tesla liefhebbers

[AadenAnke]

Gisteren bij Ebusco geweest. 12 meterbus actieradius ruim 250km geen snellader gewoon aan de draad met stekker. Waterstof is een omzetting van energie naar energie en geeft een flink verlies (waterstof/elektriciteit) dus ook dat zal het niet echt worden. Verwachting is toch over het algemeen electrich met accu's die verder door ontwikkeld zullen worden. Ja de stroom voor opladen en de verdeling daarvan is nog een punt. Mobiliteit zal schaarser en duurder worden. Dus laten we maar vast gaan sparen om over tig jaar de laatste liters diesel en de dure kilowatt ste kopen

Gr. Aad

[doov]

Als er genoeg waterstof is, dan is dat verlies geen probleem.
Zo was het met fossiel immers ook.

[MarioS]

Ik rij inmiddels 3 jaar volledig elektrisch en zou niet meer anders willen. Actieradius van 600km is prima te doen, in 30 min zit de batterij weer voor 80% vol.
Voor campers zie ik juist zeer veel potentie in de toekomst voor elektrisch rijden. Veel meer vermogen, laag verbruik, veel minder onderdelen en dus onderhoud, accu’s laag in chassie zal stabiliteit en rijcomfort verhogen, veel minder geluid tijdens het rijden, eindelijk al je elektrische apparatuur kunnen gebruiken onderweg (nespresso ) etc etc
Ja natuurlijk duurt het nog even voordat het allemaal zo ver is qua infrastructuur, verhogen van de capaciteit van de accus en dat het betaalbaar wordt voor iedereen. En er zal vast eerst nog een markt voor hybride komen, maar over een jaartje of 5-10 zal het snel gaan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[HJM]

@HJM. Ik zie de link met waterstof (waar ik het over had) en paard en wagen niet helemaal. Maar misschien heb je maar de helft van mijn berichtje gelezen?

Het ging vooral om de andere helft idd.: nee zeggen en ontkennen en slechts open willen staan voor wat niet kan heeft vaker niet dan wel verbetering gebracht.
Electrisch is top rijden, laden gaat vlot en kosten zijn lachwekkend op dit moment rijd ik voor € 0.035 p/km gemiddeld en 100% windenergie

[jansloos]

En niet aan een of andere paal moet die of defect of bezet is.

Nou zijn wij wel gewend om "aan de paal" te staan

[Kroppie]

soms ook voor paal

als de fabrikanten nu maar eens zo eensgezind zijn om allemaal dezelfde stekkers te gebruiken, scheelt een heleboel grondstoffen en produktie, lijkt me iets voor de regeringen omdat gewoon te verplichten.

jos

[HJM]

Tja, ook zoiets, die eikels van fabrikanten maken wagens voor allerlei soorten brandstof, zouden ze moeten verbieden dat gedoe van uitzoeken wat je eigenljjk moet tanken

[Autocaravana]

Als er genoeg waterstof is, dan is dat verlies geen probleem.
Zo was het met fossiel immers ook.

Is dit cynisch bedoeld? Of weet je niet waar je over praat?
Heb je je nooit afgevraagd waar waterstof vandaan komt? En hoe zo is verspilling van fossiele energie geen probleem?

[Vopper]

Ik heb ook nog nooit een schatting gezien van de verzwaring en opwekkingscapaciteit van het het electriciteitsnet en hoe lang zoiets duurt.
Wel enkele wilde verhalen om de accu's van de Makita auto's te delen om pieken en dalen op te vangen, nou veel succes. Wil je onverwacht weg, jammer, net accu leeggetrokken, had u maar moeten melden.
(toch maar m'n ouwe jiepie aanhouden, kan zelfs op illegaal gestookte jenever lopen )

Vopper

[vanHooltje]

Tesla rijders maken meer schade, en duurder qua reparaties. Zal de premie bij de verzekering wel fors oplopen!

https://www.telegraaf.nl/nieuws/6967206 ... enzineauto

[Marco Polo]

Zakelijke veelrijders.
Risico sowieso hoger (en daar is de premie vaak ook naar).
Probleem is meer de kosten van reparatie,
Veel toeters en bellen waardoor schades ook gelijk duur uitvallen.

[Kroppie]

die verzekeraars kijken daar echt wel naar hoor, komt helemaal goed.

jos

[B1gcheese]

Ik probeer mijn baas ook zover te krijgen dat ik zakelijk een elektrische auto kan rijden. Een Tesla zal het niet worden maar er zijn tegenwoordig Koreanen met een hele fatsoenlijke actieradius. Wel een levertijd van een jaar, moet nog maar zien of ik er dan nog werk. Maar anders wist ik het wel.

[HJM]

Waarden,
Zonder iets te willen stellen maar als ervarings deskundige: Amerikaanse techniek en betrouwbaar in één zin vind ik al een dingetje.
Mijn vorige Slopel Krampera (duidelijk toch) was een verstickerde Chevrolet, US made dus....in 100.000 km 6 x wegenwacht dus eigenlijk k** auto.
Mijn huidige Koreaan ruim onder de 50k haalt gewoonlijk de laatste 15k km een 400 tot 500 km zonder gedoe, dus de producten van dhr Musk als standaard nemen zal ik niet vlot doen. Bedenk dat de Koreanen erg goed met stroomzaken zijn en dat ik dus 6 tot 7 km op een kw haal, vraag een Tesla rijder maar eens .
Elektrisch heeft een erg goede toekomst denk ik vooral omdat we sinds rond 1900 erg veel verzonnen hebben voor verbrandingsmotoren, die progressie verwacht ik nog in elektra, toekomst op stroom(groene) geloof ik zeker in!
Groeten, binnenkort vanuit een dieselbus,
HJM