Ervaringen met tanken van nieuwe bio-diesel HVO 100?

[hurktoilet]

Bij mij doet dit het wel, wat blijkt: je moet alléén de code zelf invoegen, dat is bij jou 2wIB0Tf2Xc4
Wanneer je naar die YOUTUBE-knop wijst met je muis, dan laat ie zien HOE je 'm moet gebruiken!

Ik heb het bij jou al aangepast!

Dank!

[Ack1962]

Graag wil ik weten wie tankt er hvo100 en hoe oud is de camper en welke motor.
Ik heb een fiat 2.5tdi koudstart geen gloeibougies en deze rookt vrij goed bij de start en bij koude motor.

[kampertjes]

Yep. Fiat 3.0 van 2012. Op de zaak gebruiken we het ook. Probleemloos en geen roet en geurloos. Mooi spul ( maar aan de pomp wel duur. Maar als je het rekent over een jaar gaat het misschien om 100 euries)

[de Jonckheer]

"Omdat de planten die ervoor zijn verwerkt al CO2 uit de atmosfeer hebben opgenomen, compenseert dit wat er tijdens de verbranding in de dieselmotor weer wordt uitgestoten, vandaar dat de brandstof als duurzaam wordt aangemerkt.".

Dit is wel een goeie want dat is namelijk ook ooit eens is gebeurt met die planten en bomen die uiteindelijk fossiele brandstof zijn geworden. Je zou dus kunnen zeggen dat de co2 die daarin zit opgeslagen eigenlijk in de atmosfeer thuishoort. Hoe kan dat dan slecht zijn?

[kampertjes]

Het idee is dat het in die tijd bijzonder tropisch was op aarde…..

[Zijspan]

Zal hier in Portugal eens op zoek gaan wie dat hier verkoopt in de buurt, of ze dan roet test doen op de keuring voor invoer?
Zal zeker minder roken dan de reguliere diesel.

[hurktoilet]

Heb nu vier keer HVO30 getankt. Brandstofverbruik is wat lager dan bij de vorige meting, maar dat ligt vermoedelijk meer aan het feit dat ik me nu redelijk aan de 100 houd en destijds vaker 120 reed (wat toen mocht). Puur gevoelsmatig loopt de motor ook wat rustiger en stiller.
Is er iemand die uit ervaring kan bevestigen dat je - als je pakkingen na gebruik van hvo100 gaan lekken - gewoon weer een keer traditionele diesel moet denken om het probleem op te lossen. In dat geval durf ik het ook wel aan.
Overigens vind ik het ook merkwaardig dat de positieve verhalen van de leveranciers komen zonder enig onafhankelijk bewijs. Maar daar staat tegenover dat de verhalen over plotseling uitvallende motoren (onder andere op de al genoemde site van de grondverzetbedrijven, maar bijvoorbeeld ook uit de binnenvaart) mij ernstig doen twijfelen aan de gewone B7 diesel met fame biodiesel bijmenging. Tank nu dus HVO 30 (20 of 50 zou ook kunnen, maar vind je nog veel minder). In het buitenland kies ik voor gewone premium diesels, uit voorzorg.

[amigob2]

het nadeel van bio diesel is.
We hebben al niet genoeg te eten voor iedereen op de wereld voor een redelijke prijs en als we massaal biodiesel gaan gebruiken zal dit alleen maar duurder worden. Dus uiteindelijk blijft er veel minder eten over voor de armen mensen in arme landen

[jansloos]

Het is afval olie en vet.

Wil je dat dan zomaar weggooien?

Of verbranden?

Datgebeurt nu dus ook.

[amigob2]

Ik denk dat het lost in translation is.

Het blauwe vlak kan op twee manier geinterperteerd worden "Wast Animal" en "vetegable olie"
Daar naast "Wast Animal" en "Slaughter house"
In Zweden zou het het grootste aan deel hebben in de branstof voorzienig. Waar komt al die afval vetegable olie van dan
Verbruiken 1 persoon zoveel dat hij daar ook een auto op kan laten rijden, dat gaat dus nooit lukken

Zou er niet een ander naam gekozen zijn als het alleen afval was, want nu Staat er gewoon
HVO = hydrogenated vegetable oils
Zouden ze afval niet in de naam opgenomen hebben als dat het grootste bestanddeel zou zijn

[hurktoilet]

Volgens alle verhalen van de fabrikanten wordt hvo echt gemaakt van (plantaardige) afvalolie, waarbij plantaardig dan kennelijk het tegendeel van fossiel is.

[jansloos]

Ik vind dat stuk 23% palm veel verdachter

[Marco Polo]

https://www.neste.com/products/all-prod ... g#e1730351

Neste kletst er wel mooi een punt aan.
Afvalproduct van de palmolieindustrie.
Hoe langer de palmolievruchten op het land liggen hoe rotter ze worden.
En dan moet je in een circulaire economie toch wat met dat “afval” .

Maar goed, je moet de Maleisiërs ook wat gunnen.
Hun hele economie draait op palmolie

[jansloos]

Ik heb het 1 keer getankt.
En 15 euro meer betaald dan normaal, met de gedachte van geen roet rijdens APK.

De garage (vrije) vertelde: "je kunt beter 150 km voluit rijden zodat alles goed heet wordt, dan brandt alle roet weg."

Na al die korte stukjes en dan 1 x dat spul tanken helpt niet.