Ombouw Fiat Ducato L4H2 genaamd "Bus_y"

[marjasjaak]

Dat zijn nou van die leuke hobby klusjes, met een zelfbouw ben je nooit klaar.
Als je de motor start, worden dan de magnetenspoelen ook geactiveerd?
Alleen kan je dan onder het rijden niet in de lades komen, moet je weer een verbreekcontact maken.

[PaulBng]

Ik heb een fabriekscamper. Nou ja, dat was het. Inmiddels zo veel aangepast omdat ik het anders wilde hebben...


Paul

[panda58]

Mooie oplossing met magneten.
Bij tante Ali gekocht?

Gr jan

[JTG]

Vandaag een zware doos binnengekregen van tante post; de hulpluchtvering. Bij het vervangen van de remvloeistof bleek dat de ruimte tussen de bumpstops en de dubbele bladveer nog verder is afgenomen (in mei 2019 was er rechts nog 15 mm ruimte tussen). Na wat onderzoek besloten voor de hulpluchtveren van VB AirSuspension. Het zijn hulpluchtveren en komen letterlijk tussen de plaats van de bumpstop en de bladveren in.

Zodra de as-steunen ook binnen zijn kunnen we ze monteren, misschien met kerst?

We hebben gekozen voor de simpele variant zonder vast ingebouwde compressor. We hebben een mobiele compressor tot 10bar wat ruim voldoende is en zoals ik er over denk zal verstellen tijdens de rit niet nodig zijn.

[JTG]

Inmiddels weer terug van het eerste weekendje weg dit jaar
In de buurt natuurlijk maar wel perfecte gelegenheid om de lades met de magneten te testen.
Samenvatting: Het werkt precies zoals vooraf bedacht; contact 'aan', magneten actief (en sterk genoeg om de lades gesloten te houden) en contact 'uit' magneten inactief.

Uitgebreide versie: Het werkt precies zoals vooraf bedacht; maar ik ga er wel/toch een schakelaar extra tussen zetten om de magneten tijdens contact 'aan' toch even inactief te kunnen maken. Dat zorgt er namelijk ook voor dat een vergeten afwasborstel oid nog even in een lade gestopt kan worden door de passagiers op de achterbank.

[marjasjaak]

Toch leuk hé, dat je na de montage er nog even een onderbreker tussen moet zetten.
Dat is gewoon lekker bezig zijn met de hobby.
Maar "don't try this at home" soms gaat een van ons tijdens het rijden even naar achteren om wat te pakken (eten,drankje).
Wij kunnen dan gewoon in onze mechanisch gesloten lades komen, en dat kunnen jullie dan ook weer zonder dat de motor uit hoeft.

[JTG]

De beslissing is genomen.
Tijdens de montage van de hulpluchtveren moest de watertank eronderuit en we gaan het onding (Fusion EV2222) niet meer terugplaatsen, nooit meer .

Opnieuw meten tussen de dwarsbalken leert dat een watertank van 20x40x100 prima gaat passen. Niet meer boven de achteras, maar een vak verder naar voren. Enige uitdaging hier word het 'inlassen' van een buis in de PE tank waar de handremremleiding doorheen gaat. (en we mogen weer nieuwe beugels gaan fabriceren.... ach zo blijven we bezig.)

[marjasjaak]

Misschien kijken naar een op maat gemaakte tank. Drocom tankbouw bijvoorbeeld.(geen ervaring mee)
Met een opening voor de handremkabel.

[JTG]

Tank is besteld inmiddels (20 hoog, 40 breed en 100 lang)
De buis erdoorheen heb ik als vraag uitstaan bij een PE lasbedrijf.

[veetee]

"Domme" vraag: waarom moet die handremleiding er doorheen, kan die niet omgeleid worden?

[marjasjaak]

Het is veel minder werk om de afvaltank aan te passen zodat de leiding er doorheen gaat.
Zou je de handremleiding gaan verleggen, dan ben je wel even bezig.

[JTG]

Inderdaad. Hoewel... vandaag een tank ontvangen.... Een tank want het is niet degene die besteld is dus morgen weer retour. De stickers en type nr klopte wel, de tank waar ze op zaten niet helaas. Afmetingen klopten ook niet (deze was 26x40x95 ipv 20x40x100)
Nog even geduld dus...

[JTG]

Even een klein uitstapje tussendoor; figuurlijk dan.
Vandaag tijdens het klussen aan de bus_y de accustatus ook weer eens gecontroleerd via de app en het laden geactiveerd want volgens de SmartShunt was de accu status onder de 50% en we gaan binnenkort het weekend weg.

Na een klein half uur was de SOC volgens de Smart123 BMS 100% maar werd er nog geladen met ruim 40A
Een vol uur later nog altijd 100% (natuurlijk) en inmiddels gaf de SmartShunt 68% aan. Nog altijd werd geladen met ruim 40A.
Laatste check nog eens een half uur later en inmiddels 78%, nog altijd wordt geladen met ruim 40A.

Met andere woorden; de recente app update van Smart123 BMS is geen verbetering qua SOC berekening, eerder omgekeerd al moet ik wel bekennen dat het ontladen nu iets nauwkeuriger lijkt. Enfin, nog een wereld te verbeteren daar.

[JTG]

Hoera de juiste watertank is geleverd. Zelfde stickers als de vorige levering maar deze keer op de juiste tank
Hij past er precies onder/tussen en inmiddels hebben we ook de buis erin gemonteerd waar de handremkabel doorheen gaat lopen.
Als de aluminium profielen ook geleverd zijn zullen we een paar foto's maken van de bevestiging van de tank.