verwarming, maar welke?

[jielus]

Ik denk dat je op het verkeerde forum zit! Hier wordt elke cent uitgetrokken tot een koperdraad van een kilometer lang!
Met deze prijzen slaapt er niemand vannacht.

PS. Ik heb voor mijn camper minder betaald dan dat de kachel kost!

[myway]

Hou er wel rekening mee dat er bij een dualtop wat aanpassing nodig zijn als hij onder de wagen zit.
Daarbij heeft Webasto nog steeds niks om slangen fatsoenlijk in en uit de wagen te krijgen.

[mfellman]

Ik denk dat we ook wel wat vaker goedkopere oplossingen kunnen gebruiken

Misschien is dit iets:
https://www.youtube.com/watch?v=WosMp5xG1e0

Hij heeft wel wat suggesties die ook kunnen helpen. Maar een CO2 generator in een bus is voor mij nog wel met de nodige zorgpunten

[WoutvanAken]

In onze camper een Truma e4000 gebouwd. Kost gebruikt rond de € 300,--. Nog eens € 350,-- uitgegeven aan een aluminium gasfles met buitenvuller.
Voor de trip de gastank altijd aftanken en indien nodig onderweg nog eens vullen.
Aan de kachel een mooie ringverwarming met 5 uitgangen en het is overal in de camper in een mum van tijd op temperatuur.
Het gas gebruik ik ook voor het geisertje en om te koken.
Er zijn vele mogelijkheden; ik vind deze praktisch en betaalbaar. Een e2500 zou in een goed geïsoleerde camper ook voldoende zijn.
De kachel staat netjes binnen naast de linker wielkast.
Wout.

[Dick_M]

wij gebruiken een simpele standkachel (webasto thermotop c.) gereferbished gekocht via ebay voor net geen 500E. onder de motorkap dus geen verbranding binnen in de bus..

De warmte komt via de leidingen naar binnen en daar zit ook een boiler (15E marktplaats uit een oude cv) en 2 warmtewisselaars 1 van de bus zelf (kachel) gratis dus en 1 van webasto met ventilatortje. tevens een el. verwarmer inline geplaatst zodat er als we aan de paal hangen ook elektrisch verwarmd kan worden.

Voordelen van dit systeem zijn dat het opgewarmd wordt tijdens rijden dus na een ritje altijd warm water (motortemp dus 80 gr) en dat er geen gas nodig is. Diesel gewoon uit de tank en staan we aan de paal dan komt het gewoon uit de stekker als we dat willen.
Nadeel kan zijn dat er meer stroom verbruik is dan een gaskachel, en het als het systeem koud is wat langer duurt dan met een luchtverwarmer.
misschien is het iets zwaarder, maar in het systeem zit een liter of 8 glycol, dus het eventuele extra gewicht tov een gasfles is naar mijn mening nihil.

Dick

[JTG]

Wij hebben uiteindelijk besloten voor de Planar in combinatie met een 10l electrische boiler waar de Planar 'doorheen' kan blazen ook.
water wordt verwarmd tijdens het rijden door de inverter (500W) of via walstroom als we ergens staan of via de Planar als we ergens staan zonder walstroom. De Planar komt wel in de bus dus het wordt passen en meten. De diesel komt gewoon uit de tank van de Ducato.

Afijn, besteld en inmiddels binnen dus we kunnen verder met de plannen

[kampo]

...eerder koud wordt en vochtig en dan wil je best wel eventjes een kwartiertje de kachel aan doen.

En nu dan de hamvraag, welke verwarming en waarom? Of trek ik nu een enorme beerput open?

De inrichting van mijn zelfbouw is grotendeels al klaar dus om nu nog enorme verbouwingen te gaan doorvoeren... Maar is een kachel op gas een betere oplossing dan op diesel of juist andersom?
En de financiën zijn natuurlijk ook altijd een factor om rekening mee te houden.

Ik ben benieuwd naar jullie reactie.

Een kachel die een kwartiertje werkt is geen oplossing.
Een camper kachel moet aan een stabiele en instelbare temperatuur, zonder ingrepen, urenlang, zelfs dagenlang kunnen werken anders heb je geen resultaat. Warmte is zo weer weg. Kou leiden is gewoon niet leuk.

Je moet duidelijk zijn met je vraagstelling.
Als je enkel de goedkoopste oplossing zoekt moet je dat erbij vertellen.
Op dit forum zijn (een beperkt aantal) specialisten die erin slagen om met weinig geld een redelijk resultaat te behalen.

Maar als je net zoals de meeste kampeerders liever de betere, betrouwbare of meest verkozen verwarmings oplossingen wenst te kennen
dan zal je daar naar moeten vragen. Zo kan je ook vragen waarom die beter zijn.
Meestal gaan die het langst mee, hebben weinig problemen, regelen naar behoren maar veelal is de aankoopprijs dan hoger.
Wat dat gekost heeft na 10 jaar is een andere zaak.
Vergeet ook niet dat de kwaliteit van de montage een grote rol speelt voor de goede werking en veiligheid.

[Eric van den Heuvel]

Neemt niet weg dat een dieselkachel net zo betrouwbaar is als een gaskachel maar ook het veel lagere gewicht (i.v.m. minder gasflessen meenemen) is bij veel campers een belangrijk issue. De instelbaarheid en warmteafgifte is zelfs beter dan een vergelijkbare gaskachel. Mijn Eberspächer is zelfs uitgerust met een GSM control en een buitentemperatuursensor. Van Luzand zijn ook combi-dieselkachels leverbaar met geïntegreerde boiler. Groet Eric

[henk en lila]

En het ruimtegebruik niet te vergeten. Ik zeg diesel.

[sleutel13]

Diesel kachel. Zeker in een zelfbouw. Neemt minder ruimte in beslag, weegt minder en de brandstof heb je altijd bij je. of je moet benzine rijden

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[Eric van den Heuvel]

Zelfde soort kachels zijn ook in benzine uitvoering te verkrijgen met dezelfde eigenschappen. Groet Eric

[sleutel13]

Zijn er ook. Maar een stuk duurder. Maar je kan de diesel kachels krijgen met een apart tankje.

Verstuurd vanaf mijn SM-G935F met Tapatalk

[Masterke]

Petroleumkachel is waarschijnlijk niet aan te raden of wel ????

[Navigator]

Of deze Whale natuurlijk. Op gas of 220v. Wordt ook verkocht als Webasto (?). O.a. gebruikt in KIP-caravans.

Schermafbeelding 2018-10-28 om 15.39.26.png