vijfde versnelling Fiat Ducato

[Atoz]

Sommige mensen hun adviezen betrouw ik meer dan de schrijfsels van vele anderen.
Maar misschien kan je er ook beter 3 liter ingooien en het dan later nog eens herbekijken.

[Beroepsreiziger]

probleem bij te weinig toeren is dat de motor voor ons bijna onmerkbaar iets schokkeriger gaat draaien en door de altijd aanwezige kleine speling tussen de onderlinge tandjes slaan deze tegen elkaar waardoor de speling steeds groter word,

Je heb het nu over de motor....... En over de versnellingbak.......
Dat zijn 2 verschillende dingen.

Versnelingsbak is eigenlijk het juiste woord niet, want wat die doet is vertragen. Verlangzamen eigenlijk.

Als de motor bv 2000 toeren draait, en je rijd in de eerste versnelling, zal je snelheid 15km/u zijn(?)
Draait je motor 2000 toeren, maar in de 5de versnelling, zal je 80km/u rijden.(?)

De krukas in de motor draait dan bv die 2000 toeren, die zelfde toeren draait die ook in de versnellingsbak.
Dan door het verzet in de tandwielen, versnellingen, word de draaisnelheid lager die doorgaat naar de aandrijfas.

[Beroepsreiziger]

Sommige mensen hun adviezen betrouw ik meer dan de schrijfsels van vele anderen.
Maar misschien kan je er ook beter 3 liter ingooien en het dan later nog eens herbekijken.

Misschien,
Maar waarom zit er een Min en Max oliepijl op/in?

[Beroepsreiziger]

En je kan idd kiezen voor een korte, middel, of lange overbrenging.

Ik las wel over dat die korte meer kracht gaf, maar ik las dan weer niet dat het verbruik hoger word.

Nogmaals voor de goede orde, ik heb geen camper.
Maar je maak meer km's over een vlakke weg, als over een weg waar die het in zijn 5 niet trekt.

[Kroppie]

ik zal niet vaker op uw combinatie van letters gaan reageren , is zinloos denk ik.

jos

[Atoz]

Lord,
Vergeef het hen die misschien nog nooit een Fiat Ducato van onder bekeken hebben.

Verder moeten we alleen DE Glen zijn schrijven onthouden, al was het maar omdat hij door geboorte de opvolger van Lord is

Er moet gewoon 2.75l olie in, niet meer of minder.

[309T16]

Onze camper is 3m20 hoog en heeft een dreun van een alkoof. Ik herinner mijn van school, dat Cx de CW waarde keer het frontoppervlak is. Slechter kan het niet volgens mij .

Ik verwacht bij een iets kortere 5 eerder een stijging van de topsnelheid dan een daling.

Wat zijn de kosten voor zo'n setje eigenlijk?

[Bob Diesel]

Wat maakt die topsnelheid nu uit
Je mag met die camper op niet snelwegen nergens harder als 80kmh .en dat is heerlijk met een zg korte. 5
Neem je peage, gewoon met de meute op de rechterbaan meegaan
En ja ik spreek uit ervaring
Met beide overbrengingen op de zelfde camper

[309T16]

Tuurlijk is dat belangrijk, als die top bij beetje tegenwind onder de 100 duikt. Is gewoon een teken, dat die versnelling niet afgestemd is op de camper en dus niet efficiënt is.

Is ook leuk om mee te spelen. In mijn snelle personen auto zit een niet originele motor, die tot 8700 rpm gaat.
Origineel stopt die bij 6500 rpm.

Daar ben ik bij de bandenmaat van een 40 serie naar een 35 gegaan. Trekt nu sneller op en top is nog steeds te hoog

[Bob Diesel]

Koop een race camper

Een vakantie camper is dat niet
Die korte 5 kan en gaat ook harder
Maar daar doe je het niet voor

[Will]

Het is heel simpel men rijd te zacht voor dit type motoren ik rijd 80 % voorbij met 110 km p/u en hobbelen zij all met 85 km p/u in zijn 5.

Mvrgr.Wil

[Bob Diesel]

U rijd alleen peage,snelweg constant 110

Met een korte 5 rijd je nl bij 80 kmh+ in
Het juiste toerenberijk om te cruisen
En je mag bijna nergens harder
Id ,ga je boven de 100 kmh snelweg rijden dan is de lange uitvoering beter

[309T16]

Dat bedoel ik dus juist. Dat kan je niet zo maar stellen. Een buscamper, een halfintegraal of een alkoof maakt echt wel verschil.

[WimZ]

Je mag met die camper op niet snelwegen nergens harder als 80kmh ....

Behalve dan op autowegen, daar mag je 100.