kabel los van dieselpomp

[Rico2]

Hoi Allemaal,

Bij controle van de olie viel me op dat er een kabel los hing. ( ducato 230 2.5 TDI )
Ik zie op de dieselpomp een aansluiting zitten.

Voor ik meer kapot maak dan de bedoeling is even navragen aan de kenners
Hoort de kabel hierop en zou dit de oorzaak zijn dat ik niet boven de 1 op 7 kom ?

Alvast bedankt

Gr. Rico

[wouti]

misschien ook een foto van het aansluitpunt op de pomp.
Bij mijn weten zit daar alleen een aansluiting om de motor te stoppen . Een klep die de brandstoftoevoer afsluit.
- loopt de motor zonder die aansluiting??

[Rico2]

Goedemorgen Wouti,

De 2e foto is de aansluiting op de dieselpomp.
Maar nog even een duidelijkere foto. Het is de zwarte pot aan de linkerkant

Hij loopt als een trein. Het enigste is een hoog verbruik en alle fut weg boven de 100 km/h


Gr. Rico

[javanes]

Bedoel je dat omcirkelde ding?
Dat is volgens mij de koude start versneller.

1.jpg (188.42 KiB) 460 keer bekeken

koude strt versneller_Page391_Image1.jpg (95.12 KiB) 460 keer bekeken

[Rico2]

Hoi javanes,

Als ik dat zo lees heb ik dus een probleem nu de draad niet aangesloten is. ( er vanuit gaande dat dit de juiste is, maar dat is na te meten )
De vervroeging word dus nooit opgeheven. Zou dit het redelijk hoge verbruik verklaren

Gr. Rico

[rhomodel]

Moet de draad wel ergens op aangsloten zijn? Ik heb een paar losse stekkers hangen die nergens op aan zijn gesloten.
Als bv ineens je brandstof gebruik is gestegen dan zou er iets los gekomen kunnen zijn, maar als ik naar je foto's kijk lijkt het me niet dat die 2 op elkaar passen....Of je moet wat duidelijkere foto's posten want eerlijk gezegd met tegenlicht een stekker fotograferebn lijkt niet wat op iets.

[Rico2]

Hoi Rhomodel,

Wat je onder de stekker ziet is de vloer onder de wagen. Dit is het nadeel van fotograferen onder de motorkap.
En het past precies op de aansluiting.
Ik heb de camper nog niet zo lang, dus een vergelijk heb ik niet. We hebben net een rit van 800Km achter de rug met het verbruik van 1 op 7

Uit het plaatje van Javanes blijkt echt dat er op zijn minst een D+ aansluiting op moet zitten.
Nu dit niet is zou de koudstart instelling dus nooit opgeheven worden.

ik kan me voorstellen dat een continu te vroege inspuiting nadelig zou kunnen zijn voor de motor, of op zijn minst het verbruik.

Gr. Rico

[javanes]

Hij loopt als een trein. ........alle fut weg boven de 100 km/h

Dit kan ik ook niet goed volgen.
Die trein loopt dan toch ook niet zo goed.

[Bob Diesel]

Boven de 100 het is geen formule 1
Maar gewoon een bestelauto met opbouw

Daar voor reed ik nu nooit sneller als 90 kruis
En af en toe bij in halen 100+ , want daar boven is de fut er uit
Zeker met een alkoof
En bij 90 , hoef je bijna nooit iets in te halen
Binnendoor in FR is 80 max

En ja hij kon 130 , maar daar word je niet vrolijk van

[Rico2]

helemaal mee eens, 90 is een perfecte kruissnelheid.
Dit weekend uitproberen of de koudstart met kabeltje uitgaat ( of is het net aangaat ) na 4 minuten en dan trip Disneyland

Kijken of we van 1 op 7 naar een beetje 1 op 9 of beter gaan

[Bob Diesel]

Ligt echt dus aan je rechtervoet

En 1 op 9 is vrij normaal voor deze motoren

[Rico2]

De 1 op 7 was met 90 kruissnelheid
Maar geloof best dat boven de 100 je niet vrolijker word van het verbruik.

[DHM]

De 1 op 7 was met 90 kruissnelheid
Maar geloof best dat boven de 100 je niet vrolijker word van het verbruik.

Zet daar achter verbruik ook maar en het geluid

[Rico2]

ook dat zeker, vooral omdat bij de onze de deur aan de passagierskant boven een beetje wijkt.
Gaat boven de 90 klapperen. Mag de garage wat aan doen. Ik las hier , knie er tegen en aan de bovenkant naar je toetrekken.

Zie het in mijn hoofd al helemaal mis gaan