Stroom schakelt uit tijdens rijden

[veetee]

Zoals gezegd, die max. solar laadstroom is sowieso veel te veel voor de EBL. Maar... er zijn verschillende uitvoeringen van de EBL-101, ook met OVP (over voltage protection). Als de EBL nu tijdens een lange rit dus én een dynamo laadstroom én een flinke solar laadstroom voor zijn kiezen krijgt zou het misschien zomaar kunnen dat de OVP in werking treedt (wordt automatisch gereset). Dat zou dan opgelost moeten zijn nadat je de Votronic rechtstreeks op de accu zet ipv van via de EBL.
NB. kijk ook eens hoe de dipswitches voor bulk laden voltage staan bij de Votronic, als dit bijv. voor AGM op 14.7 staat dan treedt de OVP werking, dit gebeurd nadat ie langere tijd 14.3V ziet...

[Gerard K.]

De dipswitches op de Votronic staan op 'Lithium' vanwege de lithium huishoudaccu. En, zoals je al aangaf, ga ik zeker de laadkabel omleggen zodat die niet meer via de EBL loopt maar rechtstreeks naar de accu.
Maar met de OVP denk ik dat je op het verkeerde pad zit. De OVP is bedoeld als beveiliging voor te hoge of te lage netspanning. En dat is in mijn geval niet aan de orde. Zie hieronder de tekst op internet bij een OVP:

Beveiliging voor over en onderspanning. Voorkomt dat de EBL kapot gaat als de netspanning niet in orde is. Dit kan zijn bij blikseminslag of bij het gebruik van generatoren met een slechte spanningsregeling. Ook nodig als er op de camping teveel gebruikers op 1 kabel zitten. Schakelt af bij onderspanning onder 175 V en overspanning boven 265 V. Afschakelstroom maximaal 10 A.
Omschrijving 2 Kan eenvoudig in de 230 V voeding van de EBL gezet worden. Dit apparaat is goedkoper dan een EBL reparatie.

[kampo]

Aha het is een systeem met LFP accu.
Dat had ik nog niet gelezen....
Welke ?
Heeft die een BMS ?
Wat staat er nog op dat van belang is ? Zoals bv een battery protect.

[Gerard K.]

Het is een Liontron Arctic van 160 Ah en uiteraard voorzien van een BMS.

[kampo]

Schakelt de BMS af ?

[Gerard K.]

Nee, de volledige stroomvoorziening.

[kampo]

Er is toch geen verschil ?

[Gerard K.]

Ik begrijp helaas niet wat je precies bedoelt.

[kampo]

Ok het is dus een Liontron accu waar de BMS ingebouwd zit.
Die BMS is een soort schakelaar (relais) die de stroom afschakeld als er wat mis gaat. Kan ook zijn dat die BMS te snel reageert of stuk is.

Als die BMS de stroom onderbreekt dan is het niet je EBL die de stroom onderbreekt.
Even uitzoeken. ..

[Peter LMC]

Als het een Liontron accu is dan kun je toch simpel in de app zien of
het laden en/of ontladen toegestaan is.

[Gerard K.]

Kampoo:
Dank voor het meedenken, maar volgens mij heeft het BMS hier niets mee te maken. Die beschermt de accu o.a. tegen overladen en zorgt er tijdens het laden tevens voor dat de 4 cellen in evenwicht blijven.
In mijn geval wordt de boordspanning afgeschakeld, maar dat had ik in mijn oorspronkelijke vraagstelling al vermeld.

[kampo]

Waar wordt de 12V boordspanning dan wel afgeschakeld ?
In de EBL of in de HH accu ?
Bewijs het.
Vervolgens zoek je naar de oorzaak.

[seth_space]

Lees dit topic eens door.
http://forums.outandaboutlive.co.uk/for ... nel/43573/
Mogelijk dat de genoemde 2A zekering ook bij jou een probleem geeft.

stukje eruit:

On this model it is powered directly from the 2a battery sense fuse, which the Schaudt Elektroblock EBL 101 also uses to decide whether to allow the DT to power on or not.If there is an issue with the fuse the EBL will not receive the minimum 11v it needs to 'activate' and it will stay dormant. Check the two fuses near the habitation battery, a 50A and a grey 2A. It is the Grey 2A we are interested in. It must be perfect, no signs of corrosion or tarnishing. The slightest resistance on this fuse and the EBL may get a reduced voltage, believing the Battery is lower voltage than it is. ...

[Gerard K.]

Dankjewel seth_space.
Ik ga proberen die zekering te vinden. Hopelijk zit hij ook dichtbij de HH accu, maar dat kan ik me zo niet herinneren.