In een aantal Europese landen worden er speciale eisen gesteld, in verband met het (eventueel) rijden in winterse omstandigheden (sneeuw / ijs etc). Die eisen gelden in de regel ook voor buitenlanders!
Voor twee landen hebben we hier de belangrijkste regels neergezet.
D U I T S L A N D :
Samengevat: het voertuig dient bij winterse omstandigheden correct uitgerust te zijn om bij het rijden het verkeer niet nodeloos te hinderen of in gevaar te brengen. Deze verplichtingen zijn niet gebonden aan een specifiek tijdvak. Het gaat niet alleen om geëigende banden, maar ook om zaken als ruitenwissers en ruitensproeier-antivries etc.
De banden moeten onder de gegeven omstandigheden normaal/voorzichtig rijden mogelijk maken. Er is een expliciete verplichting dat het voertuig moet zijn voorzien van geschikte banden. Die moeten voldoen aan de Europese normen voor M+S-banden (Sneeuwvlokje-merk is niet vereist!). Deze dienen rondom gemonteerd te zijn op voertuigen tot 3.500 kg (M1 = personenauto/N1). Op de overige voertuigen (M2,M3,N2,N3) kan worden volstaan met montage op alle aangedreven wielen.
Strikt genomen is de minimum-profieldiepte ook voor winterbanden minimaal: 1,6 mm! Dat is dezelfde norm als voor zomerbanden. Algemeen geldt echter dat een profieldiepte van 4 mm als minimum beschouwd wordt voor winterbanden; bij benutting onder winterse omstandigheden!
Relevante regelingen in Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) :
"StVO §2.3a
(3a) Bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte darf ein Kraftfahrzeug nur mit Reifen gefahren werden, welche die in Anhang II Nummer 2.2 der Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage (ABl. L 129 vom 14.5.1992, S. 95), die zuletzt durch die Richtlinie 2005/11/EG (ABl. L 46 vom 17.2.2005, S. 42) geändert worden ist, beschriebenen Eigenschaften erfüllen (M+S-Reifen). Kraftfahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 gemäß Anlage XXIX der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung in der Fassung der Bekanntmachung vom 28. September 1988 (BGBl. I S. 1793), die zuletzt durch Artikel 3 der Verordnung vom 21. April 2009 (BGBl. I S. 872) geändert worden ist, dürfen bei solchen Wetterverhältnissen auch gefahren werden, wenn an den Rädern der Antriebsachsen M+S-Reifen angebracht sind.........."
"StVO § 36 lid 2
(2) Die Räder der Kraftfahrzeuge und Anhänger müssen mit Luftreifen versehen sein, soweit nicht nachstehend andere Bereifungen zugelassen sind. Als Luftreifen gelten Reifen, deren Arbeitsvermögen überwiegend durch den Überdruck des eingeschlossenen Luftinhalts bestimmt wird. Luftreifen an Kraftfahrzeugen und Anhängern müssen am ganzen Umfang und auf der ganzen Breite der Lauffläche mit Profilrillen oder Einschnitten versehen sein. Das Hauptprofil muß am ganzen Umfang eine Profiltiefe von mindestens 1,6 mm aufweisen; als Hauptprofil gelten dabei die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt....... "
O O S T E N R IJ K :
Samengevat: het voertuig (categorie M1 of N1 dus < 3.500 kg) dient bij winterse omstandigheden (in de periode 1 november t/ 15 april) correct uitgerust te zijn om bij het rijden het verkeer niet nodeloos te hinderen of in gevaar te brengen. Het gaat niet alleen om geeigende banden, maar ook om zaken als ruitenwissers en ruitensproeier-antivries etc.
(De eisen voor vrachwagens en bussen zijn strenger: daarvoor zijn winterbanden verplicht in deze periode, ongeacht de feitelijke wersomstandigheden).
Ook in Oostenrijk zijn in de wetgeving banden met het M+S symbool als geëigende band voor winterse omstandigheden erkend (ook daar natuurlijk : ze moeten genoeg profiel hebben).
Relevante regelgeving
Conclusie: Ga je vaak naar wintergebieden dan monteer je bij voorkeur de beste M+S-banden (en dat zullen wel die met het sneeuwvlokje zijn) maar als je slechts sporadisch naar een Kerstmarkt of zoiets trekt of als je sneeuwkettingen hebt voor Oostenrijk, dan kun je volstaan met 'alle' M+S - banden." 3.2. für PKW, KKW und LKW mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3.500 kg:
Neu ist die Winterreifenpflicht für Fahrzeuge der Klassen M1 und N1.
3.2.1. Anders als bei Schwerfahrzeugen gilt die Winterreifenpflicht bei diesen Fahrzeugen aber nur dann, wenn sie bei winterlichen Fahrbahnverhältnissen während des Zeitraumes von jeweils 1. November bis 15. April in Betrieb genommen werden. Für abgestellte Fahrzeuge der Klasse M1 und N1 gilt diese Regelung somit nicht.
Als winterliche Fahrbahnverhältnisse sind im Gesetz insbesondere Schneefahrbahn, Schneematsch oder Eis beispielhaft angeführt.
Weist die Fahrbahn etwa aufgrund der Niederschläge lediglich Nässe auf, ohne dass das zur Bildung einer Schneelage, Schneematsch oder Eis führt, besteht die Winterreifenpflicht somit nicht.
Als Alternative zu den Winterreifen sind Schneeketten auf mindestens zwei Antriebsrädern nur zulässig, wenn die Fahrbahn mit einer zusammenhängenden oder nicht nennenswert unterbrochenen Schnee- oder Eisschicht bedeckt ist.
Eine Ausnahme für allradgetriebene Fahrzeuge ist nicht vorgesehen, da die bessere Traktion des Allradantriebs sich nur im Vortrieb aber nicht beim Bremsen auswirkt.
3.2.2. Liegen winterliche Fahrbahnverhältnisse vor, so müssen Winterreifen an allen Rädern angebracht sein.
Als Winterreifen können nur solche Reifen anerkannt werden, die zur Verwendung als Schnee- und Matschreifen oder als Schnee-, Matsch und Eisreifen bestimmt sind. Diese Reifen müssen die Aufschrift „M + S“ oder „M.S.“ oder „M & S“ aufweisen. Auch Spikesreifen fallen darunter.
Sogenannte „Ganzjahresreifen“ oder „Allwetterreifen“ kommen als Winterreifen in Betracht, sofern sie diese „M und S“ Kennzeichnung aufweisen. "
bron : http://portal.wko.at/wk/dok_detail_file ... 03&AngID=1 (blz. 3 en 4 voor wagens M1)
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