Kan iemand mij een tip geven. Ik heb een nieuwe watertank gemonteerd die groter is, van 60 naar 125L. Ik wilde de bestaande niveau indicatie gebruiken mbv 5 boutjes die aangeven of de tank 1/4 1/2 3/4 of vol is. Dit werkte goed op de oude tank dus waarom het moeilijker maken met een nieuwe tanksensor. Ik heb nieuwe boutjes besteld met een rubber er omheen die moet afdichten. Echter lekken deze langs het schroefdraad wat ik wel kan begrijpen want er zit geen afdichting tussen het moertje aan de binnenkant en het boutje. Dus hier kan het water langs lekken. Heeft iemand anders dit wel eens aan de hand gehad. Of deze geïnstalleerd?
C6B9813A-8515-4A3E-8CA6-E8E69B7FEF99.jpeg (108.68 KiB) 352 keer bekeken
MAN L2000 8.224 - 1998 7.5 ton vrachtwagen Met camper opbouw.
Zundapp KS50 -517 1967
Zundapp KS125 -521-01 1971.
BMW R100 RS, 1977
Bedankt, de loctite moet ik nog wel ergens achterin een kastje hebben staan. Dit gaan we proberen. Bedankt voor het meedenken had ik zelf nog niet aan gedacht!
MAN L2000 8.224 - 1998 7.5 ton vrachtwagen Met camper opbouw.
Zundapp KS50 -517 1967
Zundapp KS125 -521-01 1971.
BMW R100 RS, 1977
Omdat je probleem waarschijnlijk met de loctite is opgelost durf ik nu in te breken:
Ik ben opzoek naar een simpel waterniveau systeem, zou jij mij kunnen vertellen hoe dit systeem werkt?
In bezit van Fiat Ducato Reimo camperbus. 1988 2.0 benzine
Het is nog niet opgelost, ik moet de loctite nog even halen.
Het systeem werkt op principe van geleiding van water. Er zit 1 schroef zo laag mogelijk in de tank waar +12v op staat. Als het water niveau stijgt tot de schroef/sensor die op 1/4 van de tank zit gaat er een klein stroompje lopen en kan dit worden gebruikt om een lesje te laten branden dat de tank 1/4 vol is. Enz met de sensor van 1/2 en 3/4 en vol. Dus je hebt niet een aanwijzing met % en heel nauwkeurige maar goed genoeg om een indicatie te hebben hoeveel wat je nog hebt. Op mijn vuil water tank zit hetzelfde systeem.
MAN L2000 8.224 - 1998 7.5 ton vrachtwagen Met camper opbouw.
Zundapp KS50 -517 1967
Zundapp KS125 -521-01 1971.
BMW R100 RS, 1977
Zit zo nog even naar die plaatjes te kijken...als de kop met afdichting aan de binnenkant zit, wordt de schroefdraad niet eens nat, laat staan dat t lekt.
Zo maar van een afstand...
Bij mij maakt het deel uit van het bedieningspaneel van de camper waar ik ook de accu spanning kan aflezen en waterpomp aan/uit schakelen enz. maar het is eenvoudig zelf te maken. Schakelaar, ledje en weerstand en het moet werken. In feiten zet je het water onder spanning met 12v en als het niveau bereikt van de sensor gaat het ledje branden. Als je een wissel schakelaar neemt kan je met 1 rij ledjes 2 tanks controleren. Vuil/schoon
Laatst gewijzigd door Ahjwinth op wo 16 sep 2020, 12:28, 1 keer totaal gewijzigd.
MAN L2000 8.224 - 1998 7.5 ton vrachtwagen Met camper opbouw.
Zundapp KS50 -517 1967
Zundapp KS125 -521-01 1971.
BMW R100 RS, 1977
Als je zelf iets wil gaan maken, heb ik onderstaande spul bewaard om later eens iets mee te gaan doen. De eerste foto is van te koop zijnde voor arduino projectjes. Voor watermeetsysteem in ons geval zal de meetpen langer gemaakt zijn. Als coating onderstaande foto
Arie
Bijlagen
WaterSensor.jpg (21.59 KiB) 237 keer bekeken
Schema.jpg (54.15 KiB) 237 keer bekeken
PenCoating.jpg (68.1 KiB) 237 keer bekeken
iets wat ik niet heb, is haast
B = bijnaam: bouwkeet
55 = leeftijd dat het camperen vorm begon te krijgen
0 = gratis
In principe heb ik genoeg aan wat indicatoren waardoor ik het systeem van TS erg leuk vind. Ook is mijn elektrische kennis beperkt maar vind ik zelfbouw wel leuk. Jou ontwerp gaat mij denk ik boven de pet.
@Ahjwinth , excuses voor het overnemen van je topic, ik weet eerst voldoende, hopelijk krijg je het zo dicht.
In bezit van Fiat Ducato Reimo camperbus. 1988 2.0 benzine
Nog even over de lekkage:
Als je de boutjes stevig genoeg aandraait, dan zet het rubber deel zich toch helemaal klem in de opening, en sluit daardoor goed af?
De schroef trekt zich dan klem tegen de flens.Tenminste dat is naar mijn idee de bedoeling.
Wij hadden dit systeem ook op onze vorige (zelf gebouwde) camper en ik heb nooit lekkage gezien.
Dat dacht ik ook eerst als je maar strak genoeg aandraait gaat het dicht. Maar zo werkt het dus niet. Het rubber moet je als een plug zien. Het word wijd getrokken tegen de Tankwand aan en dicht zodoende af. Echter is er geen manier in het ontwerp om het schroefdraad af te dichten die door het rubberen busje loopt. Het is metaal op metaal contact aan de binnenkant en buitenkant dit zorgt niet voor een goede afdichting.
Ik zal vanavond even een foto maken hoe het er van binnen er uit ziet als de busjes zijn aangetrokken en hier posten.
MAN L2000 8.224 - 1998 7.5 ton vrachtwagen Met camper opbouw.
Zundapp KS50 -517 1967
Zundapp KS125 -521-01 1971.
BMW R100 RS, 1977
