltje+]

Ben 2 uur bezig geweest om de accu te wisselen. Moest echt alles losmaken.

Zit die accu niet (meer) op de originele plek? Boven voorwiel, bijrijderskant.
Vooral het " moest echt alles losmaken " ??
Normaal is dat een kwartiertje werk, soms even het tankje van de stuurbekrachtigingvloeistof loshalen, indien aanwezig. Thats it. 2 accupool klemmen, 2 bevestigingsklemmen voetplaat accu. Meer is het niet. Zeker bij de afmetingen van de Bosch accu S0513. Zit dat wel allemaal goed als er "vanalles los moet" ?

[Tabbert classic 570]

Die voet van het stuurbekrachtiging plaat kreeg ik met moeite terug, er zit daar 3!! Slangen onder. Boven de accu nog een printplaat houder. En de houder van de verwarmings slang naast de radiator zat allemaal in de weg, vooral die printplaatbak zat dusdanig in de weg dat ik de accu niet omhoog dúrven te strekken. Die pot zat ook in de weg ondanks dat ik alles los heb gemaakt. En ik moet bekennen dat ik heb zitten klooien met de accu klem. 1 was 8 en de achterste een 10

[dedruivenplukker]

Als de accu echt helemaal leeg was is het bij het starten met (lichte) starthulp ook een soort van zwart gat waar alle stroom in verdwijnt.
Je kan hem eventueel nog opladen door hem te koppelen aan een volle accu en dan pas laden.
De meeste laders kunnen niets met een totaal ontladen accu.
Staat die accu al even leeg dan is het snel einde verhaal voor die accu, maar ik heb mijn leeggelopen accu's weer snel kunnen reanimeren op deze manier.
Startkabels van + naar + en - naar - en de acculader op de lege accu aangesloten.

Of ze nog veel capaciteit hebben weet ik niet, het zonnepaneel levert nu bijna 16 uur per dag.
Ik zou de capaciteit wel kunnen bepalen onder belasting, kijken hoe lang ze het volhouden.

[Tabbert classic 570]

Ik las dat de kern voor startkabels 25mm2 moet zijn. Nu twijfel ik of deze kabels dik genoeg is. Heb ze gekregen en de buitenkern is 10mm. Er staat geen merk op.
Die oude accu heb ik achter gelaten. Had geen zin om met een accu rond te zeulen in de vakantie. Heel misschien had ik de accu kunnen redden/rekken door 3 dagen de accu op een druppelaar te zetten. Maar dat is tijdens de vakantie geen optie. Ook weet ik niet hoe oud de accu is, dus was dit een mooi moment om de accu te wisselen, al is het niet heel fijn tijdens de vakantie.

[myway]

Mm2 is de oppervlak van de kabbel, dus ff uitrekenen.
Wil je het precies weten meet één streng van de kabel, bereken zijn oppervlak en tel het aantal strengen in de kabel.

Men noemt het laatste ook wel mieren copulatie.

[kampo]

Als je hem met startkabels niet gestart krijgt dan ligt dat toch meestal aan jezelf.
Ook ik heb het vaak meegemaakt.
Laat je uitleggen wat het probleem is.
Je moet klemmen en de kabel goed plaatsen. Vooral als die onder bemeten zijn.
En even wachten natuurlijk.

[Tabbert classic 570]

Als mijn berekening klopt is het 40mm2, maar volgens mij moet de binnekern 25mm2 zijn. Of heb ik het mis? Want als dit de goede dikte is dan zou de motor moeten starten, en dat deed het niet. Maar ben blij dat alles het weer doet.

[kampo]

Goede startkabels hebben een binnenkern van 25mm2 of meer. Het staat er bijna altijd ingedrukt of op geschreven. Wel even je bril gebruiken om het te lezen.
Je moet starten met draaiende motor op het gever voertuig.
De klemmen moet je er in sommige gevallen hard tegendrukken. Want ook die klemmen zijn soms te dun.

Vooraf oefenen en de juiste posities opzoeken.

[Kroppie]

oppervlakte cirkel is 3,14 maal de straal in het kwadraat, dus : halve diameter van de koperen BINNENkern(dus zonder de isolatie) maal halve diameter (in het kwadraat dus) en die uitkomst maal 3,14 = mm2, dus bij 8mm diameter koper: 4mm x 4mm=16 en dat maal 3.14 = 50,2mm2

[Peter LMC]

Koperen binnen kern.
Neem dan vooral startkabels van de Action.
Die bestaat uit een hele dikke buiten plastic mantel en een dunne VERKOPERDE aluminium draad.
Dit staat trouwens wel heel klein vermeld op de verpakking.

[EasyBee]

Die rommel moet je ook niet kopen. Kun je misschien een Kia Picanto mee starten, maar geen dikke dieselmotor.