Fiat Ducato 1.9D (1992): spuitende dieselpomp en meer...

[Bas vd laar]

De slang van de caterontluchting zou ik loshalen, en het gat in je luchtbuis waar hij op aangesloten zit, dicht maken.
Die caterdampen zijn nergens goed voor, gewoon frisse lucht is beter.

[Frankiaonshok]

Ik heb zo’n zuig ding met een lange slang liggen. Die wurm ik er wel even in.

Kan afsluiten van de ontluchting geen kwaad dan? Dat is toch juist om de overdruk kwijt te raken?
(Of moet ik die laten bengelen, net als bij mijn klassieke 50+ jaar motoren?)

[tranny]

Laten bengelen, en even dat gat afdoppen waar de slang op het inlaattraject heeft gezeten.

[Frankiaonshok]

Check. Gezien de zooi die zich in de slang en daarna richting inlaatspruitstuk verplaatst (was schoon, na proefdraaien al weer vet) is bengelen in de vrije lucht misschien niet zo’n fijn idee. Al is het maar om vlekken op andermans ondergrond te voorkomen
Ik zou er een olie opvang tankje aan kunnen hangen. Die zie je wel eens bij oude Engelse motoren.

Tegenover de aansluiting van de ontluchting zit een sensor. Die zal meten of het luchtfilter niet verstopt is neem ik aan, en staat los van de carter ontluchting?

Het begon met hele andere vragen, en tussendoor krijg ik allerhande tips. Leuk!!

[Bas vd laar]

Die sensor is alleen voor het luchtfilter.
Slang hangt bij mij gewoon los, met een tiewrap weg gehangen, gat afgedopt.
Misschien dat er nu nog wat olie in zit bij jou, dat is straks weg.

[tranny]

Check. Gezien de zooi die zich in de slang en daarna richting inlaatspruitstuk verplaatst (was schoon, na proefdraaien al weer vet) is bengelen in de vrije lucht misschien niet zo’n fijn idee. Al is het maar om vlekken op andermans ondergrond te voorkomen

Neem een plastic flesje zonder dop, bind deze ergens vast en druk de slang van de carterventilatie tot circa halverwege in de fles. (als de slang klemt in de opening wel even een extra gaatje in de fles boren ter ontluchting)
Werkt bij mijn Niksan al vele jaren prima.
Bij m'n oude Daihatsu Rocky had ik de carterventilatie in de roestgevoelige dwarsbalk van het chassis onder de radiateur uit laten komen, en die dwarsbalk was na 23 jaar het enigste deel van de Rocky wat nog niet aangetast was door roestkevertjes.

[Duco]

Meestal is het olie wat via een versleten turbo cartridge in het systeem komt, heeft niks met ontluchten te maken.

[dethleffsi6810]

Heb je bij monteren van de verstuivers, koperen ringen en gemonteerd?.
Lekt hij geen brandstof langs as van gashevel.

[Frankiaonshok]

Zitten nieuwe brandplaatjes (geen koperringen) in. Zo te zien lijkt het echt in de retourslang van de diesel te zitten op verstuiver 1. Heb ik opnieuw aangesloten en lekt nu niet. Heb zekerheidshalve 4 nieuwe besteld, zagen er niet al te fris meer uit.

Zal na monteren de boel schoonmaken en nog eens laten proefdraaien.

[Frankiaonshok]

De as van de gashevel verdacht ik eerst ook, maar hoop dat ik het lek nu boven heb. Dit weekend weer even proefdraaien. Zal de pomp ook een paar graden vervroegen: heb ergens op een ander forum gelezen dat dat de meeste rook elimineert als het blokje wat ouder is. Ik zal dan afstellen tegen de minimale waarde van de 1mm +/- 0,05 dus op 0,95. Lijkt mij wel veilig. Als die dan lekker en vrijwel rookvrij loopt, dan vind ik het helemaal prima. De retourslangen zijn lastig leverbaar heb ik inmiddels vernomen van de leverancier.

[ducati 900]

is dat niet gewoon 3,2 mm aan de meter?

Ben.

[Duco]

Heb vorig jaar gewoon een meter gehaald bij een fiat dealer in Duitsland omdat het ineens naar diesel begon te ruiken in de cabine.

[Frankiaonshok]

Dat zou zo maar kunnen… ik heb het niet opgemeten Word ik misschien wel gejoept door de leverancier. Zal het hem eens voorleggen.

Net de pomp wat verzet, loopt prachtig nu. Kort choke erop met een pluimpje en daarna vrijwel rookvrij.
Zo op het oog geen gedrup meer. Morgen de boel even inspuiten met dasty (wat moeten we zonder) en de diesel sputters eraf halen. Heb de boel niet voor niets schoongemaakt.

Nu de rest van de camper nog…

[Frankiaonshok]

Leverancier gesproken, heeft deze slang niet liggen. Vandaag bij de bekende dieselspecialist in Harderwijk geweest, die gaan de verstuivers nog even testen. Eens kijken wat er uit komt. Stationair liep ie mooi, maar met warme motor en wat gas erop voelde het allemaal wat suffig aan. Beetje blubberen als jullie snappen wat ik bedoel

Testen en eventueel reviseren was de laatste stap in het hele revisie proces. Misschien hebben die jongens wel een metertje liggen.
Ik krijg van de leverancier in ieder geval het allerlaatste in NL verkrijgbare originele diesel retourslangetje opgestuurd