Hoger pop-up dak

[HelenV]

Sinds vanochtend zijn wij officieel de eigenaren van een Renault Trafic (L1H1) en kunnen we gaan starten met ons eigen ombouw project. Omdat we de bus op termijn willen laten keuren als camper moeten we een pop-up of hefdak gaan plaatsen. Gezien de lengte van mijn vriend (2 meter) zijn we aan het oriënteren of er überhaupt pop-up daken zijn die hoog genoeg zijn dat hij rechtop kan staan. De pop-up daken die we tot nu toe voorbij hebben zien komen zijn namelijk meestal rond de 50-53 cm hoog, wat bovenop de hoogte van de Trafic (±1.39) niet hoog genoeg gaat zijn om voor hem te staan. Uiteraard is het een optie om dan voor een groter hefdak te gaan, maar vroeg mij toch af of iemand ervaring heeft met een pop-up dakje waarmee we misschien toch de 2m kunnen halen?

Bedankt!

[neanderthaler]

HelenV

Als je zelf een dak hebt de schaal dus kan het het is niet ander dan meer stof en een hoger kruis maken dit even als voorbeeld van mijn eigen dak .

Het aluminium zou ik niet meer doen gaat zwaar en gaat in vreten hou het op staal dus resume langere armen gebruiken of maken

[Camperbassie]

Waarom koop je een minibus als je 2m bent??
Zelfs met een verhoogd popup dak kun je staan maar erin komen is al met hindernissen.


Verstuurd vanaf mijn SM-G781B met Tapatalk

[ducati 900]

@ Neanderthaler je kunt het vreten verminderen door nylon schijven, bussen en voeringen te gebruiken, koud op koud gaat niet.

Ben.

[HelenV]

Dank voor de suggestie! Ga het meenemen in de overwegingen.

[neanderthaler]

Ben

Bedank voor de toelichting daar kwam ik ook toen ook al achter maar inmiddels is de bus is al 2 jaar geleden verkocht aan een liefhebber die verder af gaat maken en verwacht dat die inmiddels klaar zal zijn .

groet Frits

[poldertoerist]

Als stalengte een onderwerp is om over na te denken, denk dan ook na over hoe je comfortabel kan zitten. Een hefdak geeft over de hele lengte ruimte. Wie weet daarom toch het overwegen waard? En hogere hefdaken zijn er sowieso.

Veel plezier met ombouwen!

Verstuurd vanaf mijn SM-A715F met Tapatalk

[Bart200]

Je kan wel een hoger kruis maken, maar het moet ingeklapt wel onder het dak komen. De lengte van de schaardelen wordt gemaximeerd door de lengte van het pop up dak.
De schaar verder dicht doen maakt wel dat het hoger komt maar om dat de delen dan dicht langs elkaar staan wordt het instabiel.
een groot hefdak lijkt mij dan een betere optie. Geeft over een groter gedeelte meer leefruimte.

[EasyBee]

Praktische overweging. Hoe vaak en hoe lang sta je daar? Weegt dat op tegen de kosten en de moeite?
Wij hebben heel lang een VW T3 gehad met daarin een ventilatie luikje van toch wel 25 x 25 cm dat toch wel 10 cm omhoog kon. Vanwege de leeftijd gedoogd door de Belastingdienst as kampeerauto. Nooit het idee gehad om het te vervangen door "echt" hefdak. Ik zat op een krukje als ik kookte en was verder vooral buiten. Daarna jarenlang een Ford Transit Mk2 met het wettelijk noodzakelijke hefdak om er een kampeerauto voor de Belastingdienst van te maken. Ja. ik kon er net staan, maar 90 x 100 cm geeft nou niet echt de beleving om daar lang te staan. Toch een aardig opgesloten gevoel. Ieder zijn ding, maar iets met kosten en baten om over na te denken.

[ducati 900]

Zo denk ik er ook over maar het hangt natuurlijk af van waar je heen wilt.
Wij gingen altijd daar waar het mooi weer was, dan heb je binnen, behalve slapen niks te zoeken.
Alleen een popupdakje ivm de voorschriften meer niet.
Zo deden we dat in de jaren 70 ook met onze Bedford waar toen dus nog geen popupdak op hoefde.
Later een Bedford gehad met een hefdak maar dat ging ook bijna nooit om hoog.
Lekker buiten koken op een campinggazstelletje.

Ben.

[HelenV]

Bedankt voor het meedenken allemaal!
Deze overwegingen zijn wij inderdaad ook aan het maken. We zullen vooral buiten zijn. Het is hem vooral dat als we dan toch geld moeten uitgeven aan een pop-up of hefdak voor de keuring, dan net zo goed kijken of staan een mogelijkheid is. We nemen het allemaal mee en gaan van de week de knoop doorhakken. Dank!

[DucatoDolf]

Praktische overweging. Hoe vaak en hoe lang sta je daar? Weegt dat op tegen de kosten en de moeite?
Wij hebben heel lang een VW T3 gehad met daarin een ventilatie luikje van toch wel 25 x 25 cm dat toch wel 10 cm omhoog kon. Vanwege de leeftijd gedoogd door de Belastingdienst as kampeerauto. Nooit het idee gehad om het te vervangen door "echt" hefdak. Ik zat op een krukje als ik kookte en was verder vooral buiten. Daarna jarenlang een Ford Transit Mk2 met het wettelijk noodzakelijke hefdak om er een kampeerauto voor de Belastingdienst van te maken. Ja. ik kon er net staan, maar 90 x 100 cm geeft nou niet echt de beleving om daar lang te staan. Toch een aardig opgesloten gevoel. Ieder zijn ding, maar iets met kosten en baten om over na te denken.

Wij hebben het 1 jaar geprobeerd met bukken en krom staan, en rap daarna een hefdak gefikst. Daarom heb ik ook gekozen voor een iets langer hefdak. Dat is weliswaar schuin aflopend, maar geeft optisch meer ruimte. Ik mag er graag staan. Ons dak gaat wel iets hoger dan 50cm. Wil je het echt weten dan moet ik het morgen even opmeten.

[John lamers]

Net als Dolf hebben wij vorig jaar de camper gebruikt zonder hefdak, heerlijk weekje gehad maar het was zeker niet comfortabel in onze ruim 1.6m hoge Ducato.
Afgezien van het fijt dat we met ons 3en in de camper wilde kunnen slapen had ik er zeker ook als we met ons 2tjes waren hefdak opgezet.
Ieder heeft zijn eigen overwegingen om ergens voor te kiezen. Maar het is zeker een investering waard, en een pop-up dak is ook niet gratis.

Groet john

[FordtransitMK1]

Ik sluit me aan bij Neanderthaler .
Als je een hoger kruis maakt en je stof aan past kun je best wat hoogte creëren denk je hebt maar tien cm meer hoogte nodig als die 50 cm alleen niet al te hoog maken ivm de wind denk ik dan.