Problemen bij aansluiten LAS1218-2 op EBL30

[PPee]

Hallo,
Ik heb een vraag over het aansluiten van de las1218 (auxiliary charger) op de ebl30.
Ik dacht dat dat vrij simpel was, want er zit een aparte poort op de EBL30 om de LAS op aan te sluiten, maar nu blijkt een van de posities (positie 2) op de tweepolige connector al bezet te zijn met een blauwe draad. De rest van de draden uit deze bundel (rood, buin en zwart) gaat naar block 2, waarschijnlijk dus de koelkast ?.
Bekabeling is origineel Hymer.
Kan iemand mij uitleggen waarom die blauwe draad op de las connector zit, en of hiervoor een alternatief is zodat ik de connector ook echt voor de las kan gebruiken.
Dank dank
PPee

[veetee]

Die positie 2 zit intern in de EBL30 op de algemene + van de hh accu. Is dus een oneigenlijke aftakking, ik zou die draad eens volgen waar die naar doe gaat, kan inderdaad goed de kk zijn.

[PPee]

Dank voor je reactie veetee,
Kan hem niet goed volgen, loopt weg achter een schot. Kan ik hem ergens anders kwijt op de EBL.
Snap niet dat de blauwe draad niet gewoon op block 2 is afgewerkt. Het is wel standaard Hymer bekabeling gelabeld: "x16.2F2 PIN 2 - LAS ++ WB". Op block 2 zit alleen rood, bruin en zwart. Deze kabel is gelabeld HY-2900156 SuN 9075519.
Koelkast is een Thetford 3142.

[DJSmiley]

Wordt idd volgen (of uitpiepen als je een kabeltracer hebt)

Die pin 2 is eigenlijk gewoon een 20A gezekerde +. Kan dus goed zijn dat ze die misbruikt hebben voor een ander doel: Dat hoeft niet perse een lader te zijn, maar kan ook gewoon als een '20A groep' gebruikt worden die op de HH accu zit.

https://www.campingcar-bricoloisirs.net ... _30_EN.pdf

[veetee]

@DJSmiley, exact. Je zou de blauwe draad kunnen verleggen naar pin 3 van block 6 indien die niet in gebruik is, dat is dezelfde aansluiting intern in de EBL30 (alleen is die 15A gezekerd ipv 20A).

Andersom kan natuurlijk ook, gewoon de blauwe draad laten zitten waar die zit en de LAS1218 op block 6 aansluiten (wel op de polariteit / pin nummers letten), of daar nou een solar lader of een externe lader op zit is om het even...

30936476-8696-40FC-9EDA-4C4C31061D20.jpeg (183.58 KiB) 331 keer bekeken

[DJSmiley]

Dat verleggen zou niet mijn voorkeur zijn. Wel de makkelijkste.

De koelkast van TS zou 140 watt zijn. Dat is dus een ampere of 11, dus als die kabel de voeding zou zijn, dan zou dat kunnen (let wel: allemaal aannames)

Maar mijn ervaring met de EBL's is dat die kwa connectoren nu niet echt optimaal zijn voor langdurig hoge belastingen. Continue 11A door zo'n stekkertje zou daarom niet mijn voorkeur zijn. Een grotere connector is mijn voorkeur, een stekker langdurig richting zn max gebruiken is in mijn ervaring het recept voor vroeg of laat ellende (contactovergangen zijn, zeker naar mate het ouder wordt en trilingen enz) vaak beroerd.

[PPee]

OK, dat is een optie want ik heb (nog) geen zonnepanelen. Dank Veetee en DJ!
Kan ik die zekering gewoon ophogen naar 20A? Of heeft rechtstreeks koppelen vd extra lader op de hh-accu de voorkeur (met een zekering ertussen natuurlijk)

[PPee]

Zie nu laatste kanttekening van DJ. Dan zou de blauwe draad beter rechtstreeks (gezekerd natuurlijk) op de + vd hh-accu kunnen?

[veetee]

Kan, maar dan loopt 'ie niet meer via de shunt in de EBL, dus dan wordt het verbruik niet gemeten.

[PPee]

OK shunt, ja zie hem in het schema. Meet verbruik? Hoe lees ik dat uit. Heb nergens een kwh meter.

[veetee]

Die meter zit op je display (bedieningspaneel) wat bij de EBL hoort.

[PPee]

Op het bedieningspaneel staat alleen het voltage vd accuus, geen verbruik. Mis ik iets, heb de camper nog niet zo lang (Hymer BMC 680)

[Pilha]

De kk wordt normaliter bediend door het scheidingsrelais in de EBL, hh accu of voertuiggenerator.
Dan zou die kk draad niet ergens anders aangesloten moeten zitten.
Alles aanzetten wat er extra in zit, b.v. maxxfan, tv, koffiezetter etc.
Dan die blauwe draad loskoppelen en zien wat afvalt.
Die LAS 1218 laadt met max. 18A over de EBL en de connectoren zijn daarmee in overeenstemming.

[veetee]

Er zijn meerdere displays (bedieningspanelen) mogelijk bij de EBL, maar net wat camperbouwer er in zet, soms ook aangepast voor het merk. Met de ingebouwde shunt is de EBL ieder geval voorbereid om stromen te kunnen meten.
Wat betreft de blauwe leiding: ik zou er niet zonder meer van uitgaan dat die voor de kk is, zou ook niet goed zijn want dat hoort geschakeld te worden door D+ relais. Ik zou zeker de draad eens volgen en kijken wat er op aangesloten is.