Hankook Vantra LT banden ongeschikt voor zwaar beladen camper

[beatrix18]

Hankook Vantra LT banden ongeschikt voor zwaar beladen camper

Deze stelling is abject en infaam.

Peter

[kasper1]

Deze stelling, citaat van Bram Moszkowicz

Grt Kasper

[Jadatis]

Sorrie dat ik niet alle pagina' heb gelezen die alleen vandaag al geschreven zijn, dus kan iets schrijven wat al is geschreven.
Maar eigenlijk zou je naar 10pr/E-load banden toe moeten om het overgewicht ook ondersteund door de bandenfabrikant te kunnen dragen.
De CP banden gebruiken een truc om draagvermogen te verhogen door boven de referentiedruk te vullen, die meestal van die CP ook 4,5 of 4,8 bar is, maar officieel wordt dit draagvermogen niet ondersteund door de bandenfabrikant, stiekem wel, lees daarvoor mijn topic met link onderaan. Zo kan de camperbouwer de zelfde velgen blijven gebruiken, dus niet voor de gebruiker gedaan maar voor de handel.
.

Om nu te zeggen dat topicstarters camper moet afvallen, lijkt me onmogelijk, en hier is de camperbouwer voor verantwoordelijk voor het onvermijdelijke overgewicht.

Natuurlijk ben je er, met banden met meer draagvermogen nog niet, maar voorkomt wel de oververhitting waardoor je banden "klapten".

En de overbelading was er al, dus de velgen en assen zouden al lek of krom moeten zijn nu.

Wil je het helemaal volgens de wetten van de natuur goed willen doen, moeten er ook velgen op met meer draagvermogen, en achteras met meer technisch maximum draagvermogen.
Dat laatste veranderd de camper, zodat die herkeurd zou moeten worden, of zal zelfs niet mogen.

Zelf zou ik zover dus niet gaan. Maar banden en evt ook velgen vervangen komt er nog wel door in Nederland.

Zal even mijn topic over " 17 weetjes over banden voor campers" opzoeken en de link hier bij zetten.

viewtopic.php?f=3&t=8466362

[beatrix18]

De camper waar het hier om gaat is, met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid, zeer zwaar overbeladen.
Een vrijgezel met een Chihuahua kan aan deze camper nog best, legaal, plezier beleven.
Omdat veel campers overbeladen zijn wil dit nog niet zeggen dat dit maar met allerlei verhaaltjes vergoelijkt moet worden.
Als mensen verkeerde keuzes maken is dat heel vervelend. Maar zachte heelmeesters maken stinkende wonden. En wie zijn billen brandt moet op de blaren zitten.
Te zwaar is te zwaar. Ongeacht de bandjes.
Neem je verlies (of winst) en breng je gezin of een ander niet in gevaar.

Peter (tevreden met Hankook Vantra ST)

[Bob Diesel]

Het moet nog ff indalen bij TS

[de Jonckheer]

Het gaat niet alleen over laadvermogen maar ook over remvermogen wat drastisch afneemt bij aanzienlijk meer gewicht. Het heeft allemaal wel een marge maar of dat bij een noodstop genoeg is? Ik heb eens een overbeladen camper bijna achterin gehad, die redde het maar net. De man kwam met een rood hoofd van de schrik uit zijn camper. Hij vertelde op zeker veel te zwaar te zijn vandaar dat ik dat weet. Het maakt wel wat uit of je 3500 kg of 4000 kg snel tot stilstand moet krijgen. Veel mensen denken daar veel te makkelijk over.

[Jadatis]

@ Dieseltje
Goeie vragen.
We hebben op links een lekke Hankook band gehad.
En op rechts een jaar later....

Vanmorgen beide banden op 4.5 bar gezet.
Dus, de Hankook band wordt echt een stuk warmer, zonder aanwijsbare reden.

Met betrekking tot de aslast: die weten we niet. Maar al zou ik die wel weten, wat dan? We weten wel dat het te hoog is.

