Motor houdt in en valt soms stil

[gjvonk]

Ja dat snap ik en ik snap ook dat je baalt dat je het probleem niet opgelost krijgt.

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[travelscout]

Kijk ook hier eens voor problemen met dezelfde injectiepomp als op de Iveco motor met code 8140,47R, oftewel de 2.5Tdi Cat):
https://ivecoforums.com/8140-47r-need-help-t926.html

Vanwege kosten/uitleesproblematiek, zou ik eerst het diesel circuit volledig en zorgvuldig reinigen.
Maar ook een ombouw overwegen naar een 8140.47 (dus zonder R).

[edison]

Het rare is dat ik wel een katalysator heb maar niet de R in de motorcode. Dus gewoon 8140.47.

[gjvonk]

Misschien is de originele motor door 1 van de vorige eigenaren door een iets ander type vervangen?

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[edison]

Moet zo iets zijn. In elk geval, ik heb er een nieuwe dieseltank ondergehangen en de rest van de bus reiniger ingegooid en ondertussen zijn we onderweg en al meer dan 100km gereden. So far so good!

[Duco]

Die van mij heeft ook geen pomp in de tank. 1.9td alleen een filter dus dat kan wel degelijk.

Je filter was niet extreem vervuild zag ik op de foto, dus kon me eigenlijk niet voorstellen dat daar het probleem in zou zitten. Verklaard ook geen blauwe rook van het olie verbranden.

Maar fijn dat het opgelost is!

[edison]

Dit kwam uit de tank: https://photos.app.goo.gl/3kanY1G4kmta1g6A7

Misschien ging het wel gelukt zijn met meer produkt in te gooien. Langs de andere kant, een tank vervangen is maar één keer nodig tijdens de levensduur van een camper en kost 170€. En dan ben je wel zeker.

[travelscout]

Ik heb heel wat ernstiger vervuiling gezien waardoor een filter voortdurend verstopt raakt en dus de brandstoftoevoer blokkeert.
Bovendien zal je een tank nooit tot op de bodem leeg kunnen rijden.

Als alles nu in orde lijkt, zou ik hooguit af en toe wat cleaner en een anti-dieselbacterie middel toevoegen aan de tank.
Vooral om herhaling te voorkomen. Maar eerlijk gezegd betwijfel ik dus of dit egt de oorzaak was, de tijd zal het leren.

Overigens vraag ik me af of je aan je gaspedaal kunt zien, of er ooit een andere was gemonteerd.
Immers de pomp werd origineel, electrisch bediend (potmeter/weerstand+draden), in plaats van mechanisch (kabel/hefboom etc.).

Zit dezelfde katalysator in de uitlaat ook bij een motorcode zonder die "R"?
Immers als dat zo is, lijkt het me verstandig eens te kijken of die de uitlaatgassen zou kunnen blokkeren.
Heeft hetzelfde effect als zo af en toe gebrek aan brandstof .
Kun je objectief aangeven, wat tot nog toe het motorolieverbruik is per km.?

[EasyBee]

Ik heb de 8140.47 zonder R en daar zit geen cat in de uitlaatpijp.

[edison]

Idd, de toekomst zal het uitwijzen. In elk geval ondertussen 250km gereden zonder problemen. Wat er in de tank nog zit van vuil weet ik natuurlijk niet, moeilijk te zien.

[metatoon]

Edison.

Heb nog wat antie bacterie toevoeging over.
Bij interrese graag op p.b.

image.jpg (189.97 KiB) 185 keer bekeken

Gr. Toon.

[Kroppie]

en gebruik het volgens voorschrift, stel een redelijke vervuiling, dan geen hogere concentratie van dat spul gaan gebruiken, dan komt alle vervuiling vaak in 1x los en heb je ook een probleem, dat soort vervuiling hoopt zich langzaam op, gebruik regelmatig niet overdrijven (en elke 500km)wat in de tank, 1x per b.v 10000km wat van dat reiniger is genoeg en er komt geen ophoping, en ook geen problemen, ook dat soort kleinigheidjes is onderhoud.

jos

[metatoon]

Jos.
Dank voor aanvulling.


Gr. Toon.

[Duco]

Probleem zal steeds groter worden met al die bio rommel in de brandstof. Zag op het Engelse forum al leden die elke 10.000km hun tank demonteren om te reinigen omdat het filter vol gaat zitten. Is ook het eerste waar ze naar kijken als er vermogen weg valt.