C280 gaat niet meer in achteruit

[sweetspeed]

We zijn vandaag met onze Pilote r780 op basis van een c280 2.5td. Prima auto, schakelen ging wel altijd al vrij gevoelloos. Vandaag op parking dwars door plantsoen moeten wegrijden omdat de camper met geen mogelijkheid meer in zijn achteruit wil. De rest vd verzetten is geen punt maar hij wil niet in zijn achteruit. We staan gelukkig inmiddels op een leuke camping bij Gerardmer en heb gemerkt dat ik hem nog net erinkrijg als ik het stuur geheel naar rechts draai ? Iemand handige tips ?

Verstuurd vanaf mijn HTC One_M8 met Tapatalk

[leftlanebandit]

Dat is een veel voorkomend euvel bij de Ducato 280 de synchromesh van de 5e versnelling is versleten.
Probeer de boel verder niet te forceren want dan bestaat de kans dat de synchromesh ring vast komt te zitten en dan kom je ook niet meer in de 3e versnelling omdat die op dezelfde schakelas zit.
Gewoon rustig naar huis rijden na je vakantie en de gehele 5e versnelling vervangen.
De versnellingsbak moet hiervoor niet uitgebouwd worden, als je de linker ophanging los haalt kan de bak ver genoeg zaken om het deksel van de versnellingsbak te verwijderen en direct daar achter zit de 5e versnelling

Verstuurd vanaf mijn E6653 met Tapatalk

[rongreven]

De 5e versnelling vervangen omdat hij niet meer in zijn achteruit wil?

[c.westerman]

Lijkt mij ook wat vreemd. Misschien iets met een motor/baksteun

[de Jonckheer]

Ik zou ook de beide achterlichten vervangen, dat kan ook helpen.
Het zit waarschijnlijk in de bediening. Een beetje teveel speling hier en daar en dat soort perikelen gebeuren.

[Bakkertjes]

Vermoedelijk linker motorsteun , als deze inzakt gaat hij niet meer in de achteruit

Hans

[myway]

Als de motor uit staat gaat hij dan wel in de achteruit?

[leftlanebandit]

Voor alle techneuten die mij belachelijk proberen te maken
DE BLOKKERING VAN DE ACHTERUIT VERSNELLING MAAKT GEBRUIK VAN DE SYNCHROMESH RING VAN DE 5e VERSNELLING.
Ik heb inmiddels wel al 50 van deze bakken onderhanden genomen dus ik weet wel waar we het hier over hebben.

Verstuurd vanaf mijn E6653 met Tapatalk

[leftlanebandit]

Ik zou ook de beide achterlichten vervangen, dat kan ook helpen. 3: 3:
Het zit waarschijnlijk in de bediening. Een beetje teveel speling hier en daar en dat soort perikelen gebeuren.

Speling op de synchromesh en niet op de bediening ook de motor steun heeft geen enkele invloed op het schakelen want de arritreer kogels die de schakelvork op zijn plaats houdt zit in de bak en niet op het schakelmechanisme

Verstuurd vanaf mijn E6653 met Tapatalk

[jmkoole]

Voor alle techneuten die mij belachelijk proberen te maken
DE BLOKKERING VAN DE ACHTERUIT VERSNELLING MAAKT GEBRUIK VAN DE SYNCHROMESH RING VAN DE 5e VERSNELLING.
Ik heb inmiddels wel al 50 van deze bakken onderhanden genomen dus ik weet wel waar we het hier over hebben.

Verstuurd vanaf mijn E6653 met Tapatalk

Bravo!

[sweetspeed]

Dank heren. Zojuist even geprobeerd....met motor uit gaat hij ook niet in achteruit. Zou het dan wel de synchromesh zijn ? Blijft eigenaardig dat hij met wat moeite wel in achteruit gaat met stuur geheel naar rechts toch ?

Verstuurd vanaf mijn HTC One_M8 met Tapatalk

[sweetspeed]

We zijn pas aan dag twee van onze vakantie dus hopelijk kunnen we het hier laten verhelpen

Verstuurd vanaf mijn HTC One_M8 met Tapatalk

[leftlanebandit]

Voor degene die echt geïnteresseerd zijn zal ik proberen uit te leggen wat zich hier voor doet
De achteruit en de 5e versnelling maken gebruik van dezelfde schakelas.arritreer kogel, schakelvork, schakelring en de arritreer kogels in de synchromesh van de 5e versnelling.
Wat is er nu gebeurt?
Door de slijtage op de synchromesh en de schakelring van de 5e versnelling kan deze te ver over de synchromesh ring schuiven daardoor ontstaat aan de achterzijde van de schakelring teveel ruimte.
Daardoor kunnen de kogels en de veertjes die de schakelring positioneren vrij en vallen de kogels uit hun boring omdat de veertjes langer zijn vallen deze er minder snel uit maar als je dan terug schakeld vanuit 5 dan worden deze naar achter verbogen waardoor het onmogelijk wordt om de schakelring nog verder naar achter te verplaatsen om zo de achteruit in te schakelen.
Vaak springt de bak ook uit de 5e versnelling als je het gas los laat
E die achterlichten? Zolang alles brand gewoon laten zitten


Verstuurd vanaf mijn E6653 met Tapatalk

[Bob Diesel]

We zijn pas aan dag twee van onze vakantie dus hopelijk kunnen we het hier laten verhelpen

Verstuurd vanaf mijn HTC One_M8 met Tapatalk

Als je goed en lekker staat lekker staan blijven
En op weg naar huis langs forumlid karel/Glen cola in Herentals B
Heeft de ervaring/materialen cq onderdelen