Trouwens, stel dat het ding 3500 kg zou wegen en 60% staat op de achterwielen, dan is dat 1050 kg per wiel. Dus meteen al te veel voor een (standaard) 109 load index.
Naar mijn mening is dit dus precies de reden dat CP banden überhaupt bestaan. Goeie reden om er gebruik van te maken dus.

Kan ook zijn dat de kant met de Hankook toevallig zwaarder is, dan zou banden omwisselen R/L weer de zelfde kant warmer worden.

Voor de MTA's en MTM ( max toegelaten aslast en massa) zou je je kenteken kunnen invoeren op www rdw.nl , en juiste tabblad daarvoor doorstruinen.
Geeft soms ook de max technische aslast, is die hoger, zit je technisch ook wat prettiger.

Dan zou je met nieuwe banden , als C-band, ook gewoon 5,5 bar kunnen voeren, vroeger mocht dat gewoon tot 40% meer zelfs en dan 2x de maxload door fabrikant toegestaan bij stilstand.
Gewone ventielen mogen die koude druk niet hebben officieel, dus bij vervangen let op dat ze er HP ventielen uit de TR600 serie onderzetten of metalen.

Als ik het goed heb , heb je 215/75R15 LI 109( 1030 kg AT 450kPa )
Zou naar 225/75 of 70 R 15 toe kunnen gaan.
Dacht dat daar een E- load in bestaat, met dan meer draagvermogen wat ook ondersteund wordt door de bandenfabrikant.
Neem je dan een allweather band met bergtopje symbool, mag je er ook nog in Duitsland in winterse omstandigheden mee rijden .
Merken
Michelin Crossclimate
Maxis AS
Maar anderen hebben ze ook.

Heb je je keuze gemaakt en eens gewogen in volle bepakking ( personen niet vergeten) , best per wiel, maar in ieder geval per as, dan wil ik graag de bandendruk daarvoor voor je uitrekenen, is dan hoogste druk met meeste reserve , met nog acceptabel comfort en grip.

[verkerk]

ik heb er 225 75 15 opliggen en nog nooit last gehad. wel winterbanden.
geeft iets meer grip op gras e.d
nu dus meer laadvermogen op de achteras.
en zeker 3780 kg en op achter as 2300 kg.
ik moet ook bekennen regelmatig iets te hard te rijden 130 met een ambulance er achter beladen 1100 kg.
ik weet het is te hard maar het hoofd zakelijk gedaan om te testen alles bleef heel maar wel de koeling aangepast.

[Wim Corduwener]

ik moet ook bekennen regelmatig iets te hard te rijden 130 met een ambulance er achter beladen 1100 kg.

Iets te hard? In Nederland op de snelweg is dat 40 km te snel en dan ben je 435 euro lichter. Goed bezig!

[FrankJC]

Hij is vanzelf een keer aan de beurt...........

[Bob Diesel]

De laatste 3 postings hebben dan ook 0,0 % te maken
Met de stelling van het topic

Hankook Vantra LT, icm met gewicht

[tonic]

Uit de antwoorden die de TS geeft kan ik alleen maar concluderen dat hij niet openstaat voor de geleverde oplossingen.
Hij blijft dezelfde loadindex gebruiken.
Hij blijft zwaar overbeladen en wil daar ook niks aan doen.
Wegen om de juiste banden belasting te monitoren vindt hij eigenlijk niet nodig (ben toch te zwaar)

Oplossingen voor de TS:
- Afvallen
- Aanhanger
- Andere camper
- Kijken of uw camper technische naar een hoger gewicht gezet kan worden. Dit kan bij sommige campers maar dan moeten er misschien wel andere aanpassingen uitgevoerd worden (zoals vering, velgen, banden) ook zult u dan in het bezit moeten zijn van een C1 rijbewijs.

Dit probleem ligt niet aan de banden maar aan uw gebruik/misbruik van de camper.

[seth_space]

Het zou al helpen hier als men bijdragen van anderen eens las. Dat voorkomt heel veel herhaling.

[doov]

Het zou al helpen hier als men bijdragen van anderen eens las.

Dat voorkomt heel veel herhaling.