)
(doe je zo ook over je banden, je remmen, stuurgedrag, 5e versnelling is een mooi voorbeeld en noem maar op) Bel met Fiat Customer Service voor al uw vragen.AlainR schreef:Hey,
In de handleiding staat er niets over vermeld (veel vroeger werd dat wel vermeld).
De dealer(s) weten het blijkbaar ook niet want ze geven een ongespecificeerd antwoord. (daarom richt ik mij tot andere bronnen, iemand moet dat toch weten
En wat zou er dom aan zijn om te weten wat iets kan , mag en niet mag/kan
Alain.
Hier heb ik wat aan. Erg bedankt.kleijntje schreef:Bij Diesel motoren wordt het toerental begrenst door de inspuitpomp of de electronica. Het heeft dus geen nut om een rood gebied op de toerenteller te maken, de motor kan niet in dit gebied komen.
Even plankgas en je weet het maximale toerental.
Als je lang plezier van je motor wilt hebben dan kan je beter bij toerentallen schakelen zoals in de bovenstaande antwoorden gegeven.
In iedere versnelling?Even plankgas en je weet het maximale toerental.
Hallo Alain,AlainR schreef:Hey,
In de handleiding staat er niets over vermeld (veel vroeger werd dat wel vermeld).
De dealer(s) weten het blijkbaar ook niet want ze geven een ongespecificeerd antwoord. (daarom richt ik mij tot andere bronnen, iemand moet dat toch weten
En wat zou er dom aan zijn om te weten wat iets kan , mag en niet mag/kan
Alain.
Zooooo...... zal dan wel, maar mijn Ford Mondeo schijnt wel in het rood van de gemonteerde tyoerenteller te kunnenkleijntje schreef:Bij Diesel motoren wordt het toerental begrenst door de inspuitpomp of de electronica. Het heeft dus geen nut om een rood gebied op de toerenteller te maken, de motor kan niet in dit gebied komen.
Even plankgas en je weet het maximale toerental.
Als je lang plezier van je motor wilt hebben dan kan je beter bij toerentallen schakelen zoals in de bovenstaande antwoorden gegeven.
Dank u wel. Dus zoals de goeie oude 25DIEZEL van Peugeot, Ctroën, enzNiet weggooien! schreef:Hallo Alain,AlainR schreef:Hey,
In de handleiding staat er niets over vermeld (veel vroeger werd dat wel vermeld).
De dealer(s) weten het blijkbaar ook niet want ze geven een ongespecificeerd antwoord. (daarom richt ik mij tot andere bronnen, iemand moet dat toch weten
En wat zou er dom aan zijn om te weten wat iets kan , mag en niet mag/kan
Alain.
Het maximaal toerental is eigenlijk niet zo van belang, denk dat daarom er geen passend antwoord op te geven is. Bij een hoog toeren tal kan je motor stk gaan maar, hoe hoog is hoog ? 3000, 4000, 5000 ???
Normaal gesproiken rij je dus met een belaste motor en dan kom je op een gegeven moment niet veel harder meer. Je motor levert dan het maximale vermogen. Hou als regel dat je niet boven de 3500 tot 4000 moet uit zien te komen maar trekt de motor nog bij 4000 toeren mag je dit gewoon rijden. Onbelast is een hoog toerental slecht voor je motor dus niet doen.
Maak je geen zorgen de motor is sterk genoeg, een warme motor rij je moeilijk stuk. Tenzij je gaat overbelasten of zonder olie rijden.
Natuurlijk kan een motor ook gewoon stuk gaan, zelfs tijdens stationair draaien hoor.
Vr.grtz
suc7
Ik zat pas op een lange steile helling op de motor af te remmen, toen het toerental steeds verder opliep. En ik had geen idee wat het max. toerental van een Ducato 2.3 is. Toen zag ik ook geen rood gebied meer op de toerenteller. Uit bezuiniging? Daar kwam nog bij dat de motor koud was. Die warmt niet zo snel op, als je alleen naar beneden gaat. Bij voorkeur draai ik dan tot 3000 toeren, maar soms loopt het ook wat hoger op. Vraag me verder af of bij afremmen op de motor het ook belangrijk is niet te veel toeren te draaien, want de thermische belasting is dan niet zo hoog. De eerste minuut doe je sowieso voorzichtig.AlainR schreef: ↑do 01 jun 2006, 23:07Bedankt.
Misschien wordt mijn vraag niet goed begrepen of is ze verkeerd gesteld.
Eigenlijk zou ik graag te weten komen wat het maximale toerental is zonder de moter te beschadigen. (er staat immers geen rood veld op de toerenteller).
Alain.
Jammer genoeg nu alleen, maar wel weer op pad met de Adria Coral 680 SP op Ducato 244 Maxi 2.8 JTD.Ja, omdat ik blijkbaar niet de enige ben die zich afvraagt waarom het rode gedeelte niet meer op de toerenteller wordt weergegeven. En ik had nog geen goede verklaring gevonden, maar wel een extra reden waarom dat ik vind dat het wel handig zou zijn. Weet jij dan een actueler topic? Of had ik dan een nieuw topic moeten starten? Maar dan vinden anderen weer dat je de zoekfunctie had moeten gebruiken. Als of er al niet genoeg onderwerpen hier op het forum staan.
