Startaccu na 3 maanden leeg?

[hathi]

Karel, zoals gezegd,tegen Diefstal,daarom heb ik het voor 30 jaar ooit gemaakt,toen kende men de huidige dure z.g. Anti diefstal middelen nog niet,....en het niet leeg lopen Vd de accu was eigenlijk toen een aangename bijkomstigheid..wat zeer goed beviel,het maakt meestal,niet zo veel verschil,maar ik schakel de plus uit,niet de min

[javanes]

Mooi man, echt . Maar 3 maanden zonder de massaschakelaar te gebruiken of anderszins bij te laden?
Mij lukt dat niet met die oude Hymer van ons. En die zit toch niet boordevol moderne techniek en dus sluipverbruikers.

Dat oudje van mij start na 3 maanden (en langer) stilstand ook nog gewoon.
De stekker met de aansluitingen van de batterijen gaat uit de Schaudt EBL en de zekering van de radio gaat er uit.
En dat is het.

[Kroppie]

ik heb nooit een massaschakelaar gebruikt in de 16 jaar dat ik mijn camper had, ik had een schottky diode met een 50 watt halogeen lampje in serie tussen hh en startaccu een soort alternatieve standby schakelaar dus, de hh accu,s werden geladen door zonnepanelen.

jos

[AadenAnke]

ff wachten 2 keer op het gaspedaal trappen

Gr. Aad

Waarom doe je dat Aad.

Dat contact aan en dan ff wachten is iets wat ik waarschijnlijk heb over gehouden van de 35 jaar op de OV bus. Kreeg de apparatuur die er in zat de tijd om op te starten. Als je gewoon een tel of 20 wachtte had je geen problemen ermee. Gelijk door starten was het de hele dag uitvallen en opnieuw instellen van deurbeveiligingen halte rem tot de OV chipcard lezers. Dat op het gaspedaal na echt lange stilstand waarschijnlijk een onnodige oude gewoonte maar hij start gelijk als of het de dag van gisteren is dus waarom niet? Zal waarschijnlijk ook zo zijn als ik het doe

Gr. Aad

[Limburgse genieters]

Als de camper op de eigen oprit staat is (lijkt mij) de zekerste manier om hh accu en startaccu opgeladen te houden stopcontact zoeken, of zoals in mijn geval een buitenstopcontact aan de garage maken,
en de camper aan 220.
[/q

Hij staat inderdaad op de oprit voor de garage. Dus als ik de camper aan de 230 volt hang moet de start accu vol blijven? Gaat dat ook nu de accu leeg is dat hij via de 230 volt weer wordt opgeladen of moet ik het via een acculader doen?

[dieseltje+]

Daar is wel een lader voor nodig.
Kan eventueel ook via de zonnepanelen met een schakeling zoals Javanes aangaf in zijn eerste bericht. Misschien zit dat er ook wel op maar functioneert dat niet (meer)?!
Of via een aparte (230V) accu lader, een losse of vaste in de camper. Checken of die aanwezig is in de camper. Vaak wel.
Weet je of de HH accu ook geladen via 230V of alleen via de zonnepanelen en dynamo?

[kampo]

Mooi man, echt . Maar 3 maanden zonder de massaschakelaar te gebruiken of anderszins bij te laden?
Mij lukt dat niet met die oude Hymer van ons. En die zit toch niet boordevol moderne techniek en dus sluipverbruikers.

Inderdaad zoals vaak krijg je hier snel antwoorden met een hoog "Me, Myself and I" gehalte
Veel forumdeelnemers hebben oogkleppen op en hebben het over hun eigen voertuig.
Het vraagt wat focus om je in te denken in de vraag en het voertuig waar dit draadje over gaat. Vergelijkingen met uitleg kan, maar verwijzingen naar enkel je eigen voertuig en andere situaties zorgen voor verwarring.

[kampo]

Hij staat inderdaad op de oprit voor de garage. Dus als ik de camper aan de 230 volt hang moet de start accu vol blijven? Gaat dat ook nu de accu leeg is dat hij via de 230 volt weer wordt opgeladen of moet ik het via een acculader doen?

Het is goed van het probleem vast te stellen. Anders gaat het je een paar accu's kosten.

Best is van zelf te onderzoeken op je eigen voertuig wat wel en wat niet geladen wordt.
Daarna kan je nog op zoek gaan naar eventuele sluipverbruikers. Je moet ze kennen.
Zonder goede battery monitor en zonder multimeter is het moeilijk en zal je naar een specialist moeten. Welke meettoestellen heb je en ben je daarmee bekend ?

