Krakende stuurbekrachtiging: oorzaak gevonden

[Micha]

Enige tijd geleden heb ik jullie lastig gevallen met een voor mij wat vreemd voorval. Gelijk met de apk vroeg ik de garagist de bandenspanning voor op 5,1 en achter op 5,5 bar te brengen. Er ontstond later bij wegrijden een akelig gekraak en gepiep in, volgens mij, de stuurbekrachtiging. Een week geleden heb ik de bandenspanning zelf opnieuw gecontroleerd. De spanning achter bleek 6 bar te bedragen en voor 5,5! Of de boodschap is niet goed doorgekomen, of de luchtpomp van de garage deugt niet. In ieder geval zat volgens mij het euvel in een veel te hoge bandenspanning voor. Spanning verminderd, probleem opgelost. Zo zie je maar weer, het Probleem en de Oplossing zaten beide in een klein, onbekend hoekje.

Micha

[Zonneke]

Dat had je dan toch beter hier gezet: viewtopic.php?p=2118051#p2118051

[ducati 900]

Raar maar in elk geval bedankt voor de terugkoppeling.

Ben.

[NoStress]

was het niet de vloer van de garage... heb in de parking van de ikea ook altijd dat sturen (en langzaam rijden) heel veel piep geluiden geeft.

[beatrix18]

Uit het andere draadje:

"Hij kon niets anders bedenken dan de bandenspanning weer naar 4,5 bar terug te brengen. Jullie begrijpen het al: het onvriendelijke geluid bleef achterwege. "

En nu weer:
"De spanning achter bleek 6 bar te bedragen en voor 5,5!..........In ieder geval zat volgens mij het euvel in een veel te hoge bandenspanning voor. Spanning verminderd, probleem opgelost."

Wel heel fijn dat het probleem vanzelf weggaat door "iets" met de bandendruk te doen.

Peter

[seth_space]

Dus na iedere snelwegrit is het probleem weer terug..
Bandenspanning meet je met koude banden. Na een rit is de toename minstens die halve bar.

[EasyBee]

In dat andere topic over dit onderwerp, waar Zonneke al naar verwijst, werd gelijk in het begin door Hoofdnoorman al het, mijns inziens, antwoord gegeven en later door PaulBng bevestigd. De wielen zijn, zonder dat de motor liep, van links naar rechts bewogen. Dat kan wat geschok en geluid geven.
Even met lopende motor helemaal naar links en rechts en het is voorbij. Ik ben voorjaar 2021 bij Carsupport geweest om compleet nieuwe veerpoten te laten plaatsen. Toen we klaar waren (inclusief uitlijnen) en een proefrit gingen maken, maakte de stuurinrichting ook wat geluid en schokte. "Even stuur helemaal naar links en rechts" was hun tip en het was weg. Een halve bar meer of minder zorgt er niet voor dat de zaak begint te kraken.
Wat seth_space hierboven al schrijft : "Dus na iedere snelwegrit is het probleem weer terug." Echt niet.

[RONB100]

Beste mede campernaren, even een vraagje als ik mijn banden op spanning wil zetten, staat er op de compressor een meter met daarin twee waarden te weten rode meter ( binnenste ring kg/ cm2) en op de buitenste ring zwarte lb/in2 nu mijn vraag welke waarde moet ik volgen ? De banden spanning moet 4,5 bar zijn. Doch welke van de genoemde twee is de waarde in bar?..
Mvg Ron

[Marinus]

1 bar = 1 kg/cm2
4,5 bar = 4,5 kg/cm2


lb/in2 wordt in het Imperale stelsel (Engels) gebruikt.
lb/in2 staat voor Libra / per square inch
Libra is het Latijnse woord voor "gewicht"

Soms zie je ook lbs = Libra per square inch (Libra per vierkante inch)

[gjvonk]

Om precies te zijn: 1 lb = 0.45359237 kilogram. Je kunt lbs/in2 dus lezen als "pounds per square inch" waarbij een square inch 2,54x2,54 cm is. Het is een kwestie van het imperiale maten en gewichtenstel naar het metrische systeem.

Engeland heeft bij de aansluiting aan de EU geprobeerd om het metrische stelsel als vervanger van het imperiale systeem voor te schrijven. Dat is nooit gelukt en was in de pro brexit demonstraties op een gegeven moment zelfs zichtbaar als argument op een protestbord: "no metric system".

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk