DC-DC booster en (te) korte rittten?

[jheeck]

Dat is nou net het punt met die booster, die gaat gelijk aan de bak, ook als de startaccu nog niet vol is. Verder heb ik geen winterperiode, ik gebruik de camper jaarrond. Zoals hierboven gesteld ga ik voor de volgende trip gewoon een iets langere route van de stalling naar huis rijden, dat zou het probleem wel op moeten lossen.

[amigob2]

Heb naar aanleiding van dit draadje en dat als ik het contact aan zette dat mijn DC2DC charger meteen ging laden. Was motor errors aan het uit lezen
toch maar eens gekeken of ik niks beters kon vinden. Ik heb iets beters gevonden.
Mijn lader gaat aan met een schakelaar ( die ik alleen hoef te gebruiken als ik stationair wil laden )
En als de Camper in zijn drive staat. Heb wel een kleine schakeling moeten maken om de spanning van de ledjes van 2.4 volt naar 12V om te zetten
Simpel print plaatje met een opamp wat transistors en condensatoren.

Heb voor het eerst mijn CNC machine gebruikt om de printplaat te frezen. Niet perfect maar redelijk goed.
Normaal laat ik ze in China maken voor een habbekrats ( komen dan als opvulling naast regulieren producten )

Maar dit ruikt naar meer moet nog wel wat meer koper weg halen de volgende keer ( heb nu nog een beetje met de hand gedaan )

IMG_20230206_212303.jpg (65.79 KiB) 755 keer bekeken

[DJSmiley]

Netjes!

Waarom alleen een opamp? Een optocoupler lijkt me een makkelijkere oplossing. Kun je zelfs een kant en klaar relaisprintje gebruiken van de chinees.

De optocoupler kun je zo aan de led hangen met een kleine voorschakelweerstand indien al nodig. En je hebt meteen een galvanische scheiding tussen je 'gevoelige' ecu meuk en de andere kant.

[amigob2]

Optocopler trekt meer vermogen als het ledje en ik vermoed dat het dan niet meer werkt, er zat nog een weerstandsnetwekje op de printplaat.
Met een opamp trek je bijna geen stroom ( uA ), ja even om condensatortje te vullen voor de ruis onderdrukking.
Moet nog zien dat het werkt, maar de simulatie liet zijn dat het geen probleem moet zijn.

[DJSmiley]

Klopt, ligt natuurlijk aan de optocoupler, meestal is een paar mA al voldoende. Maar idd dat is wel een stuk meer dan een paar uA via een opamp.

Je zal idd een klein ontstoornetwerkje moeten maken om te voorkomen dat ie te gevoelig is.

Maar lekker bezig, een echt stukje oldschool ontwerpen
Met een freesmachine vind ik wel een mooie oplossing, ik deed het - voordat we JLPCB enz hadden - oldschool met belichten, ontwikkelen en etsen (en 3 dagen met gele handen rondlopen)

[Erik119]

Op het dashboard heb ik een schakelaar om de booster te schakelen. Op zonnige dagen heb ik genoeg aan de zonnepanelen.
Maar ik heb ook gemerkt dat er flink aan de startaccu gelurkt wordt als de booster aan staat, ook tijdens het rijden. Maar dat moet ik nog verder uitzoeken. Ik ga waarschijnlijk ook een schakelingtje maken om de booster pas aan te zetten als de boordspanning hoog genoeg is.

Betreft. Peugeot boxer 2.0 2017.

[Going]

Ga niet te moeilijk doen.
Met deze is alleen instellingen te doen.
48%OFF | DC 6~80V Voltage Detection Relay Switch Controller Charging Discharge Monitor with Case Digital display DC voltage detection
https://a.aliexpress.com/_EHROtBL

[amigob2]

Hoe moet die dan aangesloten worden en op wat voor een voltage ga je hem zetten
Denk er aan hier wordt gezocht naar een oplossing voor een auto zonder D+

Ik denk namelijk dat votage geen slimme manier is om het laden aan en uit te zetten bij een bus met intelligente dynamo

Dit is wat een cyrix relais ook doet en die worden toch echt niet aangeraden om te gebruiken met een intelligente dynamo