Ervaring met gesloten aanhanger achter de camper?

[dieseltje+]

Bij mijn schamelwagen heb ik geen kogeldruk van 50kg
Ja weet het, is flauw

[Bob Diesel]

Beide hebben voor en nadelen. Voordeel van een flinke aanhanger het kan alle twee ruimte zat

Gr Aad

Waarmee de 750 kg grens weer gaat mee doen

[tvdsande]

Zo hebben wij dat gedaan.

[Peter+Annie]

Bij mijn schamelwagen heb ik geen kogeldruk van 50kg
Ja weet het, is flauw

Toch zul je druk moeten hebben op je "schamel" als je die met een negatieve druk gaat rijden zul je wel eens een verrassend resultaat kunnen krijgen ( dat ie ook gaat slingeren en op zijn kant gaat,)

[Peter+Annie]

Als de oplooprem van de aanhanger maar goed is afgesteld (en de kar niet overbeladen is) heb je daar totaal geen last mee.
De problemen daarmee beginnen meestal als de demper in de oplooprem de geest heeft gegeven.

Een aanhanger met een oplooprem remt altijd als je berg af gaat, een oploopdemper houdt dat niet tegen.
Dat is nu eenmaal de karakteristiek van een oplooprem, hoe zwaarder de kar is hoe sterker de remmende werking.
Enige effectieve is een ITBS systeem erop bouwen, maar daar hangt een prijskaart je aan van iets van € 2200,00

[amigob2]

@Peter+Annie

Dan denk ik dat je eens op moet zoeken wat een Schamel aanhanger is. De trekhaak koppeling zit namelijk op een scharnierende arm.
Eerste hit in google

[ducati 900]

En als je achter overhang hebt en daar staat teveel op zodat er te weinig druk op de vooras zit dan gaat hij echt wel slingeren en kan zelfs om zoals Peter schrijft.

Ben.

[dieseltje+]

Amigob was me voor.
Ben heeft wel een punt, maar gasten die zo een aanhanger laden....gelijk rijbewijs innemen

Edit...had vraag toegevoegd, gewist, Jan stelt soortgelijke vraag.

[janmetdoka]

[DiffRental]

Gokje, in een hoek van 45 graden net voor dat ie op zijn achterlichten staat.

Maar we begrijpen wat ie bedoeld.

[gjvonk]

Ik wil niet flauw doen, maar volgens mij had TS aangegeven een aanhanger met een maximum gewicht van 750 kg te willen. De discussie over negatieve kogeldruk bij een schamel aanhangwagen draagt niet zoveel bij aan zijn vraag.

Iedere aanhanger heeft het voor goed weggedrag nodig om met zorg geladen te worden, plus een stel goede banden om wielen met een fatsoenlijke diameter. Die helpen ook bij goed weggedrag.

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[Dekker-Achterhoek]

Als het gewicht het toelaat altijd een geremde aanhanger kopen.
Heb ook bewust voor een brede trailer gekozen, maakt het achteruit rijden een stuk makkelijker.

Dit zijn de 2 beste tips.
Kies inderdaad voor een wat bredere aanhanger. Prettigste rijdt een aanhanger, waarvan je in je buiten spiegels de zijkant of de spatborden (bijna) in je spiegels ziet. Manoeuvreert een stuk makkelijker in bochten en bij parkeren (en achteruit rijden !) als alleen zichtbaar op een camera.

[lassche]

N.a.v. alle reacties neig ik nu naar deze:

https://shop.wmmeyer.de/az-1025-151-s40.html

En dan terugkeuren naar 750kg. Dan blijft er een kleine 400kg laadvermogen over. En dat is voldoende.
Deze is geremd en zo'n 25cm breder dan die ik in eerste instantie dacht te kopen.

Iedereen bedankt zover voor zijn reactie.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Bob Diesel]

Breed 2.06 ,
Denk dat jou camper 225/230 is
Je ziet hem dus net niet, tenzij je xtra breedte lichten op de spatborden plaatst