Eventueel naar 16 inch ivm loadindex banden?

[Bas vd laar]

In België zou je met zo een ingreep niet meer door de keuring komen (in NL APK) want daar kijken ze de gegevens na op het COC document en als het niet meer overeen komt moet je de wagen terug aanpassen.

In Nederland is dit geen probleem.

Na zijn eerst reis met wat bergen kwam hij tot de vaststelling dat hij niet zo goed meer de berg op kon! Ik ben geen technieker en de schoolkennis ligt al te ver cachet mij maar ik meen mij te herinneren dat het met het "moment" te maken had

Dat komt omdat de overbrenging zwaarder wordt.

Vergelijk het met een racefiets: Wanneer je deze op de zwaarste vertanding zet dan kun je rechtuit wel snel, maar bergop heb je de kracht niet in die versnelling.
Dat is hetzelfde met grotere wielomtrek.

[FrankieSchoen]

Inderdaad zoiets ja, 205 met loadindex 109 zou top zijn. Ik zal het eens met de bandenboer checken, met name op die 5,5 J velg..
Bedankt allemaal

[hathi]

Zoals je kan zien,is het maar 1;76%, en dat kun je niet merken aan de Auto,dat heeft dan weer andere oorzaken,,of de banden langs de bladveren gaat,lijkt me voornamer,het is toch 1 cm,aan iedere kant?

[Arie55]

Als je op de site van www.autobandenmarkt.nl zoekt, kan je met de huidige velgen en 1 cm bredere banden, naar een load index van 106/104

Arie

[beatrix18]

Ik bespeur in sommige reacties een misverstand m.b.t. een grotere inch maat.
Hier wordt dan bedoeld: grotere velg maat.
Om de genoemde problemen te voorkomen kies je dan voor een minder hooge band, waardoor de oorspronkelijke OMLOOP maat van de band ongeveer gelijk blijft.
Dit mindere rubber en lucht heeft echter ook weer nadelen.
Als je weet wat je doet en weet wat de (gewenste) gevolgen zijn, dan kan je best met succes iets doen.
Maar de originele maat zit er niet voor niets onder.

Peter

[bas_noord]

Hankook levert 205/70R14 banden met hoge load index die zonder problemen passen en qua omtrek niet veel groter zijn dan de standaard 185R14....sterker nog: je snelheids meter is opeens akelig precies