Scheiden start- en huishoudaccu: D+ aansluiten

[Kroppie]

die verbreekt als de motor draaid (lampje gaat uit)maar iets dergelijks als het maar INschakeld als de motor draait, maar er is bij de div motoren best wel iets te vinden, schema erbij en zoeken
of genoemde oliedruk zender en dan met een relais wat een maakcontact heeft als de spoelspanning wegvalt (de meeste relais)

[AadenAnke]

Dat bedoel ik werkt prima hoor en de kosten het verzenden is het duurste

Gr Aad

[Kroppie]

[Peter LMC]

Het voertuig van TS is van 2012.
Met canbus systeem denk ik.
Daar moet je niet zomaar ergens draadjes aanknopen.
Ik zelf ben afgestapt van dat D+ en zo.
En koop gewoon simpel een apparaat met motordetectie.
Dat werkt zo eenvoudig en simpel.

[Kroppie]

vandaar mijn afkeer van die moderne rotzooi, je kan niets meer zelf(denken we, gewoon proberen dus), desnoods een t-stukje en een 2e drukzender, heb je een opzich staand systeempie wat met geen enkele bus te maken heeft.

[Aloys]

Een Cyrix relais in plaats van die in het EBL?

[AadenAnke]

Er zijn ook D+ simulators in de handel kosten aardig wat € via de oliedrukcensor die voor 100% via de huishoud accu kan bedraden en voeden T stuk + censor + relais een 20€ max maar meestal werkt het met een relais er bijzetten ook prima

Gr Aad

[veetee]

Als het goed is is zowel de hh accu als de start accu gewoon op de EBL aangesloten. Misschien ontbreekt de D+ aansluiting, die moet je dan nog aanleggen of een D+ simulator gebruiken.

Volgens de gebruiksaanwijzing kan ik vanaf de EBL een dikke kabel leggen naar de 40A zekering op het kastje bij de +pool van de startaccu

Dat zou niet nodig moeten zijn want de verbinding (D+ geactiveerd relais) tussen hh accu en start accu wordt in de EBl gemaakt. (let niet op het getekende kringetje, dat hoort ergens anders bij)

9C919DC9-C51E-46C9-A848-7C5746A8ECC5.jpeg (169.63 KiB) 708 keer bekeken

[jan-]

In mijn vorige zelfbouw camper had ik voor 2 Euro (aliexpress) een tijdvertragend relais aangesloten op het contact die de D+ simuleerde. Was bang dat er anders te grote stromen uit de woonaccu zouden gaan lopen tijdens het starten. DJSmiley heeft hier wel eens uitgelegd waar je de D+ bij een Ducato vandaan kan halen, maar zijn auto was meen ik iets ouder.

[kampo]

Inderdaad. Op de meeste van 2012 is er nog wel een D+ aanwezig in de centrale van het voertuig.
Maar voor een Cyrix scheidings relais of een booster heb je die D+ niet nodig.
Wel voor het eventuele trapje, de schotel of de gas koelkast

Een D+ simulator bestaat nu ook met trillings sensor bij Votronic (Pro versie)
Mooi maar duurder.

Ik heb het niet zo voor die +15, oliedruk of andere relais schakelingen.
Niet doen als je het nadien niet zelf kan herstellen. Dat is eerder iets voor mensen met ervaring.

[jan-]

Wat bedoel je met +15?
Zie ook viewtopic.php?t=8476861&start=16

[myway]

De accessoire aansluiting op het contactslot.
Daar waar bv. de radio op aangesloten zit.

[Joske]

...De HHaccu blijkt niet aangesloten op de dynamo dus hij laadt niet op tijdens het rijden. Ik wil dit wel graag...

Kan je een verklaring geven waarom dat niet is aangesloten. Het is namelijk zeer ongebruikelijk bij een fabriekscamper met een dergelijke setup...

Hierop is (volgens mij) geen antwoord gegeven. Ook Alois heeft een opmerking hierover gemaakt.
Volgens mij zijn beide opmerkingen terecht en zit er in de bestaande installatie een storing.
Ik zou die oplossen, repareren ipv iets te bedenken.

[jan-]

Het is geen fabriekscamper. En misschien kon de bouwer ook niet de D+ vinden.