De ervaring moet echter komen met de jaren
En dan is iets ouder vaak net iets wijzer
Met 18 ben je nog niet verantwoordelijk genoeg voor de job
Van BeroepsChauffeur
Zag vorige week een bericht van een 19 jarige chauffeur uit Helmond
Welke door een ongeval om het leven kwam,Zijn foto achter het stuur stond er bij
Had wel zijn linkerbeen/voet op het dashboard staan kijk mij eens
Ja, chauffeur is gelukkig een beroepsopleiding geworden.
Duur en een stuk uitgebreider.
Als ik naar mezelf kijk denk ik dat ik na het behalen van de papiertjes veel heb bijgeleerd op de ritten door het Oostblok en de over de Autoput door Joegoslavië op weg naar Istanbul.
Een tweebaansweg gebruikt als vierbaans.
Daar de meest vreemde ongelukken gezien....
Het rijden en de wegen zijn zo veel gemakkelijker geworden, dan denk je dat je wel met je beentje omhoog kan.
Het is wachten op de automatische piloot, al zie ik de laatste tijd ook veel Tesla's verongelukken.
Las “toevallig” net een verhaal over een chauffeur uit Helmond die iemand dood had gereden.
Zat op een 2 baans weg zover op de linkerbaan dat hij af en toe door de linkerberm reed
Uiteindelijk frontale botsing en tegenligger dood.
Vrachtwagenchauffeur 70 jaar oud
Tig keer code 95 en 50 jaar rij ervaring (maak ik er zelf even van ).
Geen medische issues.
Wel ouder, niet wijzer of met meer verantwoordelijkheidsgevoel.
Of wel……
Hij s inmiddels gestopt met vrachtwagen rijden.
Beetje te laat; dat dan weer wel……
Ik denk dat er weinig chauffeurs zijn ;
die s morgens op pad gaan om iemand dood te rijden.....18 j of 70 j .
Er is toch een gezegde ;
Kunt altijd nog chauffeur worden.
Gelukkig daarom, adaptieve cruisecontrol en automatische noodrem tegenwoordig op de vrachtwagens type s vd laatste 8? jaren. En automatisch tussen de lijnen enz.
Dode hoek cameras enz
( ook op auto's natuurlijk, werkt perfect)
De computer is sneller dan een chauffeur .
Inclusief uitwijking om het obstakel.
Het mooie en de zg romantiek is er al jaren van af
Je stapt vrijwillig in een luxe cel
Met dat je dat doet word je dmv electronica gecontroleerd /bewaakt
En dat 24 uur , weten (gps)waar je rijd/stopt/ in de cabine zit of slaapt
En bij de kleinste overtreding vd rij/rusttijd een zware boete , ook achteraf
Maar de cel glimt
Toen je nog moest zoeken voor een telex of telefoon mogelijkheid
Je weg ging met een naam en stad ,vaak zonder adres , zoek het maar uit jong
En al bleef je een dag langer weg ,so wath
Das was ooit , komt nooit weer
@Luc
Was net aan een balletje met en een bak pleur
Ondanks dat ik leraar ben en best goed kan (begrijpend) lezen zie ik door de bomen, cijfers en terminologie het bos niet meer.
Misschien even de vraag stellen nav mijn casus.
Ik heb rijbewijs ABE en rij in een camper met 2650 op kenteken (waar dat nou vandaag komt…) in de praktijk weegt ie onbeladen al 3300 dus met gezin zitten we al op 3500. Vandaar dat we met ahw naar Portugal zijn gereden.
Mag ik met mijn rijbewijs onze camper (Iveco daily 1979 diesel) nou straks tot 4250 beladen als het kenteken dat toestaat?
Dan is het namelijk lucratief om in een ander topic de volgende vraag uit te werken; wat is feitelijk het verschil tussen een Iveco Daily 35-10 en een 45-10. Wie weet valt dit met eenvoudige middelen wel om te bouwen en keuren en dan kan ik zomaar 500-600 kg meenemen.
Ik ben benieuwd naar jullie antwoorden!
Hartelijk dank vanuit de Algarve
In bezit van Iveco Daily zelfbouw uit 1979
Voorheen Hanomag F20 1968 en Fiat Ducato 1997. Beide zelfbouw buscampers.
Zoals het er nu voor staat gaat het hogere toegestane gewicht alleen gelden voor elektrisch aangedreven voertuigen. Dus niet voor onze campers op diesel.
Tot nu toe is overigens het Duitse ADAC de enige die suggereert dat ook camperaars en andere niet commerciële berijders van zwaardere voertuigen voordeel zouden kunnen hebben van een eventuele wijziging van klasse B in de 4e rijbewijsrichtlijn.
Het verhaal wordt inmiddels wel door andere sites over genomen maar alles op basis het verhaal van ADAC.
kijk mij eens
A good traveler has no fixed plans and is not intent on arriving. (Lao Tzu)
