Fiat Ducato 280: distributie verspringt op brandstofpomp

[kareltje cola]

tussen de distributieriem en de dieselpomp zit een tandwielenblok (oliepomp) deze drijft o.a de vacuumpomp,stuurbekrachtigingspomp en dieselpomp mee aan en die kracht komt op de distributieriem.

[umpie30]

Wel de juiste type riem ?
Er bestaan namelijk 2 versies
Eentje met hoge tand en eentje met lage tand
Zal niet de eerste keer wezen dat er de verkeerde riem
Wordt geplaatst.

[dieseltje+]

tussen de distributieriem en de dieselpomp zit een tandwielenblok (oliepomp) deze drijft o.a de vacuumpomp,stuurbekrachtigingspomp en dieselpomp mee aan en die kracht komt op de distributieriem.

Helder.
Stel dat het wel met elkaar te maken heeft...wat kan ik er aandoen om het te voorkomen? Waar zoeken en wat vervangen of veranderen?
Vorige riem 21000 km probleemloos.
En ja het is de goede riem. Eerste wat gecheckt is na eerste keer. Riem sluit mooi aan en ligt diep genoeg.

[CasaGarage]

Heel vaak zie je en hoor je, mensen manoeuvreren op een parking...rem stijf vast, en stuur volledig van links naar rechts..brrr.
Maar de stuurpomp werkt dan op zn max, en ook nog bij stationair toeren , bij welks de distributie ook al het zwaarst belast wordt. En die stuurbekrachtiging is bij jou later opgebouwd, lees ik.
Een soort optelsom van krachten, dus. En als er dan ook maar íéts niet klopt.

[dieseltje+]

Dat is de hamvraag: wat klopt er niet?!

[Kroppie]

LATER AANGEBOUWDE STUURBEKRACHTIGING?

is toen ook de distributie aangepast aan de grotere krachten die er dan op komen, door andere poelies en dus andere riem[met hogere tanden], dan kan de huidige riem wel keurig in de tanden van de poelies passen, maar zijn die poelies dan wel de juiste.

jos

[dieseltje+]

Nu komen we miss ergens.
Er is mij niks bekend dat een 2.5TD met of zonder stuurbekrachtiging andere poelies enof een andere riem heeft.
153 tanden op de riem.

[Kroppie]

mss met bekrachtiging hogere tanden i.v.m. hogere krachten, en dus ook andere poelies.

jos

[Kroppie]

mss met bekrachtiging hogere tanden i.v.m. hogere krachten, en dus ook andere poelies.

maar mss weet Umpie dat, ik weet dat ook niet, ik doe maar een gooi, naar aanleiding van zijn bericht.

jos

[dieseltje+]

Vandaag 320km gereden met 3 stops. Geen problemen gehad.
Vorige riem nooit problemen gehad., looprollen zijn ook vervangen, verder is er niks verandert.
Als idd de stuurbekrachtigingspomp een aanpassing vereist hoor ik dat graag.
Zo ook de spanner in de waterpomp?? Ik krijg dat niet helder wat daar bedoelt word.

[pitje]

Zit bij onze 2.8 idtd, hier zit de spanner (veer) in de waterpomp.
Kijk dit filmpje vanaf 5 min.

https://www.youtube.com/watch?v=U0uh8L0m53A

[Kroppie]

een 280 is een heel andere motor dan een 2,8 idtd, veel ouder ook.

jos

[dieseltje+]

Idd.
Maar weet nu wel wat kareltje cola bedoelt.
Ik las het niet goed

[Saviemeke]

(" Dieseltje"
Spanner in de waterpomp, dat is nieuw voor mij. Dan zie ik iets over het hoofd.
Motor is Fiat 2.5TD 280/290
De spanner met looprol zag er keurig uit en veerde soepel. Wel het eerste waar ik weer naar kijk bij thuis komst en misschien een nieuwe opzet.)

Bij mijn 2.5 TD zit de spanner idd aan de waterpomp, zie punt 6-7 op de tekening. Verder verbaasd mij je opmerking dat de spanner soepel veert, die van mij kan ik echt niet indrukken met duim en wijsvinger...