Juiste bandenspanning

[Jan1969]

Beste camperaars.

Ben al behoorlijk op zoek geweest via google en natuurlijk op ons forum.
Toch kan ik nergens vinden wat voor mijn camper de juiste bandenspanning is.

Voor zitten er Michellin banden op.
135R14C

Achter 195/75R 15 C van Davos.

Wat zal de juiste spanning zijn?
Camper is een peugeot J5 Hobby opbouw

[ducati 900]

Leesvoer.

viewtopic.php?t=8401042

Ben.

[EasyBee]

Voor zitten er Michellin banden op.
135R14C

Achter 195/75R 15 C van Davos.

Weet je dat van die bandenmaten heel zeker? Of bedoel je 185R14C en 195/75R15C?
Normaal staat er nog wat meer informatie op die banden.
DOT code voor de leeftijd indicatie en LI waarde voor de Load Index. Die laatste is zeker van belang voor de bandenspanning.

[Japie]

Apart dat er 2 verschillende velgmaten op zitten. Hoe doe je dat met je reserve wiel?
Je mag geen 2 verschillende velgmaten hebben op 1 as.

[Peter+Annie]

Beste camperaars.

Ben al behoorlijk op zoek geweest via google en natuurlijk op ons forum.
Toch kan ik nergens vinden wat voor mijn camper de juiste bandenspanning is.

Voor zitten er Michellin banden op.
135R14C

Achter 195/75R 15 C van Davos.

Wat zal de juiste spanning zijn?
Camper is een peugeot J5 Hobby opbouw

Wat staat er op de band zelf (daar staat meestal ook een bandenspanning op, behorend bij de LI ,
load index)

[Camperic]

Apart dat er 2 verschillende velgmaten op zitten. Hoe doe je dat met je reserve wiel?
Je mag geen 2 verschillende velgmaten hebben op 1 as.

Er staat toch ook niet dat er 2 velgmaten op één as zijn

[ducati 900]

Peter de druk die op de band staat is de max druk.
Eric, Japie schrijft doe je dat met het reservewiel die twee verschillende velgmaten.
Een afrol verschil van 3%.

Ben.

[Camperic]

[amigob2]

Bijna alle auto's hebben verschillende velgen en banden maten achter in liggen als reserve band
Je mag dus gewoon rijden met je thuiskomerje.

Bij mijn XC70 ligt er zelfs een veel te kleine thuiskomer in, want een band met de juiste diameter past niet in het reserve wiel ruimte

[BoxerCamp]

Was een goeie vraag, van Japie
Het was ook mijn gedachten, nu weer wat geleerd qua " uitzondering" op het reservewiel

[seth_space]

Wel rekening mee houden dat bij verschillende velgmaten op 1 aangedreven as het differentieel heel zwaar belast wordt.
Dus aangepaste snelheid en alleen korte stukjes.

[Peter+Annie]

Peter de druk die op de band staat is de max druk.

Precies,en als je de bandendruk naar beneden bij moet stellen omdat die niet bij de heersende belasting past wil dat zeggen dat je de verkeerde banden ( met een te hoge LI ) hebt gemonteerd.

[amigob2]

> Wel rekening mee houden dat bij verschillende velg maten op 1 aangedreven as het differentieel heel zwaar belast wordt.

Niet helemaal waar, het gaat over de diameter/omtrek van de band. En met verschillende velgmaat kan de diameter/omtrek van de band nog steeds het zelfde zijn. door de juiste banden maat te kiezen.

[Jadatis]

Al heb je banden met draagvermogen, waarmee met een band de hele maximum toegelaten aslast gedragen mag worden, dan kun je daarvoor de lagere druk berekenen en krijg je geen oververhitting als je constant de snelheid rijdt waarvoor de druk berekend is, en trillen de vullingen niet uit je kiezen, of niergordel verplicht.

Dus teveel draagvermogen kan bijna niet.
In Amerika stappen ze vrolijk over, van oversised gewone autoband naar E-load LT ( is C-band eur). Maar ja, dat zijn die Amerikanen met hun " bigger is better" ideën.

Maar als topicstarter( de 3e Jan alweer die ik tegenkom op dit forum laatste maand) even de juiste maten geeft en 3 dingen van elke bandmaat, dan maak ik daar een druk/aslast lijst voor met maximum reserve ingebouwd.

Hoeft Jan "ALLEEN" nog maar 99% nauwkeurig de aslasten in zijn gebruik te bepalen, die terugzoeken in mijn lijst, en de druk daarbij te gebruiken. Die aslasten zijn dan ook jouw verantwoording, en het grootste struikelblok in het geheel.

Van band, af te lezen van bandwang:

1. Maximum load of loadindex
2. Soort band om de referentiedruk te bepalen.
3.. Minder belangrijk, de snelheidscode.

En dat dus voor beide maten, zal wel per as gelijke maat zijn.

Bij 2. Meest gebruikt in Nederland is D-load/8plyrated met in de regel 4,5bar/65psi referentiedruk, maar 4,75bar/69psi ook vaak.
Is het dan CP ( camping pneu) dan staat er vaak alleen de max koude druk van 5,5bar/80psi op, soms achter AT zelfs, wat doet denken dat het de referentiedruk is.

Van de camper graag volgend.
Configuratie, dus hoeveel assen en of achter dubbellucht.
Ook graag MTA's en MTM,en als ooit gewogen in volle bepakking, die werkelijke aslasten.
En de maximum snelheid, die je rijdt, en geen minuut in je vebruik overheen gaat.