Wat heb je vandaag aan je camper gedaan?

[jheeck]

Victron acculader ingebouwd naast de huishoudaccu onder de passagiersstoel, MPPT regelaar verhuisd van de bestuurdersstoel nar de passagiersstoel en met een eiegen zekering aan de accuschakelaar van de huishoudaccu gekoppeld. Deze laadstromen lopen nu niet meer via het EBL en het EBL krijgt geen walstroom meer. De startaccu kan desgewenst bijgeladen worden via een Votronic stanbyladertje maar ik verwacht niet dat dat vaak nodig is.
​
De DC-DC-booster ook rechtstreeks aansluiten leverde na het weer inschakelen van de accuschakelaar acuut een gesprongen zekering op, waarschijnlijk door het overbruggingsrelais wat daar bij zit, dat moet ik nog nader bestuderen. Die heb ik maar weer even teruggezet naar het EBL.
​
​

Booster-in-schema.png (95.46 KiB) 1076 keer bekeken

​
Update 21:45: De schema's van Adria & Schaudt bestuderend zie ik al wat ik waarschijnlijk gemist heb, de booster mag i.c.m. het EBL aangesloten worden met alleen een min aan startaccuzijde. Voor aansluiten zonder/buiten EBL moet de min aan huishoudaccuzijde ook verbonden worden en dat had ik over het hoofd gezien. Wordt vervolgd.
​
Verder heb ik de laadstromen van zonnepaneel en DC-DC-booster (die laatste via de D+) afschakelbaar gemaakt zodat ik alle huishoudelectra veilig spanningsloos kan maken voordat ik naar de stalling rijd. Ook handig als ik ooit met een stijf bevroren camper moet rijden, dan probeert niets de LiFePO4 accu te laden voordat ik zeker weet dat die warm genoeg is.
​
Als laatste nog even een nieuw drukschakelaartje in het fornuis gezet, met de vorige sprong er nauwelijks meer een vonkje over.
​

Knopjevoordevonk.png (92.16 KiB) 1076 keer bekeken

[poldertoerist]

Zelf gedaan: hefdak geïmpregneerd, rubertjes rond de ringen van de.sluiting vernieuwd en de cockpit is eens even heeeeeel grondig gereinigd.

Laten doen: nieuwe intercooler, carterslang en gloeibougies en met de vetspuit langs het onderstel. Vooral dat laatste is een openbaring. Heel veel geluidjes zijn zomaar weg!



I'm not lost, I'm exploring!

[jan-]

Heb je een Atrion dak? Je kan dan een dop van een melkpak over die bout met rubberen ring kitten. Ben je er voor goed vanaf en staat veel mooier.

[poldertoerist]

Goede tip!

I'm not lost, I'm exploring!

[CaradoT135]

De 2 panelen op het dak afgewerkt. kabelgoot en dakdoorvoer geplakt en vervolgens de kabels aangesloten en de Smartsolar II ingesteld op LFP. Samen met Smartsolar I hebbenn ze vanmiddag de LFP accu to 99% volgekregen, daarna stopte het laden.
Er liggen nu 2 x 2 110 Wp op het dak.

.

Vol I.JPG (43.01 KiB) 750 keer bekeken

Vol.JPG (40.07 KiB) 750 keer bekeken

LFP vol.JPG (69.63 KiB) 750 keer bekeken

[AadenAnke]

Hem weer op stal gezet. Maandag weer ophalen en dinsdag op pad is de planning 24 april hebben een feest van mijn schoonzus die is dan 25 jaar getrouwd daar na weer op pad en 11 mei weer een afspraak bij de kaakchirurg. Ja ouderdom komt met gebreken

Gr Aad

[PaulBng]

Die kaakchirurg haalt het gebrek eruit. Kun je weer jáááren vooruit!

Paul

[Going]

Aad, misschien zal je na je bezoek bij kaakchirurg veel meer moeten schrijven ( ook op camperforum),
Veel kans dat je kaken stijf op elkaar worden gezet.

[macfocus]

Camper uit de stalling gehaald (en deze keer niet vergeten om te ontschorsen)
Ze stonden lekker dicht op elkaar, maar met beleid is ie er netjes uitgekomen.
En gelukkig startte die in 1 keer na een half jaar zonder aan een lader gehangen te hebben.

[Zijspan]

Gisteren de camper weer gevuld met water en dan alles zien of het werkt?
Geen water uit de kraan op de keuken? Ik hoor het schakelaartje wel klikken in de kraan maar de pomp gaat niet aan helaas.
Nu heb ik er een andere schakelaar tussen gemaakt, kraan open dan met de hand indrukken voor water, niet zo handig maar wel water.
Het is een Reich kraan, en de website van Reich geeft als info dat de kranen te herstellen zijn, dus een nieuwe schakelaar er in, die laat ik opsturen naar adres vd zoon die stuurt weer verder.

[Kroppie]

en met de nieuwe schakelaar ook een relais monteren, dan blijft de schakelaar in de kraan langer heel, schakelaar schakeld dan relais en relais schakeld de pomp

[jheeck]

Update 21:45: De schema's van Adria & Schaudt bestuderend zie ik al wat ik waarschijnlijk gemist heb, de booster mag i.c.m. het EBL aangesloten worden met alleen een min aan startaccuzijde. Voor aansluiten zonder/buiten EBL moet de min aan huishoudaccuzijde ook verbonden worden en dat had ik over het hoofd gezien. Wordt vervolgd.
​

Dat was 'm inderdaad, ik had een ontbrekende min gemist. Met deze erbij draait de DC-DC booster als een zonnetje en heb ik 6A/33% laadstroom gewonnen. Via het EBL kwam er ca. 18A bij de huishoudaccu, nu rechtstreeks 24A. Ik ben zeer tevreden, en wederom dankbaar voor de verzamelde kennis hier
​
Alle gewijzigde bekabeling bij de booster is als zodanig gelabeld, mocht iemand in de toekomst heel graag de originele situatie willen herstellen, en voor het geval een monteur het netsnoer van het EBL zoekt heb ik daar ook maar even een plakkertje op gedaan.
​

netspanningsloos-EBL.png (285.94 KiB) 158 keer bekeken

​
Nu nog even de twee extra zekeringen onder de passagiersstoel (voor booster en MPPT) documenteren.
​

zekeringhouders.png (184.17 KiB) 156 keer bekeken

[Erik119]

Schakeling bedacht en getest op breadboard om mijn dcdc converter smart te maken.

[DJSmiley]

​
Nu nog even de twee extra zekeringen onder de passagiersstoel (voor booster en MPPT) documenteren.
​
zekeringhouders.png

Ik zou die zekeringhouders even goed in de gaten houden. In mijn ervaring is 20-25A continue over die midi steekzekeringen wel een beetje het max wat kan en een goede verbinding is vrij kritisch: het contactoppervlak van de voetjes van die zekeringhouders is niet heel groot waardoor een overgangsweerstand (= hitte en smelten) niet heel ongebruikelijk is....

Persoonlijk heb ik de voorkeur voor midi zekeringen of als je bij de steekzekeringen wilt blijven de MAXI steekzekeringen (die zitten ook standaard bij bv de start en huishoudaccu) bij stromen boven de 20A continue.