Stalen hulpveer of hulp-luchtvering?

[JohnN]

Ik ben de mogelijkheden aan het bekijken om de camper op te waarderen tot 3850 kg. Dit is mogelijk, dat is al bekend.
Nu moet er een aanpassing aan de achtervering gedaan worden. Ik heb de keuze tussen stalen hulpveren en hulp luchtvering.

Met een vorige camper heb ik achter stalen hulpveren laten plaatsen. Hier was ik niet echt enthousiast over omdat de camper regelmatig stuiterde.

Zijn er hier leden die ervaring hebben met het laten plaatsen van stalen VB hulpveren achter en hun ervaringen willen delen. Bij de laatste weging was de achteras 2240 kg.

Luchtvering heeft natuurlijk wel wat voordelen maar de prijs is ook een stuk hoger.

Ook moeten er andere velgen op die het hogere gewicht kunnen dragen. Ik ga dan van 15" naar 16" velgen. Iemand een idee waar deze te koop zijn.

John

[kampo]

Ja ervaring met vering allerhande heb ik wel.
Misschien moet je je probleem gedetailleerd omschrijven anders gaat iedereen hier weer uit van veronderstellingen of vergelijkingen met zijn eigen interessante maar totaal andere situatie ?
De andere technische gegevens ontbreken...

[bertt]

Zit er ALKO onder achter of Fiat bladveren? Ik had goede ervaring met Fiat bladveren + een stalen hulpveer.

Bert

[bently]

Ook al heb je dan luchtvering of stalen hulpvering bijgeplaatst, de aslast van 2240 kg blijft hetzelfde.

[JohnN]

Er zit geen ALKO onder maar bladveren.

John

[JohnN]

Ik had een reactie geplaats op de opmerking van Kampo, maar deze is niet doorgekomen zie ik.

Het betreft een Hymer Tramp op basis van een Fiat Ducato X250 van 2011 met een 35 Light chassis.
Vooras max. 1850 kg, achteras max.2000 kg. (kan dus naar 2250 kg).

Tot op heden echter geen problemen met de vering maar om op te hogen naar 3850 TMM moet de vering worden aangepast. Ook moeten er dan wielen onder met een hogere loadindex.

John

[Camperic]

Banden met hogere loadindex

Je kunt je laten adviseren door alle "(ervarings)deskundigen" hier, maar als ik jou was dan zou ik bij Carsupport informeren naar de mogelijkheden met voor- & nadelen.

[Sun]

Met die redenatie kun je alle topics eindigen en de TS gelijk naar de handel doorsturen.

Arie

[gjvonk]

Ik heb onder mijn buscamper (Jumper x250 heavy) achter stalen hulpveren in combinatie met standaard bladveren. Velgen hebben een draagvermogen van 1.250 kg. Max aslasten voor 2,1ton, achter 2,4. Ondanks het maximale totaalgewicht van 3,5 ton heb ik geen last van stuiteren. Advies en montage van de hulpveren door Carsupport.

Verstuurd vanaf mijn SM-A705FN met Tapatalk

[rijschoollucassen]

Mijn achteras is ook van 2000 naar 2250 gegaan. VD hulpluchtvering geplaatst. Kost wat, maar werkt prima. Ook je camper waterpas zetten gaat veel mooier. Oprijblok linksvoor? Balg rechtsachter wat leeg laten lopen. Geen klemmende deuren meer.

Moet nog wel met de wielkasten achter bezig, op echt slechte wegen tikken de buitenwangen net de randjes van de kappen aan.

Jaap

[309T16]

Verrek, dat is een goede tip. Tabbert had geen gescheiden systeem. De Frankia wel. Heb hier nog nooit aan gedacht

[Janpinz]

Zo doen wij het ook met de Goldschmidt luchthulpvering.
Waar een ander net een blokje nodig heeft, stellen wij de luchtdruk bij.
Fiat maxi, dubbele bladveren plus lucht, 4 ton. Bevalt goed.

[Arie55]

het regelmatig stuiteren, zoals je het noemt, komt door slechte of versleten dempers

Arie

[Huub56]

Ik denk dat het probleem bij de meeste campers is dat hij voorover hangt en je altijd voor moet verhogen of op blokken rijden.!