Ervaring met gesloten aanhanger achter de camper?

[DiffRental]

Klopt, klep is heel makkelijk, ook een extra rechterdeur is makkelijk.
Dan kan je ook aan de voorkant komen als de achterkant niet bereikbaar is.

Rechter deurtje i.c.m een laadklep wel prettig als even snel iets uit de aanhangwagen wil halen.
Er zijn ook laadkleppen met dubbele functie, die kan je ook als deur gebruiken. Dat is het beste uit 2 werelden.
Volgens mij voor TS allemaal niet echt nodig.

[mikeanber]

hallo allen
oké duidelijk en verder zie onderstaande

Met rijbewijs B toch meer dan 750kg trekken?
Menigeen denkt dat men met rijbewijs B niet meer dan 750kg mag trekken, maar dat klopt niet helemaal en het hangt af van de situatie. Er zijn namelijk een aantal condities waaronder u toch met een aanhangwagen met eigen kenteken mag rijden zonder over het aanhangwagenrijbewijs BE te hoeven beschikken.

U mag, als u alleen beschikt over rijbewijs B, in Nederland wel rijden met een aanhangwagen van meer dan 750kg rijden als het toegestane totaalgewicht van het trekkende voertuig en aanhangwagen bij elkaar niet meer is dan 3500kg, en als het gewicht van de aanhangwagen inclusief lading niet boven het trekkend vermogen van het trekkende voertuig uitkomt. Let wel, deze condities gelden in de Nederlandse wetgeving, in andere landen kunnen hier andere regels voor gelden!

[Bob Diesel]

Moet je wel een heel licht campertje hebben
Hier heb je als camper bezitter niks aan

[EasyBee]

Kijk eerst eens op je kenteken wat je mag trekken.
Dit mag dus niet https://www.ad.nl/den-haag/agenten-kijk ... a9566fbf8/

[Zijspan]

Mijn uitschuif lichtjes, gewoon gemaakt van 2 in elkaar passende 4 kante rvs buis die in de schuur lagen.
Inclusief verlichting, ik die de verlichting net in m’n spiegels.

[lassche]

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Bob Diesel]

Maak ze aan de bovenkant
Zie je ze beter

[rongreven]

En met dank aan Hein123 weet ik nu ook waarom ik een geremde aanhanger heb.
Want hij hangt bij mij achter de camper.

328533945-474192558089026-2979536343157765988-n.jpg (8.11 KiB) 357 keer bekeken

[Peter+Annie]

en als het gewicht van de aanhangwagen inclusief lading niet boven het trekkend vermogen van het trekkende voertuig uitkomt. Let wel, deze condities gelden in de Nederlandse wetgeving, in andere landen kunnen hier andere regels voor gelden!

Dat geldt voor ieder soort aanhanger wat u aankoppelt, ook voor aanhangers boven de 750 kg.
En deze regel is niet alleen voor Nederland maar geldt in de hele E.U.

https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpe ... 20uitkomen.

[tranny]

Als de oplooprem van de aanhanger maar goed is afgesteld (en de kar niet overbeladen is) heb je daar totaal geen last mee.
De problemen daarmee beginnen meestal als de demper in de oplooprem de geest heeft gegeven.

Een aanhanger met een oplooprem remt altijd als je berg af gaat, een oploopdemper houdt dat niet tegen.
Dat is nu eenmaal de karakteristiek van een oplooprem, hoe zwaarder de kar is hoe sterker de remmende werking.
Enige effectieve is een ITBS systeem erop bouwen, maar daar hangt een prijskaart je aan van iets van € 2200,00

Een goed afgestelde oplooprem treed pas in werking als het trekkende voertuig remt (en hoe harder je remt hoe harder de aanhanger ook remt/ hoe zwaarder de kar hoe beter de kar ook remt), maar als het trekkende voertuig niet meer remt dan behoort de veer/demper in de oplooprem de remmen van de kar ook weer geheel vrij te geven... ook als het stevig bergaf gaat.
Als je stevig bergafwaarts gewoon stil gaat staan met de combi dan blijft de kar inderdaad wel op de oplooprem hangen.
Ik rijd al een jaartje of 10 met regelmaat in de omgeving Willingen/Winterberg/Korbach rond met een 3-tons kipper, het is echt niet zo dat de aanhanger maar blijft remmen c.q. de remmen blijven slepen als je bergafwaarts gaat.


Wat betreft die slingerbeveiliging: een goed beladen kar die het zwaartepunt laag heeft liggen heeft dit eigenlijk helemaal niet nodig.
Maar met een lichte gesloten kar of huifkar (of caravan) rijdt het wel een heel stuk prettiger/rustiger met zo'n slingerbeveiliging op de koppeling, de windeffecten worden er goed door gedempt.

[Bob Diesel]

Waardoor er zijn welke denken ,ik kan iets harder
En het kritisch punt weer bereikt word

Zelfde als , ik 4wd , en abs , dus ik kan harder

[DiffRental]

Ja natuurlijk, waarom zou je anders zoveel geld uitgeven aan al die dure optie’s.
En je vergeet de winterbanden, gaat als de brandweer als er sneeuw ligt.

[janmetdoka]

[tranny]

Waardoor er zijn welke denken ,ik kan iets harder
En het kritisch punt weer bereikt word

Zelfde als , ik 4wd , en abs , dus ik kan harder

Al dat soort techniek is en blijft slechts een hulpmiddel in het margegebied maar het zal nooit een verlegging van de grenzen van natuurwetten gaan worden.
Het probleem is dat velen dankzij een blind vertrouwen in de techniek al niet eens meer kunnen denken.