Daarna kan je je laad politiek aanpassen en eventueel een upgrade van je laadsysteem doorvoeren.

[GeMa]

Helaas blijven een aantal gebruikers nog (sluip)stroom vragen (inderdaad radio/navigatie, boordcomputer etc.), waardoor de startaccu kan leeglopen.

In een goede configuratie zijn start- en HH-accu gescheiden met een voorziening die er voor zorgt dat de startaccu niet leeggetrokken wordt door verbruikers in de camper zelf, maar de startaccu heeft dus zelf ook sluipverbruik.

Hoe lang de startaccu (en ook de HH-accu) het tijdens de winterstalling volhoudt hangt niet alleen af van het sluipverbruik, maar ook van de omgevingstemperatuur en de staat/leeftijd van de accu.

Loskoppelen en thuis aan de druppellader is één optie (gaan wel vaak de instellingen van radio/navigatie e.d. verloren), andere optie één keer in de week een paar uur de camper aan het net (230 volt) hangen als dat kan.

[hathi]

Maar als de boodschap,nog niet duidelijk was?...... Loskoppelen,kan je ook met een massa schakelaar,dan hoef je de accu er niet uit te halen,gratis anti Diefstal , in 2 Minuten ,en een goede accu is dan na 3 maanden,echt niet leeg

[Peter LMC]

Beste forumleden,
Heb nu de volgende vraag, als de zonnepanelen de accu van het campergedeelte vol hebben, wordt dan niet automatisch de accu van het auto gedeelte bijgeladen? Zo niet, is het dan normaal dat na een kleine 3 maanden de accu leeg is? Heb ik misschien teveel lekstroom of is dit normaal?

Dit was de vraag van TS.
Aangezien we helemaal niet weten wat het merk en/of type van de camper is en ook niet weten welke laad apparatuur en of EBL er
in de camper aanwezig is kunnen we er geen duidelijk antwoord op geven.
Misschien is het al voldoende om de camper aan de 230 volt te leggen.
TS meld dat de camper op de eigen oprit staat dus dat zal dan niet moeilijk zijn.
Verder horen we niets meer van TS ondanks dat deze recent nog aanwezig was op het forum.

[dieseltje+]

Vermoed dat het om deze camper gaat.
viewtopic.php?f=1&t=8472402&p=1934622#p1934622
Geeft alsnog weinig info over wat er aan boord is
Ts heeft gister om 22.41 reactie/vraag gedropt.
Maar idd beetje interactie met meer info vanaf TS zou wel helpen
Bereidwillgheid van hulp is er.

[Limburgse genieters]

Sorry als ik me niet veel laat horen, ben zelfstandig en heb het druk met mijn werk waardoor ik niet altijd snel kan reageren. Gaat om een Bürstner Ixeo 664 uit 2009 Fiat Ducato 2.3l. Zit een kenwood radio in, zonder navigatie. Navigeren meestal met smartphone. Op het dak liggen 2 zonnepanelen met totaal 150 watt vermogen. Er zit een huishoud accu in met een omvormer naar 230volt. Onder de bestuurdersstoel zit een schaudt elektroblok. Als de auto niet op contact staat doet de radio het niet.

[henk en lila]

Quote:"..De accu van het campergedeelte doet het nog, deze wordt ook bijgeladen met 2 zonnepanelen die boven op de camper liggen. Heb nu de volgende vraag, als de zonnepanelen de accu van het campergedeelte vol hebben, wordt dan niet automatisch de accu van het auto gedeelte bijgeladen? Zo niet, is het dan normaal dat na een kleine 3 maanden de accu leeg is? Heb ik misschien teveel lekstroom of is dit normaal? Kan ik beter de accu ontkoppelen als hij langer stil staat? .../Quote.

Blijkbaar niet. Waarschijnlijk zijn de zonnepanelen als optie door de dealer geplaatst en die heeft niet verder na gedacht als zijn neus lang is.
Idem voor de suggestie hier boven om de camper aan de 220V te hangen. Dan moet je wel zeker weten dat de startaccu wordt meegeladen op 220 V.

Simpelste oplossing staat in de eerste reactie: een Cyrix erin en je bent klaar. (Ps. dat helpt dan weer niet als je ooit naar een donkere stalling zonder 220 V moet verhuizen).