B-rijbewijs naar 4250kg

[AadenAnke]

Een klapper voor en je hebt net het stuur goed vast en op een recht stuk met wat ruimte heb je een goede kans er zonder verdere brokken mee weg te komen zit je net ff achter je oor te krabben of in je . . . . te peuteren dan heb je weinig kans zeker als de snelheid er goed in zit

Gr Aad

[Peter+Annie]

Zag gisteren een foto van een 40 tonner die van een viaduct af gelazerd was.
Komt toch net weer iets harder aan dan een 2,5 tonnertje
Maar goed, wel 450pk natuurlijk

Weet je ook de oorzaak al ?
Zou goed kunnen dat ,net als op de afdaling van de Van Brienenoord brug ,een zwaar overbeladen caravan in de slinger kwam ,zoals enige jaren geleden , en een vrachtwagen , die hij inhaalde , raakte .
Dan kun je 40 jaar ervaring hebben een 6 vakbekwaamheids certificaten ,maar dan houdt t,als vrachtwagen chauffeur , wel op natuurlijk.

[Peter+Annie]

Oorzaak van de ongelukken met busjes zijn over het algemeen niet stoerdoenerij zoals bij motoren, maar haast.

In Engeland heft men daar een uitdrukking voor :

The man in the white van.

En dat is geen compliment.

[hathi]

Quote The man in the white van……..dus een Camperbus

[Marco Polo]

Oorzaak van de ongelukken met busjes zijn over het algemeen niet stoerdoenerij zoals bij motoren, maar haast.

In Engeland heft men daar een uitdrukking voor :

The man in the white van.

En dat is geen compliment.

Ik zie het

White van man" is a stereotype used in the United Kingdom for a smaller-sized commercial van driver, typically perceived as a selfish, inconsiderate driver who is mostly petit bourgeois and often aggressive.

[Dafluc]

Nee Hans, bezorgers die per pakketje betaald krijgen en dus haast hebben. Maar we dwalen af....

[Marco Polo]

Niet helemaal
Gesuggereerd wordt dat deze doelgroep - White Van Man - straks met nog meer gewicht zijn haastklussen mag doen.

Dan mogen wij als camperaars blij worden van een eventuele verhoging maar of de EU hiermee zijn doelstellingen gaat halen!?

Het zou me dan ook verbazen als een eventuele verhoging zonder voorwaarden doorgevoerd zal worden.
Zoals al eerder genoemd is het in Spanje al ingevoerd en dan alleen voor commerciële voertuigen met schone aandrijving en met een paar jaar rij ervaring.
Zou me dan weer niet verbazen als dit Europa breed ingevoerd wordt.
(Ondervang je volgens mij niet het hogere risico van de professionele “coureurs”)

Maar aan zo’n verhoging hebben we dus als camperaar weer niets,

[Dafluc]

Dat was inmiddels voor de meesten wel duidelijk. Doel is elektrisch rijden mogelijk maken voor een bepaalde groep. En dat waren van begin af aan niet de camperaars. Zou ook geen zoden aan de dijk zetten. Dus afwachten wat eruit komt. Maar ook daar waren we al.

[Marco Polo]

[willemzon]

Dan moet iedereen natuurlijk de hogere tol betalen in Oostenrijk e.d.

Gr willem.

[Peter+Annie]

Niet helemaal
Gesuggereerd wordt dat deze doelgroep - White Van Man - straks met nog meer gewicht zijn haastklussen mag doen.

Als je denkt dat deze groep zich nu al aan een gewichtslimit houdt ben je wel; erg naïef.
Overigens heeft het aantal adressen niet altijd een gewichtsverhoging tot gevolg .

[Marco Polo]

Dan is het dus ook totaal naïef te denken dat je de verkeersveiligheid verhoogd - doel van de EU - door de huidige situatie te legaliseren.
Zeker omdat door de schone aandrijving het basisgewicht van het voertuig met 500 tot 750kg zal stijgen en je per saldo dezelfde situatie zal houden.
Overbeladen maar dan 750kg zwaarder

Maar goed, wie weet

[Peter+Annie]

Dan moet iedereen natuurlijk de hogere tol betalen in Oostenrijk e.d.

Gr willem.

En in Zwitserland val je dan onder de LSVA regeling ,en rij je niet meer op een vignet.
In Duitsland mag je ,bij V.Z 277,niet meer inhalen omdat je geen personen kraftwagen meer bent.
In Frankrijk ben je verplicht "Angles Morts "stickers te voeren.

[ducati 900]

Haast.
Laten ze dan maar beginnen om de planning bij te spijkeren.

Ben.