Plaatsen intercooler Fiat Ducato 290 2.5TD (1994)?

[Twan1969]

Hallo lezers,

Wie o wie heeft er ervaring met het inbouwen van een turbo in een fiat ducato 290 2.5 TD (1994).

-Welke wagens kunnen als donor dienen?
- kan het met het bestaande motorblok
- welke aanpassingen zijn evt nodig op het huidige blok
etc
-zijn er ergens onderdelennummers van
-ik ben niet technisch maar is het een makkelijke klus
-levert het ook wat op
-waar plaats ej de IC

Al met al dus heel veel vragen waarbij ik hoop dat er forumgenoten zijn die dit klusje al eens geklaard hebben en advies hierover kunnen geven.

Dank je wel alvast!

Groet,
Twan

[travelscout]

Hier alvast een overzichtje van de verschillen:

https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ducato

[Bas vd laar]

Je bedoelt het inbouwen van een intercooler neem ik aan?
In je eerste zin zeg je namelijk het inbouwen van een turbo.

Ik ben ook heel erg benieuwd naar de ervaring van een intercooler, daar was laatst nog een topic over, maar niemand hier heeft het ( vooralsnog) gedaan, dus verder dan het plaatsten van vage linkjes naar buitenlandse sites zijn we nog niet gekomen.
Er is wel iemand bezig met het idee, maar dat betreft een J5 en die heeft een heel andere motor.

[travelscout]

Is het nu een 2,5D of 2,5TDi (een 2,5TD kan eigenlijk niet origineel zijn in een Ducato 290/bouwjaar 1994)

Weliswaar een PSA-motor maar toch wellicht interessant voor ts m.b.t. een aftermarket intercooler inbouwen:
viewtopic.php?f=3&t=8462184&hilit=intercooler

[Bas vd laar]

@ travelscout:

Hij wil een intercooler monteren.
Hij maakt echter in de 1e zin de fout door het woord "intercooler" te verwarren met "turbo"

Hij heeft dus al een Turbo diesel en daar wil hij een intercooler bij zetten.

Het is een 290, dus een TD, geen TDI, die is er pas vanaf type 230.
Vanaf 1994 was inderdaad type 230 ook leverbaar, er zijn echter nog wel type 290's met zelfs bouwjaar 1996 te vinden, overjarige modellen.

[Twan1969]

Hallo,

Excuus voor de typo...ik heb turbo geschreven maar ik bedoel intercooler.

Ik heb de papieren nog even nagekeken en volgens kentekenbewijs is het een 290NSJ van 55 Kw. Eerste toelating 1994 en de turbo heb ik toch echt horen fluiten, dus die zit er wel op.

Op marktplaats kom ik er enkele tegen maar of deze geschikt zijn? EN hoe dan te plaatsen? En welke slagen? Brandstoftoevoer afstellen? Etc.
Dus hopelijk is er iemand die mij verder kan helpen met erg goede adviezen en tips.

https://link.marktplaats.nl/a1158678273

https://link.marktplaats.nl/m1244508484

Groet,
Twan

[Bas vd laar]

55 kw is een 2.5 zonder turbo.
Ik vraag me af of je wel een turbo hebt, dat "turbogeluid" kan ook ergens anders vandaan komen.
Kan natuurlijk dat ze er een ander blok hebben in gezet maar vaak genoeg worden ze aangeprezen als turbo en dan zijn ze dat niet.

Moet je voorgloeien? ( oranje lampje )
Heb je een foto van je motor toevallig?

[Twan1969]

Hallo Bas,

Nu sta ik een beetje met mijn bek vol tanden hihi.

De vorige camper die ik had was een citroen 2.5 D van 1991. Het verschil in trekkracht met mijn huidige Ducato (en bijna fluitend geluid dus) is op de weg en in de bergen een wereld van verschil...vandaar mijn conclusie dat het wel een TD moet zijn....maar zoals gezegd ben ik er wel een beetje stil van.

We hoeven niet voor te gloeien maar de camper staat in de stalling dus op zijn vroegst zaterdag weet ik meer. Waar moet ik specifiek op letten?

Groet,
Twan

[Japie]

Hier zit standaard een TD in, die van mij is van 92 en daar zit al een TD in.
Die omgebouwd is naar intercooler, van 95 pk naar 116 Pk minimaal en hij had al meer pit door een andere plunjer (DT) te monteren. Volgens inbouwer zit ik nu rond de 125 PK.
In deze 94 versie is een plaats gereserveerd naast de gewone radiateur voor een intercooler radiateur, je moet alleen een ander plekje zoeken voor het brandstoffilter want die zit in de weg en ja, je moet de pomp een fractie opschroeven maar het verbruik stijgt niet omdat je de kruissnelheid veel makkelijker bereikt. Is zelfs zuiniger ondanks het opschroeven.

Kosten voor laten inbouwen van een intercooler zijn rond de 5 a 600 euro.

Kun je laten doen in Dronten en daar hebben ze meer verstand van Ducato,s dan wie dan ook. Chefmonteur is een pool die et zijn ogen dicht een Ducato uit elkaar sleutelt en weer in elkaar zet.

Is een genot om met een intercooler te rijden. De DT plunjer was l een hele verbetering.

[travelscout]

Eens Bas! Er is dan alleen nog een onderscheid in direct (Sofim 8144.07) en indirect ingespoten (Sofim 8144.67) diesel motor. Voor het vermogen van 55kW maakt dit blijkbaar niet uit, geen turbo en geen intercoolert.

Als je idd een 2,5TD hebt is het fabrieksvermogen 70kw (of 90pk - direct ingespoten- Sofim 8140.27).
Niet erg logisch die sofim nummering...
Blijkbaar kun je daar wel een aardige vermogenswinst bereiken (japie).
Interessant, maar of dat nu allemaal zo goed is voor de levensduur van de motor?
Wel merkwaardig want dan zouden je kentekenpapieren niet erg kloppen.
Vlgs. wikipedia zou de camper gebouwd moeten zijn vóór1993 (i.d.d. eerste serie Ducato dus)!

En idd.. een turbo die fluit is niet helemaal lekker.

[Bas vd laar]

@ Twan

Volgens het uiterlijk is het een TD, dat zie je aan de 16 inch wielen.
Een TD heeft vlamstart en gloeit dan niet voor ( tenzij het ijskoud is )

Je kunt ze het makkelijkst uit elkaar houden door te kijken naar het spruitstuk:

De TD heeft namelijk ribbels op het spruitstuk en de gewone 2.5D heeft een glad spruitstuk

[Bas vd laar]

@ Japie:

Hebben ze dat allemaal gedaan in Dronten ( dus ook de afstelling van de pomp e.d ) of alleen de intercooler geplaatst?

En wat ik me ook afvroeg: heb je dat zelf laten doen of heb je de camper zo gekocht? En hoe lang is het al zo?
Ik ben namelijk benieuwd naar het ervaren verschil van voor en na deze ingreep.

[travelscout]

Als je niet voor hoeft te gloeien, heb je vrijwel zeker een direct ingespoten diesel.
Maar wel met vlamstart voor het starten bij temperaturen rond het vriespunt.
Kenmerkend voor direct ingespoten diesels.

Is die vlamstarter zichtbaar als de installatie met brandstofslangen (?), op het spruitstuk, op de tweede foto rechtsbovenin, Bas?

[Bas vd laar]

Ja, rechts boven zit de vlamstart