Eigenlijk is het een een versnellingsafhankelijke rem. Is de versnelling("kracht waarmee versnelt wordt") heel groot, zal de wrijving het verliezen en doorslippen. is de versnelling lager dan zou zomaar eens de wrijving kunnen winnen en de boel tegenhouden. En alle variaties die daartussen zitten.
Of het op auto's/campers wordt toegepast weet ik eigenlijk niet. Technisch gezien is het goed mogelijk om een bladveerpakket ook als een soort schokdemper te laten fungeren. Al ben je wel sterk afhankelijk van de wrijving, en dus van smering of juist niet tussen de bladen. Ook zou je met het juiste vet, juist de gewenste wrijving kunnen opwekken en daarmee de juiste gewenste demping.
Het lijkt me echter behoorlijk omgevingsomstandigheden gevoelig. En als ik erop google kom ik ook bij bladveren eigenlijk altijd een schokdemper tegen. Hebben jullie toevallig voorbeelden van auto's met bladveerpakketten zonder schokdempers? Ik vind het een leuk topic
ben nu nieuwschierig
, nee hoor ere wie ere toekomt, maar ik maak me wel oprecht zorgen om de camper van de TS: ik heb toch heel erge twijfels bij de weg veiligheid van dat apparaat....ik zou er geen meter mee durven rijden. Ik heb ooit het genoegen gesmaakt om 2 afgebroken schokdempers onder een Hyundai H200 mee te mogen maken....BRRR
