Uitlaatspruitstuk gescheurd Peugeot J5 benzine

[FrankieSchoen]

Bedankt voor alle reacties. Op het Engelse talbot forum, dank nog Paul, zitten best wel wat mensen die zelf van normaal staal er een gemaakt hebben. Dat lijkt wel een mooie oplossing, ik ga eens proberen er een te zoeken die er daar 1 maakt of anders ga ik het aan een vriend van me vragen die vroeger veel voor raceautos dergelijke zaken maakte.

Voor warmteafdracht ed. ben ik niet zo bang met weinig output en originele compressie van 1 op 8.

Groeten
Frank

[Kroppie]

goed besluit en veel succes.

jos

[ducati 900]

Op bijna alle racemotoren zitten rvs spruitstukken, op bijna alle motorfietsen ook. Dat zijn zonder uitzondering hoog opgevoerde motoren die thermisch behoorlijk kritisch zijn.

Dit zijn motoren die erop berekend zijn, staal is gewoon beter als vervanging van een gietijzer spruitstuk.
Niet moeilijker doen dan nodig dacht ik zo dus van gewoon staal maken net als op het Engelse Talbot forum.
Kun je ook gewoon met een co2 apparaat lassen en hoeft er geen argonarc lasser bij.

Ben

[de Jonckheer]

De Amerikanen doen niet anders dan zg "headers" lassen voor op de V8 motoren. Doe je het goed zorg je ervoor dat alle pijpen even lang zijn maar dat is bij zo'n tam motortje niet zo belangrijk. Als ik het goed heb wordt meestal Reynolds buis gebruikt: http://www.blacksmith-bikes.nl/tubing.html

[ducati 900]

Volgens mij is Reynolds te stijf, ik heb daar ooit een uitlaatsysteem voor mijn Dodge bus laten maken
maar dat bogen ze gewoon onder de auto, als je Reynolds hebt dan zou je elke bocht moeten lassen.

Ben.

[AadenAnke]

De uitlaat pijp is een dunwandige pijp voor een spruitstuk zou ik dikwandige pijp gebruiken. Meer massa. Er zijn vele soorten bochten 2 x steek 3 x steek en 5 x steek en stroomschoenen gewoon te koop samen met stoken buigen zagen en slijpen is het wel te doen. Maar je bent er wel een berg tijd aan kwijt.

Gr. Aad

[FrankieSchoen]

Vandaag gaat ie op de brug om het spruitstuk eraf te halen. Goed voorbereid, maar blijft duimen of.de.draadeinden niet breken.
Wish me luck!
Ik houd jullie op de hoogte.

[JohanGo]

Succes! Ik volg je vorderingen met belangstelling.

Verstuurd vanaf mijn SM-A405FN met Tapatalk

[Meine]

Heb je een acetyleenbrander en eventueel een moerensplijter, als daar de ruimte voor is tenminste? Dat verhoogt je kansen op demonteren zonder afgebroken tapeinden.

[AadenAnke]

Ik wens je veel succes en hoop dat je de afgelopen week een spuitbus of 2 kruipolie heb leeg gespoten.

Gr. Aad

[Kroppie]

en als er tapeinden afbreken wat is dan het lastigste?, het goed in het midden aanboren/centeren van dat gebroken tapeind.
dan met een of 2 tapeinden die niet afgebroken zijn het spruitstuk vast zetten en met een boor welke precies in het gat van het spruitstuk voor het afgebroken tapeind past een begin boren in het gebroken tapeind, dan zit je al precies in het midden, dus is het gat in het spruitstuk 10mm en het tapeind m8, dan met een boor 10mm een begin in het tapeind boren, dan kun je naderhand met de juiste maat verder boren ,maar begin je in ieder geval mooi in het midden.
succes.

jos

[AadenAnke]

Dat is een goeie Jos. Door het gat van het spruitstuk heen een centreerpunt boren ik heb boven nog een setje leggen waarvan je het geribbelde stift in het geboorde gat tikt en op de stift een 6kant kan schuiven om een ringsleutel op te zetten.

Gr. Aad

[FrankieSchoen]

Goedemiddag.[img] Bedankt voor jullie interesse. Inmiddels is het spruitstuk eraf. Voorbereiding echte kruipolie, geen WD40, week vantevoren mee begonnen. En de draadeinden zo goed mogelijk met de staalborstel alvast pakken.

Er zit een soort hiiteschild voor het voorverwarmen van de lucht voor de inlaat. Daar kon ik niet goed bij met het inspuiten, die zit linksonder, die is afgebroken. Rest ging zonder moeite.
Je komt snel in de verleiding om door te draaien, maar steeds op en neer blijven gaan. Diegene die brak, brak meteen, kon ik iig niet aanzien komen. We zijn begonnen met de 2 lastigste (2 bovenste links die ook het voorverwarmding mee vasthouden).

Goede nieuws is wel dat tapeind buiten de motor is afgebroken er is ongeveer 15 mm over. Vooralsnog laat ik dat en ga ik voor een gewoon stalen spruitstuk (er zijn bedrijven die maken deze en die heb ik in Engeland gevonden, ook weer dankzij tip van forumlid, dank daarvoor, krijg ik van de week binnen.

Het kan nog misgaan bij montage uiteraard, maar gaan we zien. Ik verwacht dus dat ik dat draadeind kan laten zitten en anders kan ik met de freesbank bij dat draadeind wel even een stukje van 3 a 4 mm diepte de flens verdiepen zodat er een moer op kan. Draad is nog goed.

Al met al lag spruitstuk er in een ruim uur van af, dat komt vooral door steeds op en neer, geduld is schone zaak in dit geval.

Afijn ik wilde het graag even laten weten en laat ook het vervolg weten, voor diegene die het graag lezen, dankzij jullie tips begin ik hier ueberhaupt aan!

Groeten
Frank

[ducati 900]

Mooi dat het gelukt is, je kunt door gaan met kruipolie spuiten en als je mazzel hebt dan krijg je het afgebroken deel er ook nog uit.
Passen er 2 moeren op?
Bij het monteren ervoor zorgen dat alles spanningsvrij bevestigd wordt.
En anders spanningsvrij maken mbv de brander.

Ben