Huishoudaccu laden met dynamo: vraagje

[JoopBrekken]

Optisch is het niet altijd te oordelen

makkelijkst (voordat je 'moeilijk' gaat doen met loshalen) is even meten met draaiende motor en wat hoger toerental, meet dan eens de spanning
+ op de starthulpaansluiting (Die zit er vlakbij onder het kapje) en de - op het blok. Als die kabel rottig zou zijn verwacht ik wel een meetbaar verschil tussen de - op het blok en de - op het chassis elders.

Dat werkt alleen als er een behoorlijke ( laad ) stroom loopt.

[myway]

Dan flink wat verbruikers aan, zowel van het voertuig als in de camper.

[hathi]

En dan nog een flinke massa kabel van de accu naar de startmotor en dan heb je nooit geen Startproblemen meer eigenlijk schandalig dat dit niet af fabriek gebeurd?

[WiSpi]

Oké, maar dat stukje tape in het midden is geen punt?

Ik heb wel massa, maar misschien niet optimaal. De volgende acties zijn jullie tips.

[myway]

En dan nog een flinke massa kabel van de accu naar de startmotor en dan heb je nooit geen Startproblemen meer eigenlijk schandalig dat dit niet af fabriek gebeurd?

Dus op die manier heb je altijd startproblemen.
Dan zou ik het niet doen.

[Kroppie]

dat stukkie tape doet niets enkel gebruikt om de 2 kabels aanelkaar te tapen, tegen klapperen of wat dan ook

[pepon]

Kabel accu.JPG (118.1 KiB) 346 keer bekeken

Kabel SM.JPG (81.84 KiB) 346 keer bekeken

Zo dus Hathi ?

Maar het ging over de HH accu, niet over de startaccu?

Groet, Ron.

[Peter LMC]

Die massa kabel ziet er helemaal niet goed uit.
Kijk even op het knelpunt links onder hoe groen deze daar is.
Dat is een slechte aansluiting.

[HoK]

Indd. Dat blauwe is geoxideerd metaal. Dat geleidt een heel stuk slechter.

Ik vraag me alleen af, zou de pepon met echte kabel en terminals geen betere oplossing zijn als lintkabel?

[WiSpi]

@Ron: is dit een foto van een massakabel bij de startaccu die naar de ??? loopt (raad het plekje )

Het is mij gelukt de bovenste bout op de foto los te draaien en een beetje te ontroesten. Dat stukje tape waar ik het over had is een sticker op de massakabel. De massakabel dateert van januari 2005 las ik er op.
De onderste moer op de foto kreeg ik niet zo 1,2,3 los. Hebben jullie tips? De moer is 13mm. Met een kleine steek/ringsleutel kom ik erbij, maar kan dan draaibeweging maken. Met een dopsleutel lukt dat ook niet. Zijn er geen opzetstukken/verlengstukken voor?

Na bevestiging van deze moer kwam ik uit op 13,8V - 13,9V. Dat is een (geringe) verbetering.

Als ik die andere bout ook los kan krijgen, dan zit ik te denken om even een nieuwe massakabel te monteren.

[DJSmiley]

Heb je geen verlengstuk voor een dopsleutelset?

https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-3 ... achtdoppen

Maar ook al is het aannemelijk, ik zou eerst ff uitsluiten dat het echt de oorzaak is. (Dus meten of met startkabels even een massa eromheen leggen)

Nieuwe massakabel kan geen kwaad, dit is de originele. En ook al is ie niet fysiek defect, de oxidatie rondom de kabelschoenen zegt al genoeg. Vooral aan de kant van de kabel die op het blok (op de versnellingsbak geloof ik)

Als de moeren loszijn, ff goed schoonmaken (staalborstel, fijn schuurpapier oid), goed ontvetten, nieuwe kabel erop en met zuurvrije vaseline beschermen.


Over het algemeen slaat koper groen uit... dus t zal wel groen zijn

Maar of het blauw of groen is.. t hoort iig niet.

[Peter LMC]

Indd. Dat blauwe is geoxideerd metaal. Dat geleidt een heel stuk slechter.

Jij vind het blauw. Ik vind het groen.

[HoK]

Haha keurig, prioriteiten stellen of oxidatie blauw of groen is. Ik geniet hiervan.

Maar waarom lintkabel ipv normale flexkoper kabel?

[pepon]

@Ron: is dit een foto van een massakabel bij de startaccu die naar de ??? loopt (raad het plekje )

Van massa van de accu naar massa van de startmotor, dus eigenlijk ook de hele motor.
Dan overbrug je alle slechte massaverbindingen.

Groet, Ron.