Temperatuur koelvloeistof

[Obelix]

Dat van het contact aanzetten en dan direct die 110gr. dat stond er volgens mij eerst niet. Of ik heb dat in ieder geval niet gezien.

Dan neem ik alles wat ik hierboven heb gezegd terug.


Jack

[BigJim]

Bij een koude motor.
Dus vanuit stilstand. Motor is nu afgetapt en dashboard meter geeft meteen 110 aan.

[Saviemeke]

De temperatuur sensor in het blok is een temperatuur gevoelige weerstand die naarmate hij heter wordt meer stroom doorlaat. In jouw geval lijkt het dat hij dus koud al teveel stroom doorlaat. Omdat wanneer je het draadje lostrekt de meter niets meer aangeeft lijkt de verbinding tussen sensor en meter goed te werken. Dan blijft er weinig over....wat gebeurt er wanneer je het sensor draadje rechtstreeks aan de massa legt? Slaat de meter nu ook uit naar 110 graden? Zoja dan is toch je (nieuwe) sensor niet goed, of je meter is toch defect zodat die zelfs bij een kleine spanning volledig uitslaat.
De tweede sensor die er zit is een schakeksensor. Deze schakelt bij ca. 103 graden het oranje temperatuur waarschuwings lampje in. Het aftappen van het blok is een actie die in dit geval niet nodig is, het is echt een elektrisch probleem.



Send with my Fairphone, using Tapatalk

[BigJim]

Bedankt voor deze uitleg.
Blok moest afgetapt worden vanwege een lekkende kachelkraan.
Het lijkt een probleem te zijn in de bedrading in het dasboard..
Wanneer ik de lichten aanzet geeft de meter meteen 70 80 graden aan...wanneer ik de lichten uitzet doet ie het normaal.
Dat wordt dus een avondje meten en klieren....

[Saviemeke]

Controleer eerst de massa contacten eens, rechts onder het dashboard, boven de wielkast zit een verzamelpunt van massa draden, net als links boven de wielkast in de motor ruimte. Deze verzamelpunt en willen nog wel eens gaan oxideren waardoor onduidelijke elektrische problemen ontstaan.
De contacten goed schoonmaken en met contactvet insmeren helpt vaak goed.

Send with my Fairphone, using Tapatalk