Autoradio automatisch van accu laten wisselen

[jheeck]

MIjn huishoudaccu is een LiFePO4 met eigen BMS, die kan helemaal 'uit', nog voor de accuschakelaar, maar dit is op zich wel een optie.
Dubbel schakelen lijkt me nog steeds het allerschoonste, geheugen vast zetten op de ene accu met diodes in de voedingsdraden kan ook.

[TestCase]

Maar dan raakt ie zijn geheugens kwijt, en hij heeft aangegeven dat dát nou juist niet de bedoeling is.

Nee die raak je niet kwijt die laat je aan de HH accu of start accu zitten, daar loopt niets aan stroom.
Je schakelt alleen de rode draad.
Je zou zelfs je geheugen met een grote condensator kunnen voeden, er loopt geen stroom op die draad.

Theo

Er loopt wel degelijk stroom door die draad anders was het nutteloos. Een grote elco is zo leeg hoor.

//Kees

[PE1OPQ Theo]

Als de gele voor het geheugen is, dan is deze stroom totaal te verwaarlozen.
En als men bang is dat er stroom gaat lopen van de een naar de ander, dan zul goed moeten nadenken hoe dit dan tot stand gebracht moet worden?
Tijdens het rijden zijn beide accu's met elkaar verbonden.
Tijdens stilstand zijn ze via de oplader met elkaar verbonden.
Tijdens de stalling heb je 1 van de 2 of alle 2 de plus pool los.
Via de gele kan niets gaan lopen, en voor de zekerheid zeker je deze af met een zeer kleine zekering, 0,1 Ampere.
Alle stroom wat hier boven komt lopen, poef zekering er uit verbinding weg.

Theo

[jheeck]

Hoi Theo,

We dwalen wat af maar tijdens het rijden wordt mijn huishoudaccu door een DC/DC booster geladen vanuit de startaccu, en niet rechtstreeks. Ik mag hopen dat er in de EBL een diodebrug zit om de accu's afzonderlijk te laden en niet gelijk te trekken.

Ik heb voldoende stof inmiddels, volgende week vrijdag trek ik de radio uit het dashboard en ga ik het stroomverbruik op beide plussen meten met de radio aan en uit. Op basis daarvan ga ik beslissen wat ik met de gele ga doen, of ook schakelen, vanaf de huishoudaccu, of aan de startaccu laten zitten waarbij de rode via contact wordt omgeschakeld tussen hh- en startaccu zoals jij eerder voorstelde. Twee diodes er tussen om ongewenste stromen te voorkomen en klaar zijn we.

Jurjen

[veetee]

Theo, +1
De simpelste oplossing lijkt mij: gele (geheugen) permanent (met zekering, zoals door Theo genoemd) op de startaccu, en de rode (geschakelde plus) permanent op de hh accu. Niks relais, niks omschakelen. Zo blijft ook het geheugen intact als de camper (met eventueel de hh accu eruit) in de stalling staat. En ja, zonder hh accu dan geen radio aan, ja wanner is dat nu alleen eventueel even heen- en weer naar de stalling?

[jheeck]

Ik was deze draad gestart voor de op een na simpelste oplossing

[campertje]

Even hierop aanhaken ivm gele en rode draad.

Ik heb in de camper een Zenec 3715 radio/navigatie en gebruik hem ook als scherm voor achteruit rij camera.

De gele en rode draad zijn samen aangesloten op constante spanning van de startaccu. Is niet het grootste probleem omdat zonnepanelen en walstroom beide accu's laden. Echter als ik de camper start met de Zenec aan dan gaat bijna altijd de Zenec uit en duurt dan zeker 1 minuut voordat de camera of navigatie dan weer is opgestart. Dit is in sommige gevallen best vervelend om zolang te moeten wachten voordat de achteruit rij camera het weer doet of voordat de navigatie weer is opgestart en je de route weer moet bevestigen.

Ik zelf denk dat dit komt doordat je start de spanning onder een bepaalt nivo komt waardoor de Zenec opnieuw start.
Als ik nu de rode kabel via EBL op huishoudaccu zet ben ik dan van dit probleem af? Of zijn er andere manieren om van dit klein probleempje af te komen?

[jan-]

Zo'n Zenec zou toch ook in een normale auto moeten werken zonder huishoudaccu? Wat voor startaccu heb je dan? Is dat een kleine zoals op je avatar? Is hij rechtstreeks op de accu aangesloten? Misschien wordt het tijdens het starten onderbroken?

[veetee]

In een normale auto gebruik je de Zenec alleen terwijl je rijdt, dan heb je dat probleem niet.

[campertje]

Het gaat hier om n camper op basis van een ducato X250 bwj 2008 met de 2.3 ltr 130pk.
Voorzien van een goede standaard startaccu en een nieuwe 190Ah huishoudaccu.
De zenec is gewoon aangesloten op de standaard aanwezige radio aansluiting.

Het zou natuurlijk kunnen dat de massa niet helemaal goed is, schijnt vaker voor te komen, maar hij gooit de motor, ook na een week stilstand in een overdekte stalling, vlot rond.

[CaradoT135]

Even hierop aanhaken ivm gele en rode draad.

Ik heb in de camper een Zenec 3715 radio/navigatie en gebruik hem ook als scherm voor achteruit rij camera.

De gele en rode draad zijn samen aangesloten op constante spanning van de startaccu. Is niet het grootste probleem omdat zonnepanelen en walstroom beide accu's laden. Echter als ik de camper start met de Zenec aan dan gaat bijna altijd de Zenec uit en duurt dan zeker 1 minuut voordat de camera of navigatie dan weer is opgestart. Dit is in sommige gevallen best vervelend om zolang te moeten wachten voordat de achteruit rij camera het weer doet of voordat de navigatie weer is opgestart en je de route weer moet bevestigen.

Ik zelf denk dat dit komt doordat je start de spanning onder een bepaalt nivo komt waardoor de Zenec opnieuw start.
Als ik nu de rode kabel via EBL op huishoudaccu zet ben ik dan van dit probleem af? Of zijn er andere manieren om van dit klein probleempje af te komen?

Dat is één van de redenen dat ik beide draden aan elkaar heb gemaakt en via de EBL op de HH accu heb aangesloten. Bij tanken de sleutel alles uit, het dashboardkastje van of op slot doen onderweg, alles uit. Daar ben ik nu van verlost.

[jheeck]

Update: Bijna af, dank voor alle meedenkerij!

[campertje]

Ik heb in het weekend ook zitten knutselen.
Eerst alleen de rode draad (acc) op de huishoudaccu maar dat bleek niet de oplossing te zijn dat bij het starten de radio niet meer uit ging.
Toen de constante spanning ook maar op de HH accu gezet en nu doet hij het goed
Als ik nu de camper start blijft de radio/navigatie gewoon aan!

Ook maar meteen de 12V pluggen (aanstekers) op de HH accu gezet

[jheeck]

Als de gele voor het geheugen is, dan is deze stroom totaal te verwaarlozen.

Dit was een nog bij mij openstaande vraag waar ik, na inbouw van mijn oplossing, eindelijk een antwoord op heb, ik heb e.e.a. net nagemeten met een tangmeter:
Rood is bij mijn Kenwood Radio (KMM-BT504DAB) alleen een schakeldraad waarmee de radio kan 'zien' of 'ie aan mag.
Geel is niet alleen de permanente voeding voor het geheugen maar ook de hoofdvoeding van de radio.

De gele draad op de startaccu laten zitten lost de oorspronkelijke stroomverdelingsvraag dus niet op. Ik heb wat ik wil hebben, allemaal nogmaals dank voor jullie input!