Huishoudaccu niet geladen: dynamo defect?

[TonyFeestneus]

Ok vreemd probleem. Betreft een Hymer uit 1998 b644 met 2.5tdi ducato maxi.

Situatie voor:
- uit voorzorg spanning met lopende motor op twee huishoudaccus al eens gemeten: 14-14.4v
- ook op hymer analoge scherm stroomverbruik flink in het groen tijdens rijden
- motoraccu is 2j oud bosch, de twee 100ah huishoudaccus zijn 3j oud
- camper is afgelopen jaar ongeveer niet mee gereden

Situatie tijdens:
- ik heb de originele koelkast op mijn omvormer aangehad onderweg, werd prima koud. Ook tijdens deze bezigheid stond scherm in het groen.

Situatie na het rijden:
- batterij alarm knipperde en huishoudaccus gaven 10v aan
- omvormer uitgeschakeld, batterijen terug naar 12v

Zelf getest:
- motor gestart, verlichting was aan, er werd niet geladen, lampje van gloeispiralen knipperde de hele tijd (nog niet eerder gezien)
- verlichting uitgezet: gloeilamp bleef uit en er weed geladen


Er is dus iets niet in de haak... maar wat?

Ik denk zelf aan:
- dynamo zwak?
- gloeirelais schakelt onjuist in en trekt accu leeg?
- verlichting heeft een massaprobleem?
- huishoudaccus defect?

Ik heb wel een onderbreker op de minpool van de motoraccu, maar die zat goed vast en motor start direct. Die lijkt me niet de oorzaak.


Wat moet ik uitsluiten en wat kan dit zijn?

[trabbart]

ik denk een massa die in het relais cirquit zit die slecht contact maakt , eens je ergens een extra verbruiker (de lichten)opstart geeft deze massa er de brui aan en valt de spanning weg.

[TonyFeestneus]

Zo lijkt het misschien ook. En dan bedoel je de relais onder de motorkap? Kan ik daar wat WD40 in de contacten spuiten of hoe kan ik het beste te werk gaan?

[trabbart]

dit relais zit meestal in de lader die in je camper is ingebouwd, bekijk of die lader zijn fiches allemaal proper zijn (zowel male als female) en niet verbrand of gesmolten,en ook of het massapunt dat deze lader krijgt proper is .
kan ook een half losgekomen fiche zijn, ook het inwendige relais kan contactschade hebben, ik heb mijn oude lader eruit gebouwd en er zelf scheidingsrelais lader en omvormer in gewerkt, enige wat ik mis is de vuilwater tank meter en de boordspanningsmetertjes, maar heel die oude electronische troep was niet betrouwbaar meer. ook al omdat ik er zonnepanelen heb opgezet wou ik alles nieuw.

ik zou eerst je fiches nakijken, en de massa, relais inwendig aals laatste, waarschijnlijk krijgt het relais een zwakke voeding,
is het daar allemaal niet check dan de verlichting , en voel of de zekering niet te heet word, het zou kunnen dat er daar een serieus verlies zit en dat die verlichting te veel stroom trekt, of de gloeispiraal cirquit, eventueel die zekeringen of connectoren eens uit trekken en zien of er dan wel geladen word,
er zal hier wel iemand zijn die weet hoe die gloeisiralen worden gestuurd , daar ken ik niet veel van, geen idee of het mogelijk is dat deze bvb aan blijven terwijl dit niet hoort.

[travelscout]

Laadspanningen geven aan dat laadcircuit aanwezig is, zegt weinig tot niets over de stromen die er lopen.
Persoonlijk zou ik beginnen met een capaciteitstest van je (gezamenlijke) huishoudaccu 's.
Als er één een slechte cel heeft gekregen is zal die constant de andere 12 cellen willen ontladen om weer op peil te komen.
Als dat zo is, onderzoek dan vóór aanschaf nieuwe accu's of alles is aangesloten zoals hier al heel vaak is omschreven (zoek rechtsboven).

[TonyFeestneus]

Ik test nu de volgende ochtend, motor is niet meer aangeweest. HH accus stonden mooi op 13v (klein origineel zonnepaneeltje en geen verbruik de hele nacht).

Als ik dan omvormer en koelkast aanzet, loopt de accu super snel naar beneden, 13-12-11-10 alarm. Dit was gisteren thuis voor de deur nog niet het geval, daar had ik ook al de omvormer en koelkast aan (half uur al).

Ik kan het dus terugbrengen tot:
- huishoudaccu's
- omvormer (nieuw, wel china)
- koelkast (20j oud)

Ook al zou de omvormer en koelkast veel trekken, dan nog mogen de accu's niet zo blijven inkakken lijkt me. Ik vermoed dus sterk de accu's... Wat jullie?

[trabbart]

koelen neemt enorm veel stroom, dat trekt accus snel leeg. zeker zo een absobtiekoelkast die met een verwarmingsweerstand werkt, koelen op 12v doe je enkel al rijdend .

[rijschoollucassen]

Wat voor koelkast heb je? Ik lees in je eerste post dat je de koelkast op de omvormer laat draaien. Je maakt dus van 12v eerst 230v, om vervolgens een apparaat dat zelf op 12v kan van stroom te voorzien. Later schrijf je dat het de originele koelkast is, dan denk ik dus aan een 12/230/gas, absorptie koelkast. Die mag je uitsluitend rijdend op 12v gebruiken, anders is je accu in no time leeg. Dan nog haalt deze zijn spanning meestal bij de startaccu.

Jaap

[TonyFeestneus]

Klopt de originele die het niet meer deed op 12v. Even snel opgelost door dan maar in de omvormer te prikken. Toch beter de 12v maken dus....

Maar er is nu een massaprobleem, waarschijnlijk heeft het met elkaar te maken. Bij verlichting aan gaat gloeilampje branden en aanjager zachter blazen.

Dit was tot gisteren nog niet het geval. Duidelijk een massaprobleem maar welke en waar? De losdraaipool op de min haal ik er straks even tussenuit uit voorzorg en om uit te sluiten.

[Kroppie]

begin eens met het begin, laat de accu,s testen!!

als er daar 1 van niet goed is zoek je je eigen wezenloos, ook de start accu, je schrijft je hebt er een jaar niet mee gereden, er is dus ook niet geladen, en dat gaat voor een paarmaanden goed maar vaak niet voor een jaar, testen dus.

jos

[Bas vd laar]

En die 2 huishoudaccu's afzonderlijk testen, dus kabels even los van de ander.

[TonyFeestneus]

Bedankt Jos, ik ga testen!

Enige tips voor wat met massa's te doen? Waar zitten belangrijke punten, probleemplekken, etc? (iedereen roept altijd massa's nakijken maar hoeveel ik er ook naar kijk, er gebeurt niets haha)

[Kroppie]

daar ga je pas naar zoeken/kijken als je zeker weet dat de accu,s goed zijn, dan pas kan je gaan meten en testen waar het nog meer aan kan liggen!

jos

[TonyFeestneus]

Heren dank. Huishoud-accu's defect, motoraccu in orde.

Nu ga ik toch maar 2 nieuwe halen (2x 100ah) met het risico dat deze na lang stilstaan weer eraan gaan... Een soort geldput is het die camper. Hoewel ik dit jaar/volgend jaar wel meer ga rijden.