TPMS af fabriek

[TestCase]

Max 3.5 bar!

//Kees

[EasyBee]

[seth_space]

@easybee, dat is voor personen wagens druk is: -Werkdruk: 0-51 psi / 0-3.5 bar Dat is voor een camper niet voldoende.

[de ouwe turf]

Hoy,
Ik ben al een tijdje bezig om uit te zoeken hoe je de fabrieks instellingen van het TPMS systeem kan veranderen.
Onze Ducato H2L2 heeft net nieuwe all season continental. Deze hebben een aanbevolen druk van 3,3 voor en 3,7 bar achter.
Helaas accepteert het tpms dit niet, maar houd vast aan 5.0 en 5.5, gaat anders gillen.
Wie weet hoe je het tpms opnieuw kan calibreren? Via de boordcomputer kan dit niet en onze garage weet het ook niet..
Vast bedankt
Ron

[GenE]

@Flyer007, bij mijn Jumper werkt het net zoals gjvonk het omschreven heeft.

@de ouwe turf, mijn garage heeft een apparaatje gehouden bij de ventielen en zo de alarm waarden op 4 bar gezet. Lager ging niet.

[gjvonk]

Ik weet niet hoe mijn vaste onderhoudsbedrijf de waarden heeft bijgesteld bij onze Jumper 2019 met af fabriek tmps en melding via de boordcomputer, maar ze zijn ook bij mij op mijn verzoek naar beneden bijgesteld.

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[Going]

Ik kocht een in ventiel setje met bluetooth naar een Android app.
Spijt van. Op de radio deed het niet meer na een update. Had dan Android 10 nodig. Dus dan op een telefoon. Kan dan weer geen muziek mee afspelen.
Ventiel batterijen nu waarschijnlijk leeg dus komt er een bovengenoemd visueel setje in.

[Jadatis]

Over dat indirecte tmps systeem, dat werkt op de ABS sensoren, die omwentelings-snelheid verschil tussen L en R op de as uitleggen als dat een band te lage druk heeft.

Wij hadden met onze personenauto ook melding van te lage druk. Na het eten alles gemeten, maar vrij gelijk. Toch maar alles even wat opgehoogd.

Maar aan einde van een rit weer melding.
Bleek uiteindelijk remklauw achter, die bleef hangen.

Daardoor warmteontwikkeling, die via de velgen, de lucht in de band verwarmde, waardoor minder invering, en minder toeren maakte dat wiel.
Voelen aan de velgen, verbrande ik mijn vingers aan links-achter.

Dus dan werkt het andersom, door hogere druk van een band, krijg je grotere afrol-omtrek ( beter woord vind ik afrol-afstand), waardoor er ook verschil in omwentelings-snelheid ontstaat, wat het systeem vertaald in te lage druk van een band.

[Pebblesbert]

Inderdaad op mijn MB Marco Polo uit 2015 zit gewoon een aktief TPMS. Kan de actuele bandenspanning via het servicemenu uitlezen.

[de ouwe turf]

We hebben eindelijk een Fiat garage gevonden die zin en tijd had om binnen een kwartier via de stekker in het motorcompartiment via instalatie menu de tpms te veranderen van 5.5 bar naar 4, en 4,2 .
Lager kan niet helaas. Maar hier zijn we blij mee.
Met dank aan alle meedenkers!
Groetjes, Ron

[DonaldDuck]

tpms te veranderen van 5.5 bar naar 4, en 4,2 . Lager kan niet helaas.

Hadden ze geen mogelijkheid om een passieve TPMS te doen en de actieve TPMS te deactiveren?
Met menig velg/band combinatie ben je er met die drukken nog niet.

Zonder TPMS is je gezondheid op lange termijn zelfs beter af dan met een actieve TPMS. Ik zou ALLES doen om een actieve TPMS uit te schakelen. Passieve TPMS en anders liever geen TPMS.

[seth_space]

Waar gaat dit over?
Je laat tpms klinken als een enge ziekte.

Maar even serieus..
Passieve tpms meet geen bandendruk maar wijzigingen in de omwenteling snelheid adhv abs sensor.
Dat is een grove meting die wel een lek aangeeft maar geen "slow puncture" tijdig aangeeft
Actief tpms meet daadwerkelijk de bandenspanning en temperatuur en geeft dus een veel nauwkeuriger info
De drempelwaarde voor melding kun je instellen.
Actief tpms is dus altijd te prefereren boven passief.

[DonaldDuck]

Seth-space dan moet je de draad lezen, daar staat het al

TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) beschikken

Er is actieve TPMS en passieve TPMS. Actieve TPMS heeft een storinggevoelige (en dure) zender + accutje in iedere band die problemen kan geven. Passieve TPMS heeft dat niet nodig en is het systeem dat je zou willen als je TPMS wilt.

Sinds 2018 let men bij de APK op of het TPMS lampje brandt (en dus permanent een waarschuwing geeft), maar is je auto van voor 2018 dan is ook dat geen probleem. Is je auto na 1-1-2018 de weg op gekomen dan kan je een permanente waarschuwing van een actieve TPMS beter laten uitzetten in de software, zodat de waarschuwing niet brandt bij de APK of ombouwen naar een passieve TPMS. Zelf heb ik al 20 jaar TPMS in mijn auto (gelukkig de passieve en dus goede variant en die werkt goed). Of TPMS nodig is: ik denk van niet (dat is ook de reden dat ze er in het buitenland anders over denken dan in Nederland), maar passieve TPMS kan geen kwaad en helpt je problemen te herkennen als je niet alert bent. Actieve TPMS zou ik NOOIT nemen, dan liever geen TPMS. Desnoods heb ik er veel geld voor over om actieve TPMS verwijderd te krijgen of een passieve TPMS in te bouwen.

[rongreven]

Ik heb passief een actieve tpms.
Die naar wens een actieve passieve tpms wordt.
Te kiezen met een relais wat naar gelang de luchtkwaliteit overschakelt.