Lassen aan chassis

[macfocus]

Hi,

Ik moet nog een vloeistoftank onder de Ducato maken.
Die komt dwars onder de bus in het vak direct achter de uitlaat.

Aangezien ik niet van binnenuit door de vloer wil boren e.d., moet en wil ik de tank banden aan het chassis monteren.

Mag ik lassen aan het chassis?
Het huidige idee is het vastlassen van de bouten of moeren aan de chassis dwarsbalken.


Mag dat (waarbij de APK eigenlijk mijn enige zorg is)?
Ik kan ook een gat in de zijkant van de balk boren en zo de bout met ring insteken, maar dat lijkt me ook niet ideaal.

[iSonic]

Ik denk dat de apk geen probleem is. Als het er deugdelijk uitziet vinden ze het wel prima. Boren in een chassis balk mag meestal niet. Het chassis wordt hierdoor minder sterk. Lassen weet ik eigenlijk niet. Als je gaat lassen zorg er dan wel goed voor dat je niet teveel hitte inbrengt. Anders trekt het een en ander krom.

[tonic]

Je mag de beugels gewoon deugdelijk aan het chassis lassen. Dit geeft geen problemen bij de APK

[Joske]

Ik neem aan dat je op de hoogte bent van het loskoppelen van diverse elektrische componenten indien je elektrisch wilt lassen?

[macfocus]

Dank allen.

Dat is dus een optie.
En jazeker, beide accu’s loskoppelen vóór het lassen. Da’s bekend.

[amigob2]

Denk er nog een keer goed over na, overal waar je last, moet je een hele goede anti roest behandeling doen ( ook in gesloten buizen ).
Je antiroest behandeling die er nu op zit zal over een behoorlijk oppervlakte verbranden en los laten.

Een andere manier om goede bevestigingen te maken is met blindklink moeren ( die zijn er ook dicht aan de achterkant )
Je hebt veel minder zorgen voor roest, en die kun je dus ook monteren in gesloten balken.

[isoplus]

Het is eigenlijk de bedoeling dat je van bestaande gaten in het chassis gebruik maakt, die zijn er meestal voldoende.
Beugelen met zelfborgende moeren en je voldoet aan alle eisen.

[Saviemeke]

Wanneer je aan het chassis gaat lassen bestaat er een kans dat er bij de las scheurvorming op kan treden. Dit komt omdat je door het plaatselijk sterk verhitten maar ook omdat de samenstelling van het materiaal ter plaatse veranderd. Wanneer je toch moet lassen zorg er dan voor dat je korte stukjes van een paar cm last en houdt voldoende afstand van de randen van de profielen.

Voor het plaatsen van een tank zou mijn voorkeur toch gaan naar gebruik van bouten en moeren.

[kampo]

Ik zou nooit onnodig lassen aan het chassis van een bestelwagen.
Het zal zeker ergens in de opbouwrichtlijnen staan dat het niet toegelaten is.
Om iets vast te maken zijn er voldoende andere methodes.
Onderaan de Ducato bus zijn ook voldoende gaten in de dwarsliggers waar blindklinkmoeren in passen (M8=11mm)

[macfocus]

Ik heb geen ervaring met blindklink moeten maar net even gezocht en ik snap het principe. En er bestaan 6-kant blindklinkmoeren zie ik.
Laten en nou ook een aantal 6-kant gaten in de dwarsbalken zitten...

Binnenkort maar eens opmeten of de posities een beetje uit willen komen.

[kampo]

Je kan ronde blindklinkmoeren zetten in de 6kant gaten van het Fiat chassis.
Ik zal binnen een paar dagen proberen een foto te maken.

[NoStress]

Hoi Macfocus,
Voordeel van zeskant blindklinkmoeren is dat het onmogelijks dat de moer kan meedraaien tov de ronden.
ik zou er geen concessies in doen, de zeshoekgaten zitten er al