Startaccu in de winter

[willemzon]

Let op bij starthulp
Het kan gebeuren dat op een gegeven moment starthulp nodig is. Een ander zet dan de neus van zijn camper tegen de neus van jouw voertuig aan aan. De hulpstartkabels worden aangesloten en vervolgens wordt de motor gestart.

Dit kan risicovol zijn! Vooral bij een camper met een modern motormanagementsysteem kan er eventueel schade aan dit systeem ontstaan. Bij het loshalen van de hulpstartkabels kan de camper die starthulp krijgt ook door een spanningspiek schade oplopen aan de elektronica

Bovenstaande las ik in een nieuwsbrief van de nkc.
Zij wijzen op het risico, maar hoe zou je het dan moeten doen.

Gr willem

[DJSmiley]

1. Gebruik de hiervoor bedoelde aansluiting. Bij de X250 is dat onder de motorkap, dus niet parallel aan de accupool. In het boekje staat wel waar de aansluitingen zitten voor het starten met een externe voorziening.

2. Het kan geen kwaad om een grote verbruiker aan te zetten (achterruitverwarming, lampen) om zo de eventuele spanningspieken te 'blussen'

Met name het eerste is van belang, bij de nieuwere voertuigen met div sensoren op bv de accupool (Start-stop) kan zo'n ding vrij snel van slag raken als ie ineens iets anders meet dan wat ie verwacht.

Algemeen: het is altijd verstandig om eerst even 10-15min de accu te laten opladen en niet meteen te starten. Menig startkabel is vrij dun en dan lukt het vaak al niet of nauwelijks. 90% van de mensen heeft geen superdegelijke startkabels met voldoende diameter om een diesel aan te slingeren.

Er zijn ook genoeg startkabels die heel dun zijn kwa koper, maar een dikke laag plastic hebben om zo het idee te geven van 'een dikke stevige startkabel'.

[willemzon]

Vwb punt 2, bedoel je daarmee het te helpen vtg of het andere voertuig.

Gr willem.