Schakelaar op de Massa?

[eddimello]

Ik heb de afgelopen 2 jaar met veel plezier een camper gebouwd op basis van een Ford Transit Custom. Die is inmiddels helemaal klaar en we zijn al 2 zomers gaan toeren. Nu wil ik deze gaan opbergen bij een stallingsbedrijf en hebben we inmiddels een plekje bemachtigd.

Nu willen ze echter dat we de accu's kunnen ontkoppelen als brandweereis. De huishoudaccu is niet zo heel moeilijk en die kan ik simpel afkoppelen. De startaccu is echter iets ingewikkelder en daar heb ik jullie advies voor nodig.

Op de foto's zien jullie 2 startaccu's onder de chauffeursstoel en ik denk dat ik de massaschakelaar op de massa draad doe. Op de + is veel te ingewikkeld, maar doe ik daar goed aan?

Je ziet de massa draad en het is redelijk goed te doen om deze eerst naar de schakelaar te laten lopen en dan door te lussen naar de min pool van de accu. Ik ben al in het bezit van een Compact hoofdschakelaar 200A.

Ik hoor het graag voordat ik ga beginnen.

[jansloos]

Natuurlijk mag je "in de min" onderbreken.

Die hele dikke gaat waarschijnlijk naar de startmotor of dynamo. Waar de rest heengaat?

Das ook niet belangrijk. Wat ze willen, is, dat er helemaaal geen verbinding naar de min is.

En dat kan alleen als je alles losmaakt, een heel dikke draad naar de schakelaar maakt, en dan achter de schakelaar die losgemaakte draden weer vastmaakt.

Maar als je alles loskoppelt, krijgen klokjes, deuropener, computer, radio, enz ook geen spanning meer.

[veetee]

Is het verplicht beleid om zowel hh als ook start accu af te koppelen? Of is hh alleen genoeg? In het eerste geval kan men in geval van nood (brand) ook niet meer zo snel de voertuigen uit de gevarenzone verplaatsen…

[Adfur]

Is het verplicht beleid om zowel hh als ook start accu af te koppelen? Of is hh alleen genoeg? In het eerste geval kan men in geval van nood (brand) ook niet meer zo snel de voertuigen uit de gevarenzone verplaatsen…

Bij mij hebben zowel de start- als de huishoudaccu een hoofdschakelaar (eis van de stalling). Dat de camper in geval van van nood dan niet snel verplaatst zou kunnen worden is onzin. Kwestie van de schakelaar omzetten en starten. Het enige nadeel voor mij is dat ik de boardcomputer opnieuw moet instellen, maar dat is een kwestie van een paar minuten. Het voordeel voor mij is dat na 6 maanden stalling hij weer start zonder problemen.

[janmetdoka]

[Kroppie]

dan is een steek/ringsleuteltje voor de accu klem al genoeg.

jos

[janmetdoka]

[eddimello]

Krijg nog ff de foto niet geüpload, maar ga zo doen. Eerst ff bijlezen.

[PE1OPQ Theo]

Wat of topic, maar de volgende gedachten komt bij me op.
De moderne auto zit vol met computers en canbus systemen om alles te besturen en te monitoren.
Kunnen deze systemen zonder spanning weg gezet worden en vervolgens gewoon weer aangezet worden?
En waarom kom ik op deze gedachten? Moest denken aan het verwisselen van een accu.
Dat dit aangemeld moet worden als de spanning geheel v/h systeem is geweest.
Gewoon een gedachten gang van mij.

Theo

[eddimello]

Echt geweldig dat iedereen zo snel reageert!

Ik dacht dus ff als ik deze draad (met rood aangeven) ga onderbreken door die schakelaar dat ik klaar ben!

[Aloys]

En die andere (paarse) massakabel, waar gaat die heen?

[eddimello]

Ik zie geen paars?

[jaap van duijn]

@Aloys,

Goede ogen maar verrekt als ik paars zie .

groet Jaap[

[Aloys]

Ok, misschien is het een zwart/paarse kabel.
Maar het is dus wel degelijk een tweede dikke kabel die vertrekt vanaf de minpool.
Dus al je er ééntje onderbreekt, wat doet dan die tweede kabel?

minpool.jpg (85.58 KiB) 699 keer bekeken