Gewicht (massa) bij keuring RDW

[debruinfd]

Eergisteren een camper vanuit België opgehaald. Gelukkig niet al te druk bij de RDW, maandag mag ik al voor de keuring langskomen.
De camper weegt zo om en nabij de 3000 kg. Het liefst heb ik deze op het (straks) nieuwe kenteken wat lager.
Nu mijn vraag: Neemt de RDW de massa's van het oude (Belgische) kenteken over of komen de massa's bij weging van de camper aldaar op het nieuwe kenteken?
Als dat laatste het geval is, verwijder ik eea aan toegevoegde zaken, anders is dat zinloze arbeid.
met dank voor reacties.
F.

[Bas vd laar]

Ligt eraan welke papieren erbij zitten.

[Peter LMC]

Je kunt met de keuring gewoon een nieuwe weging vragen.
Heb ik ook gedaan en kwam 150 kg lager uit.

[Bas vd laar]

Bij mij zijn alle campers die ik ingevoerd heb vanuit Belgie gewogen.
Vaak zat er alleen een document bij wat ze wogen met volle dieseltank e.d.
Op de papieren zelf stond geen gewicht.
Dit waren oudere campers.

Watertanks leeg, gasfles eruit, reservewiel eruit, gereedschap eruit, enz.
Je kunt de huishoudaccu er nog uit halen en wat andere zaken.

[debruinfd]

Even de papieren erbij gepakt: Er staat "Massa in rijklare toestand" vermeld. Duidelijk dus. Dan ga ik wel even e.e.a. verwijderen. Dank voor de reacties!

[Zijspan]

Hoe minder je leeg gewicht van je camper, des te meer laad capaciteit lijkt mij, dus zoveel mogelijk er uit en af op de rdw keuring.
Hoe dan de keuring gaat? Heb dat nog niet gedaan voor een camper.

[Bas vd laar]

Je komt buiten aanrijden, de keurmeester wijst je naar de weegbrug voor de ingang, daar zit een groot vierkant in het wegdek, dat is de weegbrug, je gaat erop staan, springt uit de camper, wordt gewogen en de keurmeester roept je naar binnen voor de rest van de keuring

[Peter+Annie]

Hoe minder je leeg gewicht van je camper, des te meer laad capaciteit lijkt mij, dus zoveel mogelijk er uit en af op de rdw keuring.

Dat lijkt me niet ;buiten de belastingdienst ( ?) is het leeg gewicht alleen interessant voor in de folder.
Je kunt eraf slopen wat je wilt ,maar je laadcapaciteit verandert niet en word bepaald door de maximum totale massa .( het gewicht onder F.2 op de kentekencard)
Als je alles wat je eraf en eruit haalt ,er na de keuring weer aan of in moet bouwen blijft die laad capaciteit onveranderd.

[debruinfd]

Dat is zeker waar. Echter in mijn geval is de opgegeven massa in rijklare toestand. Aangezien ik niet weet welke accessoires er op dat moment waren in/aan/op gebouwd, is het voor mij zeer zeker zinvol om alle zware zaken eraf te halen. Komt nog bij dat er nu 2 zware loodaccu's inzitten die over een tijdje plaats gaan maken voor een lithium accu. Eruit dus met die handel.
Bij terugbouwen ga ik overigens wel de afzonderlijke delen wegen zodat ik voor mezelf weet hoe de vlag ervoor hangt.
En ja, voor het belastingtarief heb ik natuurlijk ook liever een laag gewicht.

[pwhooftman]

Ik ging met een Belgische camper uit 2008 naar een RDW keuringsstation, en het gewicht van het COC formulier werd overgenomen.

[Lammerts]

Bij de RDW Zwolle werden wij gewogen en werd er niet van het gewicht op de Belgische papieren uitgegaan.

Alles wat uit de camper gelaten kon worden, was thuis.

Groet, Elze.

Verstuurd vanaf mijn SM-J510MN met Tapatalk

[Zijspan]

Hoe minder je leeg gewicht van je camper, des te meer laad capaciteit lijkt mij, dus zoveel mogelijk er uit en af op de rdw keuring.

Dat lijkt me niet ;buiten de belastingdienst ( ?) is het leeg gewicht alleen interessant voor in de folder.
Je kunt eraf slopen wat je wilt ,maar je laadcapaciteit verandert niet en word bepaald door de maximum totale massa .( het gewicht onder F.2 op de kentekencard)
Als je alles wat je eraf en eruit haalt ,er na de keuring weer aan of in moet bouwen blijft die laad capaciteit onveranderd.

Daar zit wel waarheid in, maar je neemt altijd teveel mee in je camper, ik ben nu ook weer aan het zien wat er nooit gebruikt word, dus weg kan.

Hier in Portugal werd het leeg gewicht gewoon overgenomen van het Nederlandse kenteken bewijs, wel naar de keuring maar dat viel alles mee hier.

[tonic]

Als de Europese typegoedkeuring bekend is dan wordt het voertuig niet gewogen. Dan wordt het gewicht uit de typegoedkeuring gebruikt. Dit gewicht is bijna altijd lager dan het werkelijk gewicht. Het Europese typegoedkeuringsnummer kan op het buitenlandse kenteken bewijs staan. Of je neemt zelf een COC verklaring mee.
Zijn de gegevens niet bekend dan wordt er gewogen. Maar ik zou altijd voor een COC gaan omdat je dan een compleet gevuld kenteken register krijgt en dat is bijvoorbeeld weer makkelijk als je later een trekhaak wil.

[SkiRon]

Mijn import camper werd ook niet gewogen, gewicht werd van de papieren overgenomen.