Ford: update voor Transit 2.2 TDCI

[Kroppie]

voor de goede gang van zaken , ik heb (gelukkig)een oude peugeot j5 , en heb geen enkel belang bij de gang van zaken met ford ,maar vind de manier waarop ford zaken afhandeld schandalig .

ford :fix or repair daily

jos

[Bob Diesel]

Dito
met een iets minder oude 2.5tdi FIAT

[Marco Polo]

Vind de voorlaatste alinea ook wel boeiend.
Schades ontstaan met name bij koude start.

Niet meer starten dus die fordjes

Zonder gekheid: is ook gelijk de mythe van het overbelasten ontkracht.

[Kroppie]

dus mensen met een probleemford alle fordforums in europa napluizen ,contact opnemen en vooral SAMENWERKEN .

jos

[Opgezegd]

Dat het aan de bestuurders ligt vind ik grote flauwekul. Ik rij al sinds mijn 18e met alle soorten voertuigen waaronder diesels, zowel privé als beroepsmatig. Ik doe niet aan het 'nieuwe'rijden, waardoor je een motor beneden de toeren rijdt en je bijna de bocht uit vliegt. Ik heb al meer dan een miljoen (zakelijke) kilometers gereden en dit is de eerste motor die in de soep loopt. Het is gewoon een fout in de motor, alleen geeft Ford het niet toe. Er zijn fora vol problemen, in Nederland, Duitsland en Frankrijk. Toch blijft Ford roepen, verkeerde brandstof, onvoldoende onderhoud en nog een hoop smoesjes. Ik ben benieuwd of de rechter dat ook vind.

[Peter LMC]

Ik lees nog steeds met interresse mede omdat ik een aantal jaren in de revisie gewerkt heb.


Ik heb de foto's die op het duitse forum van dit motortype staan uitvergroot
en zie aan het symbool dat er Nural zuigers in zitten.
Ik zie er geen uitsparing in zitten waar de sproeier voor de zuigerbodemkoeling door spuit.
Dus kan ik aan de zuiger zo niet zien of deze zuigerbodem door olie gekoeld wordt.

http://www.federalmogulmp.com/en-GB/Pro ... ductId=528


Nural behoord tot Federal Mogul en is een grote fabrikant in motoronderdelen.

Dit even tussen door.

[@3]

Ik doe niet aan het 'nieuwe'rijden, waardoor je een motor beneden de toeren rijdt en je bijna de bocht uit vliegt.

Dit behoeft enige toelichting.
Door het Nieuwe Rijden de bocht uitvliegen(!?!). Iets zegt mij dat dat niet door HNR komt.

[Meine]

@Peter LMC, In het begin van dit topic heb ik al gememoreerd dat dit hoogstwaarschijnlijk een motor zonder zuigerkoeling is. Dat zou de zuigerschades bij langdurige zware belasting goed verklaren. Het plaatsen van andere (betere) zuigers zou daardoor het probleem maar ten dele oplossen. Op basis van een blok zonder zuigerkoeling is niet makkelijk een afdoende oplossing te realiseren.

[Peter LMC]

Ja dit had ik gelezen Meine.

Ik kan verder ook niet vinden wie en waar al deze stuk gelopen
motoren gerepareerd worden en wat voor zuigers er dan in komen.

Maar ik blijf mee kijken.

[Kroppie]

in dat duitse forum word ook een revisie bedrijf genoemd dat een serie gesmede(ford is gegoten, is veel minder sterk) zuigers heeft laten maken ,in combintie met een andere drijfstang (om de langere zuiger [dikkere zuigerbodem] te compenseren) schijnt dat een afdoende oplossing te zijn .
maar die oplossing zal ford wel niet willen

jos

[Slag+J16]

Op 22 april begint dit topic, nu 20 pagina-s verder vraag ik mij af hoeveel forumleden nu schade hebben en wat ze al hebben moeten betalen om weer te kunnen rijden.
Ik bekijk nu elke camper op Ford basis met
Misschien dat Martin kan vertellen hoe zijn camper weer gaat rijden.
Jan

[Opgezegd]

Ik heb een nieuwe motor in de camper, nieuwe verstuivers, nieuwe koppeling, de motor was er nu toch uit etc. Dus een hoop geld armer, we blijven daarom deze winter in Nederland. Iedereen met een dergelijke motor kan ik aanraden laat iedere 2 jaar de verstuivers testen.

[Ruud-572]

Martin, alle informatie wijst toch op een (te) zwakke constructie van de zuigers. Het Duitse wetenschappelijke onderzoek lijkt heel zorgvuldig uitgevoerd uit, en klinkt erg overtuigend.

Ik had dat idee zelf ook al. Die verstuivers blijken niet bijzonder, zijn exact geconstrueerd als alle mogelijke andere type verstuivers. Waarom zouden die dan alleen een probleem geven in de 2.2tdci motor van Ford? Mogelijk is zich hier een nieuw schandaal aan het ontwikkelen a la VW...

Ik ben zeer blij met het opduiken van dat Duitse artikel. Het lijkt mij toch dat vroeg of laat Ford niet meer om de waarheid heen kan!

[Opgezegd]

Ja ik had dat onderzoek al gezien. Klopt natuurlijk ook, maar ook de verstuivers roesten. Die zijn doorgemeten en moesten vervangen worden.