Update: Koelvloeistof verdwijnt uit Fiat Ducato Maxi

[Eric-jan]

Lekkage bij je waterpomp
Mijne ook gehad
Je ziet het amper maar was hem toch

[jaap van duijn]

@TS,

Koelvloeistof geeft bij lekkage en daarna opdroging een spoor van wit gekleurd lijkt wel poeder.
Hoe ik dat weet:
Mijn voorverwarming merk DEFA lekte een iets, bleek na enige tijd en juiste controle van koelvloeistof expansie vaatje rechts boven bij de ruitensproeier vloeistof tank. Slang klemmen nagetrokken en lek is over.
Je moet ene kapje weg halen en ja is een beetje werk.
Ik heb nu steen koude motor 0 Gr. C. een streep op het vaatje gezet.
En ook toen ik van de rit en na 250 km terug in de garage kwam ook gelijk een streep gezet.
Bij mij - weet niet of 't overal zo is - blijft de temperatuur meter van koelwater al tijd op 90 Gr. C. staan in de winter maar ook met klimmen in de bergen, las laatst hier dat het in eens kan wijzigen als het echt fout gaat.

Ik bedoel je moet een spoortje ergens zien als je lekkage naar buiten hebt.
En als het naar binnen is, dan zie je het aan je smeer olie die word papperig en wit - ben je al te laat .
En als het maar genoeg is en de motor in gaat komt er witte rook - nee geen Paus.
zo keken we iedere dag naar onze scheepsmotoren van 25000Kw :
Wit : water lekken in de cilinder
Zwart : onvolledige verbranding - iets met verstuiver of turbo. lucht inlaat
Blauw : smeerolie verbruik, kapotte zuiger veer of lekke klep geleider
Carter druk : kapotte zuigerveer - deze druk werd gemeten in mmwc op het carter, kon je bijna in lopen hoor .

Is veel zijdelinks en misschien zet het je aan het (gerichter) denken.

Succes en groet Jaap van Duijn.

[Beroepsreiziger]

Bij mij - weet niet of 't overal zo is - blijft de temperatuur meter van koelwater al tijd op 90 Gr. C. staan in de winter maar ook met klimmen in de bergen, las laatst hier dat het in eens kan wijzigen als het echt fout gaat.

90c is goed, en dat is het werk van de thermosstaat.

Die 90c is in principe de temp van de motor.
Word die hoger, gaat de thermosstaat verder open om meer koeling tegeven.

Loopt je tempmeter iets op, in de bergen bv, of bij extreem heet weer, zit je camper aan zijn maximale koeling.
Het is dan zaak iets rustig aan te doen.
Voor korte tijd kan het geen kwaad als de tempmeter iets te hoog word.

Als de tempmeter telaag aangeeft, dus onder de 90c, dan is waarschijnlijkje thermosstaat kapot.

[jaap van duijn]

@Beroepsreiziger,

Ik weet dat die 90 Graden C. goed is.
Ik weet dat het de temperatuur van het motor koelwater is.
En ik weet dat het systeem onder druk staat, met een expansie vaatje en daarop een veergespannen radiator dop, die bij te hoge druk zal openen, maar dan is het al laat.
Ik wilde TS aantonen om zijn verlies van koelwater eventueel op te sporen.

Groeten Jaap van Duijn

[kareltje cola]

zolang dat de topicstarter geen antwoord geeft met de gegevens is het enkel maar giswerk