Ik heb nog weinig gepost. Al wel zeer veel waardevolle informatie vandaan gehaald.
Wij zijn nu op vakantie met onze peugeot J5 2.5d uit 1992.
Zondag stilgevallen in Frankrijk met een gebroken vsnaar van de dynamo.
Dat was m'n eigen schuld
Met het vervangen van de waterpomp, aandraaien van de slangklem achter op de pomp, is het uiteinde van de slangklem uit blijven steken en net tegen de v-snaar aan gaan lopen. Toch nog +-2000km uitgehouden.
Weggesleept door Franse wegenwacht, ik moest wachten tot dinsdag, want maandag was het Hemelvaart en alles dicht... gelukkig vanochtend bij een lokale winkel waar ze van alles hadden, waaronder 4 maten v-snaren
, de meeste bijkomende maat meegenomen en kunnen monteren.Nu weer 300km verder. Maar de motor begint op hoge toeren steeds meer te haperen.
Morgenochtend het advies van de welbekende Jos proberen. Slang loshalen op het grote filter en proberen filter in de slang schoon te maken...
Hierbij nog een vraag.. is het beter om de tank ook te vervangen als ik thuis ben? Of de huidige schoonmaken? En waarmee? Uiteindelijk moet m'n brandstofsysteem weer zo schoon mogelijk worden.
Nu heb ik ook in gedachten om het blok te gaan uitwisselen voor een 2.5TD. Waarschijnlijk een keer met hulp van iemand hier van het forum.
Is er iemand die een blok te koop weet? Gereviseerd? Of nog te reviseren?
Moet ik dan nog mijn remsysteem gaan aanpassen?
Bij de rdw zijn geen vermogens bekend van deze J5.
Alsvast hartelijk bedankt voor de info!!
Groeten van een kersverse camperaar in een peugeot J5 met hobby opbouw.
Bas
